И эпоха ушла, и марка давно почила, но история осталась...
Рассказывал как-то, что родитель мой, было время, владел морковного цвета "Москвичом" модели 2140 :-) Неплохой, кстати, пепелац был - простой в техническом плане, не шибко прожорливый и вполне себе комфортный. Папенька были ярким представителем класса "подснежник". Парадоксальная, кстати, ситуация - старший инструктор по вождению специальной техники в не менее специальной пожарной части, а на своей машине ездил исключительно летом. И пропала машина так же внезапно, как и появилась - внезапно. Вжух! и на стоянке пусто... А жаль, это был первый пепелац, на котором я отправился в автопутешествие, из Югры в республику имени вечнозеленых помидоров и конской колбасы. Ни навигаторов, ни дорожной навигации и сервиса - ехали по пачке "Беломора", но доехали же - 2.500 тыщщи верст за пару дней...
-=01=- кроме удивительного цвета наш "Москвич" был оборудован радиоприемником, который никогда не работал, офигенной жар-птицей из капельницы на зеркале и монетками по перимерту стекол - лакшори, чо уж...
-=02=- что характерно, рыжий пепелац практически не ломался, не гнил и не подводил, но родитель каждые выходные традиционно снимал карбюратор и чего-то там колдовал - жиклеры-миклеры и прочая хрень...
-=03=- смысла колдовства я так и не понял - топливной экономичности для родитель вставлял в карбюратор самую неведомую херню и, смирившись с очередным провалом, тащил устройство хорошему специалисту :-)
-=04=- наверное, именно в этот момент ко мне пришло знание - если все работает, то лучше ничего не трогать :-) Иначе тебя ждут дополнительные траты на "магарыч" карбюратощику...
-=05=- кстати, разгадка громыхающего на любой кочке автопрома тоже пришла довольно быстро - если выбросить все говно из багажника, то громыхать в машине будет решительно нечему :-)
-=06=- единственный раз я возроптал на машину, когда под Нефтеюганском с карбюратора слетела какая-то важная пружинка - сумерки, комары размером с воробья, а я с фонариком бегаю по дороге в поисках этой пружинки...
-=07=- удивительно, но я ее нашел! Минут сорок всего заняло, еще полтора часа мы с родителем пытались эту хреновину приладить на место. В полной темноте, будучи атакованы всеми комарами Югры :-)
-=08=- починили, конечно. Сняли карбюратор, спихнули машину с дороги и до утра возились с железкой, посадив напрочь аккумулятор и изгваздавшись по самые уши :-) А потом у нас появилась Волга - ГАЗ-24, чОрная...
-=01=- кроме удивительного цвета наш "Москвич" был оборудован радиоприемником, который никогда не работал, офигенной жар-птицей из капельницы на зеркале и монетками по перимерту стекол - лакшори, чо уж...
-=02=- что характерно, рыжий пепелац практически не ломался, не гнил и не подводил, но родитель каждые выходные традиционно снимал карбюратор и чего-то там колдовал - жиклеры-миклеры и прочая хрень...
-=03=- смысла колдовства я так и не понял - топливной экономичности для родитель вставлял в карбюратор самую неведомую херню и, смирившись с очередным провалом, тащил устройство хорошему специалисту :-)
-=04=- наверное, именно в этот момент ко мне пришло знание - если все работает, то лучше ничего не трогать :-) Иначе тебя ждут дополнительные траты на "магарыч" карбюратощику...
-=05=- кстати, разгадка громыхающего на любой кочке автопрома тоже пришла довольно быстро - если выбросить все говно из багажника, то громыхать в машине будет решительно нечему :-)
-=06=- единственный раз я возроптал на машину, когда под Нефтеюганском с карбюратора слетела какая-то важная пружинка - сумерки, комары размером с воробья, а я с фонариком бегаю по дороге в поисках этой пружинки...
-=07=- удивительно, но я ее нашел! Минут сорок всего заняло, еще полтора часа мы с родителем пытались эту хреновину приладить на место. В полной темноте, будучи атакованы всеми комарами Югры :-)
-=08=- починили, конечно. Сняли карбюратор, спихнули машину с дороги и до утра возились с железкой, посадив напрочь аккумулятор и изгваздавшись по самые уши :-) А потом у нас появилась Волга - ГАЗ-24, чОрная...