Гадюка, что не жалит...
Только две двери, только два места, только V10, только задний привод и переднемоторная компоновка, никаких тебе седанов, универсалов и хетчбеков - купе или родстер. 3а 23 года истории автомобиля росли мощность, комфорт и объем двигателя. У первого поколения (1989-1995) даже дверные ручки отсуствовали...
Во втором поколении (1996-2002) появились подушки безопасноти (в соответствии с требованиями правительства США) и ABS, как дополнительная опция. По сути, первые два поколения Viper были бескомпромиссными автомобилями без множества электронных систем, что помогают водителю. 400 л.с., механическая коробка и мастерство водителя :-)
В третьем поколении (2003-2006) объем двигателя вырос до 8,3, а мощность поднялась до 500 л.с., что давало, в купе со снижением веса двигателя, шасси и кузова, ураганную динамику. Так же из второго поколения на новую модель перекочевала крыша-"двойной пузырь", что позволяло водителю и пассажиру пользоваться шлемами.
В четвертом поколении (2008-2010) было уже 600 л.с. и 8,4 л. рабочего объема. Новые фазы газораспределения, новая программа управления двигателем от McLaren, новая коробка передач и переработанные системы выхлопа и питания двигателя.
Пятое поколеные (с 2012 г.) предлагает владельцу 640 л.с., жесткий кузов из карбона и алюминия и трубчатый каркас безопасности, но, все такой же, бескомпромиссный задний привод и механическую коробку передач :-)
Кстати, именно в третьем поколении родился синий красавец Dodge Viper Venom 1000 - тысячесильный монстр от тюнинг-ателье Hennessey Performance c загоном до сотни за три секунды, полною скорость в 320 км/ч он набирал за двадцать секунд. Для этого его обули в специальные шины и модернизировали тормозную системы автомобиля. Всю эту красоту можно увидеть в экспозиции автомобильного музея Олимпийского парка на Сочинском автодроме. Там больше сотни автомобилей, которые я видел, смею признаться, только на вкладышах "Tubro" :-)
Во втором поколении (1996-2002) появились подушки безопасноти (в соответствии с требованиями правительства США) и ABS, как дополнительная опция. По сути, первые два поколения Viper были бескомпромиссными автомобилями без множества электронных систем, что помогают водителю. 400 л.с., механическая коробка и мастерство водителя :-)
В третьем поколении (2003-2006) объем двигателя вырос до 8,3, а мощность поднялась до 500 л.с., что давало, в купе со снижением веса двигателя, шасси и кузова, ураганную динамику. Так же из второго поколения на новую модель перекочевала крыша-"двойной пузырь", что позволяло водителю и пассажиру пользоваться шлемами.
В четвертом поколении (2008-2010) было уже 600 л.с. и 8,4 л. рабочего объема. Новые фазы газораспределения, новая программа управления двигателем от McLaren, новая коробка передач и переработанные системы выхлопа и питания двигателя.
Пятое поколеные (с 2012 г.) предлагает владельцу 640 л.с., жесткий кузов из карбона и алюминия и трубчатый каркас безопасности, но, все такой же, бескомпромиссный задний привод и механическую коробку передач :-)
Кстати, именно в третьем поколении родился синий красавец Dodge Viper Venom 1000 - тысячесильный монстр от тюнинг-ателье Hennessey Performance c загоном до сотни за три секунды, полною скорость в 320 км/ч он набирал за двадцать секунд. Для этого его обули в специальные шины и модернизировали тормозную системы автомобиля. Всю эту красоту можно увидеть в экспозиции автомобильного музея Олимпийского парка на Сочинском автодроме. Там больше сотни автомобилей, которые я видел, смею признаться, только на вкладышах "Tubro" :-)