Благими намерениями вымощена дорога...
Оригинал взят http://www.pro-volgograd.com/novosti/rossiya/blagimi-namereniyami-vystelena-doroga-v-ad.html
Год назад чиновники города Челябинска озаботились проблемами, которые, на их взгляд, имелись в перевозках граждан. Немного покопавшись в исходниках и придавшись легкому мониторингу слуги народа с ужасом и удивлением обнаружили, что этот самый народ передвигается в старых, аварийноопасных и санитарно неприспособленных ГАЗелях большинству из которых место было на свалке.
-Непорядок!- воскликнул сити-менеджер Давыдов - Безобразия! А подать сюда лицензированных перевозчиков с новенькими иномарками! А упорядочить маршруты! А провести конкурсы и аукционы! И чтобы по дорогам нашего славного города перемещались только чиста законные маршрутные такси!
Сказано - сделано. Напридумывали новых маршрутов, упорядочили старые, напроводили конкурсов и (что особенно радовало поначалу) выпустили на дороги новые, чистые, технически исправные иностранного производства микроавтобусы. Чиновники смахнули скупую слезу радости, горожане расселись по новым автобусикам и…
И счастье было недолгим. Потому что очень скоро с новыми, соответствующими всем требованиям закона техническими средствами начали происходить странные вещи: они стали систематически гореть, в них начали взрываться гранаты, а проколы колес их хозяевами воспринимались как данность.
Возмущённые такими действиями, движимые наивным желанием восстановить справедливость, перевозчики написали заявления в полицию. Промурыжив документы немалое время ментополицейские начали отказывать пострадавшим в возбуждении уголовных дел. Поджоги и взрывы в миллионном городе по их мнению не являются поводом для того, чтобы они оторвали свои погононосные задницы от служебных кресел и начать выполнять свои обязанности. Степень расслабленности и наглости этих граждан была настолько велика, что их не бодрили не проверки Челябиской Прокуратуры, ни запросы местных депутатов.
Имея опыт общения с челябинскими бездельниками в погонах, четко зная, что прокурорский (а уж тем паче депутатский!) пинок работает безотказно, мы озаботились такой показательной бездеятельностью полисменов, а также решили немного поучить их оперативной работе. Вот что удалось выяснить.
Каждый раз после того как очередная новенькая иномарка сгорала, была разбита или взорвана, на ее маршрут выходила старая, раздолбанная, потенциально опасная для пассажиров ГАЗель. Закавыка этого процесса заключалась в том, что как только с маршрута убирались микроавтобусы лицензированного перевозчика, на него выходили микроавтобусы, принадлежавшие исключительно ИП Краснощековой или ИП Каминскому. В случае если кто-то из бывших хозяев маршрута пытался убрать наглецов с дороги на горизонте возникал гражданин Вербовский Сергей Владимирович.
В свое время он служил в уголовном розыске (не это ли причина слепоты челябинских полицейских?). Там где мог он прессовал перевозчиков один, а где не мог ему помогали работники группы охранных предприятий ЧГСК-Щит. Пикантная деталь - ИП Краснощекова и ИП Каминский арендуют помещения под офис в группе охранных предприятий ЧГСК-Щит, юр. адрес г. Челябинск ул. Вострецова 3.
Вот так благое намерение чиновников сделать проезд в общественном транспорте безопасным превратилось в адскую дорогу, состоящую из рейдерских захватов, разборок и бездушия полиции. Хотя насчет благих намерений я, пожалуй, погорячился - свои обращения потерпевшие и депутаты направляли Губернатору Челябинской области Михаилу Юревичу. Губернатор остался глух к их просьбам. Исрпавить глухоту Губернатора и других чиновников мы планируем старым, проверенным способом - запросом депутатов Государственной Думы в Генеральную Прокуратуру и Следственный Комитет.
Год назад чиновники города Челябинска озаботились проблемами, которые, на их взгляд, имелись в перевозках граждан. Немного покопавшись в исходниках и придавшись легкому мониторингу слуги народа с ужасом и удивлением обнаружили, что этот самый народ передвигается в старых, аварийноопасных и санитарно неприспособленных ГАЗелях большинству из которых место было на свалке.
-Непорядок!- воскликнул сити-менеджер Давыдов - Безобразия! А подать сюда лицензированных перевозчиков с новенькими иномарками! А упорядочить маршруты! А провести конкурсы и аукционы! И чтобы по дорогам нашего славного города перемещались только чиста законные маршрутные такси!
Сказано - сделано. Напридумывали новых маршрутов, упорядочили старые, напроводили конкурсов и (что особенно радовало поначалу) выпустили на дороги новые, чистые, технически исправные иностранного производства микроавтобусы. Чиновники смахнули скупую слезу радости, горожане расселись по новым автобусикам и…
И счастье было недолгим. Потому что очень скоро с новыми, соответствующими всем требованиям закона техническими средствами начали происходить странные вещи: они стали систематически гореть, в них начали взрываться гранаты, а проколы колес их хозяевами воспринимались как данность.
Возмущённые такими действиями, движимые наивным желанием восстановить справедливость, перевозчики написали заявления в полицию. Промурыжив документы немалое время ментополицейские начали отказывать пострадавшим в возбуждении уголовных дел. Поджоги и взрывы в миллионном городе по их мнению не являются поводом для того, чтобы они оторвали свои погононосные задницы от служебных кресел и начать выполнять свои обязанности. Степень расслабленности и наглости этих граждан была настолько велика, что их не бодрили не проверки Челябиской Прокуратуры, ни запросы местных депутатов.
Имея опыт общения с челябинскими бездельниками в погонах, четко зная, что прокурорский (а уж тем паче депутатский!) пинок работает безотказно, мы озаботились такой показательной бездеятельностью полисменов, а также решили немного поучить их оперативной работе. Вот что удалось выяснить.
Каждый раз после того как очередная новенькая иномарка сгорала, была разбита или взорвана, на ее маршрут выходила старая, раздолбанная, потенциально опасная для пассажиров ГАЗель. Закавыка этого процесса заключалась в том, что как только с маршрута убирались микроавтобусы лицензированного перевозчика, на него выходили микроавтобусы, принадлежавшие исключительно ИП Краснощековой или ИП Каминскому. В случае если кто-то из бывших хозяев маршрута пытался убрать наглецов с дороги на горизонте возникал гражданин Вербовский Сергей Владимирович.
В свое время он служил в уголовном розыске (не это ли причина слепоты челябинских полицейских?). Там где мог он прессовал перевозчиков один, а где не мог ему помогали работники группы охранных предприятий ЧГСК-Щит. Пикантная деталь - ИП Краснощекова и ИП Каминский арендуют помещения под офис в группе охранных предприятий ЧГСК-Щит, юр. адрес г. Челябинск ул. Вострецова 3.
Вот так благое намерение чиновников сделать проезд в общественном транспорте безопасным превратилось в адскую дорогу, состоящую из рейдерских захватов, разборок и бездушия полиции. Хотя насчет благих намерений я, пожалуй, погорячился - свои обращения потерпевшие и депутаты направляли Губернатору Челябинской области Михаилу Юревичу. Губернатор остался глух к их просьбам. Исрпавить глухоту Губернатора и других чиновников мы планируем старым, проверенным способом - запросом депутатов Государственной Думы в Генеральную Прокуратуру и Следственный Комитет.