Русские фольксвагены
Наткнулась тут на стильную рекламу советского автопрома. По-моему, очень круто!!! И особенно радуют слоганы. Кстати, это всё варианты на экспорт...
Запорожец - лучшая машина для двух подружек...;)
Лада - машина для романтиков.
Кстати, в начале 70−х, когда на повестке дня был выход на зарубежные рынки, встал вопрос и об экспортном названии - русское “жигули” слишком походило на не очень красивое “жиголо” во многих языках, а в некоторых и вовсе было ругательным словом. Из-за этого и произошло “раздвоение личности”: для внутренних нужд остались привычные “Жигули”, а для Запада более благозвучное - Lada.
Первая партия автомобилей Lada была отправлена на экспорт в 1971 году в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. Тогда же “копейка” была представлена широкой общественности на выставках в Лейпциге, Брно и Загребе.Всего в 70−е и 80−е годы свыше 7 млн машин под маркой Lada нашли своих новых хозяев в 100 странах мира.
Запорожец - лучшая машина для двух подружек...;)
Лада - машина для романтиков.
Кстати, в начале 70−х, когда на повестке дня был выход на зарубежные рынки, встал вопрос и об экспортном названии - русское “жигули” слишком походило на не очень красивое “жиголо” во многих языках, а в некоторых и вовсе было ругательным словом. Из-за этого и произошло “раздвоение личности”: для внутренних нужд остались привычные “Жигули”, а для Запада более благозвучное - Lada.
Первая партия автомобилей Lada была отправлена на экспорт в 1971 году в Югославию, Бельгию, Голландию и Финляндию. Тогда же “копейка” была представлена широкой общественности на выставках в Лейпциге, Брно и Загребе.Всего в 70−е и 80−е годы свыше 7 млн машин под маркой Lada нашли своих новых хозяев в 100 странах мира.