Последний вдох Пацаева

[zelenyikot]

Comments

[abienscumvento]

Чтобы сохранить судно в качестве музейного экспоната наверняка потребуется существенно меньшая сумма. Особенно если оставить его там, где оно стоит сейчас. Я там бывала в доковидные времена, туристов там хватает.

[roquefort_tln]

даже музейный экспонат надо раз в несколько лет отводить в док, поднимать и перекрашивать. Это дорого.

[sher424]

Но зато: минус топливо и минус оплата специалистов.

Но да - в металлолом, так в металлолом!

[roquefort_tln]

не, ну то, что у стенки дешевле, чем в рейсе - это не обсуждается :)

[slava2171]

При советах вместо исторической Авроры соорудили новодел.
Никто и не пискнул

[roquefort_tln]

Ну попискивали малость. Гласность уже разрешили.

[slava2171]

Суть в самом факте уничтожения материального символа октябрьского переворота

[ijn_myoko]

У "Авроры" была полностью заменены сгнившие под бетонной рубашкой листы обшивки подводной части. Сейчас аналогичные работы проводят на "Норт Кэролайне", которая за шестьдесят лет стоянки вросла в ил затона.
В идеале музеефицировать корабли надо, помещая их в сухой док, но это дорого и делали так редко.

[slava2171]

Не. Заменой листов на Авроре не обошлось.

[black_semargl]

У Авроры была нахрен срезана вся подводная часть. Образовавшееся таким образом плавсредство длиной 85 м, высотой от киля 7,5 м и водоизмещением около 2000 т на буксире оттащили больше чем на сотню км для строительсва какого-то пирса.

[ijn_myoko]

По обшивке граница между новой и старой проходит примерно по ватерлинии, а вот внутри по уровню нижней палубы. Собственно, можно лично убедиться в ходе экскурсии в наличии у современной "Авроры" карапасной броневой палубы и одной из трёх оригинальных паровых машин (остальные были сняты при послевоенном ремонте).

[black_semargl]

Да, что сгнило - то и отрезали.

[black_semargl]

Можно один раз поднять на берег.