Имитация строительства дорог и общественного контроля оного в Энгельсе
27 июля 2016 года появилась новость с заголовком "Энгельсские общественники круглосуточно контролируют ремонт дорог" Да, действительно, горожанам Энгельса представилась возможность насладиться ездой на коротеньком участке свежего ровного асфальта по улице Студенческой и некоторым другим . И как всегда за радостью на грани с эйфорией никто не задумывается, а на сколько хватит этого нового покрытия? Есть все основания полагать, что данное покрытие дорожного полотна пролежит таким целым и ровным не долго. А именно до первой же весны, ну или максимум до следующей осени. Почему?
Давайте посмотрим.
На данных фото отчетливо видно, что толщина нового асфальта не превышает 2 -3см.
Открываем СНиП 3.06.03-85 "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ". Читаем: " толщина устраиваемого слоя должна быть не менее 4 см". Плюс к этому, судя по всему либо вовсе отсутствует, либо не соответствует нормативу уклон полотна от центра к обочинам.
Что мы имеем. Мы имеем уложенный тончайшим слоем асфальт с минимальным или отсутствующим поперечным уклоном от центра к обочине. Малый слой приводит к быстрому износу дорожного полотна, вплоть до полного вытирания колесами автомашин. Таких мест полным полно в Саратове, где вытертый колесами через пару лет относительно свежий асфальт обнажил старые слои, видимо еще советского настоящего ГОСТовского полотна. А не соответствующий нормативам уклон приводит к скапливанию воды на проезжей части, образованию морозобойных трещин с последующим очень быстрым образованием в этих местах ям.
Итак, как всегда, деньги выделены, имитация бурной деятельности и не менее бурного общественного контроля проведена, строительство сезонных дорог (брака) выполнено, разница между нормативными сметами и фактической халтурой успешно отжата из бюджета. Всем спасибо, все свободны.
А тем временем в 50 метрах от центральной улицы Лесозаводская, на улице Короткая тихо мирно наступил дорожный коллапс и на все обращения граждан, а так же на показ этого коллапса по Россия24, давным давно благополучно положен болт.
И да. Привет общественникам от общественников!
Давайте посмотрим.
На данных фото отчетливо видно, что толщина нового асфальта не превышает 2 -3см.
Открываем СНиП 3.06.03-85 "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ". Читаем: " толщина устраиваемого слоя должна быть не менее 4 см". Плюс к этому, судя по всему либо вовсе отсутствует, либо не соответствует нормативу уклон полотна от центра к обочинам.
Что мы имеем. Мы имеем уложенный тончайшим слоем асфальт с минимальным или отсутствующим поперечным уклоном от центра к обочине. Малый слой приводит к быстрому износу дорожного полотна, вплоть до полного вытирания колесами автомашин. Таких мест полным полно в Саратове, где вытертый колесами через пару лет относительно свежий асфальт обнажил старые слои, видимо еще советского настоящего ГОСТовского полотна. А не соответствующий нормативам уклон приводит к скапливанию воды на проезжей части, образованию морозобойных трещин с последующим очень быстрым образованием в этих местах ям.
Итак, как всегда, деньги выделены, имитация бурной деятельности и не менее бурного общественного контроля проведена, строительство сезонных дорог (брака) выполнено, разница между нормативными сметами и фактической халтурой успешно отжата из бюджета. Всем спасибо, все свободны.
А тем временем в 50 метрах от центральной улицы Лесозаводская, на улице Короткая тихо мирно наступил дорожный коллапс и на все обращения граждан, а так же на показ этого коллапса по Россия24, давным давно благополучно положен болт.
И да. Привет общественникам от общественников!
Click to view