Великие заводы России: Выксунский металлургический завод
Выксунский металлургический завод - это один из старейших металлургических заводов России, свою историю ведет с 1757 года. Сегодня это один из лидеров трубного и колесопрокатного производства для пассажирских и грузовых вагонов, локомотивов, поездов метрополитена.
Окрестности современного города Выкса были богаты залежами железной руды, из-за чего уже в начале 18-го века здесь появляются первые примитивные предприятия по добыче железа. По-настоящему же развитие промышленности в этих местах началось в середине 18-го столетия с приездом братьев-промышленников Андрея и Ивана Баташёвых, вынужденных искать новые места для своего бизнеса.
А всё дело в том, что в 1754 году вышел указ Елизаветы I о закрытии всех железоделательных предприятий «на расстоянии 200 верст от Москвы». Поэтому Иван и Андрей Баташёвы были вынуждены отправиться на поиски новых мест для развития своего бизнеса. Как результат в1757 году Братья запускают во Владимирской губернии первый на «новых землях» Унженский завод по выплавке чугуна.
В 1 766 году началось строительство Верхне-Выксунского завода. Годом позже он выпустил первые 5 тыс. тонн чугуна - значительный по тем временам объем. Завод имел две чугуноплавленные домны, две молотовые фабрики для ковки железа, фабрики по производству суконных машин и ручной отделке кос, кузницу, столярную, модельную и слесарную мастерские.
Дела Баташёвых быстро пошли в гору. Железная руда здесь была в изобилии, рядом крупная транспортная магистраль - река Ока, а в Нижнем Новгороде - знаменитая ярмарка. Новые заводы уже в первые годы выпускают значительный объём продукции. Уже спустя несколько лет после ввода в строй Баташевские заводы стали основными поставщиками орудий, ядер и бомб для русской армии во время турецких кампаний. Только в 1770 году в Выксе досрочно изготовили почти полторы сотни пушек разного калибра и «бомб и ядер без счету». Всего же к началу 19-го века у Баташёвых было в собственности 18 металлургических заводов.
Из серии интересный факт. В 1826 году по указанию Николая I инженер Н. И. Яниш составил новый проект Мытищинского водопровода, для которого на выксунских заводах было изготовлено более 40 верст чугунных труб и 13 фонтанов. Кроме этого, по эскизам известного русского скульптора Витали были отлиты чугунные украшения и знаменитые кони на Триумфальной арке в Москве.
Октябрьскую революцию выксунские заводы встретили в статусе одного из ведомств управления шоссейных дорог Министерства путей сообщения. Всю гражданскую войну заводы оставались единственным металлургическим предприятием европейской России, которое стабильно работало и выпускало металлопродукцию.
В годы Великой Отечественной войны завод в рекордные сроки освоил выпуск продукции, необходимой оборонной промышленности. Броневая сталь Выксы использовалась не только для создания танков и бронепоездов. В 1942 году из этой брони собирали корпуса уникального выксунского проекта - железнодорожного бронеавтомобиля Б-64В.
В советские годы ВМЗ стал крупнейшим производителем электросварных труб и железнодорожных колёс. Завод первым в стране освоил технологию порошковой металлургии. А один из трубоэлектросварочных цехов завода, построенный по японской технологии, считался лучшим в Советском Союзе. В 1957 году в связи с 200-летием завод был награждён орденом Ленина.
В 1999 году ВМЗ вошел в состав Объединенной металлургической компании. Сейчас на предприятии работают свыше 12 тысяч сотрудников.
Кстати, в 2005 году на ВМЗ заработала первая в России линия по выпуску прямошовных одношовных труб диаметром до 1420 мм с толщиной стенки до 48 мм для магистральных газонефтепроводов. Именно в Выксе началось производство первых современных отечественных труб большого диаметра для магистральных трубопроводов.
Окрестности современного города Выкса были богаты залежами железной руды, из-за чего уже в начале 18-го века здесь появляются первые примитивные предприятия по добыче железа. По-настоящему же развитие промышленности в этих местах началось в середине 18-го столетия с приездом братьев-промышленников Андрея и Ивана Баташёвых, вынужденных искать новые места для своего бизнеса.
А всё дело в том, что в 1754 году вышел указ Елизаветы I о закрытии всех железоделательных предприятий «на расстоянии 200 верст от Москвы». Поэтому Иван и Андрей Баташёвы были вынуждены отправиться на поиски новых мест для развития своего бизнеса. Как результат в1757 году Братья запускают во Владимирской губернии первый на «новых землях» Унженский завод по выплавке чугуна.
В 1 766 году началось строительство Верхне-Выксунского завода. Годом позже он выпустил первые 5 тыс. тонн чугуна - значительный по тем временам объем. Завод имел две чугуноплавленные домны, две молотовые фабрики для ковки железа, фабрики по производству суконных машин и ручной отделке кос, кузницу, столярную, модельную и слесарную мастерские.
Дела Баташёвых быстро пошли в гору. Железная руда здесь была в изобилии, рядом крупная транспортная магистраль - река Ока, а в Нижнем Новгороде - знаменитая ярмарка. Новые заводы уже в первые годы выпускают значительный объём продукции. Уже спустя несколько лет после ввода в строй Баташевские заводы стали основными поставщиками орудий, ядер и бомб для русской армии во время турецких кампаний. Только в 1770 году в Выксе досрочно изготовили почти полторы сотни пушек разного калибра и «бомб и ядер без счету». Всего же к началу 19-го века у Баташёвых было в собственности 18 металлургических заводов.
Из серии интересный факт. В 1826 году по указанию Николая I инженер Н. И. Яниш составил новый проект Мытищинского водопровода, для которого на выксунских заводах было изготовлено более 40 верст чугунных труб и 13 фонтанов. Кроме этого, по эскизам известного русского скульптора Витали были отлиты чугунные украшения и знаменитые кони на Триумфальной арке в Москве.
Октябрьскую революцию выксунские заводы встретили в статусе одного из ведомств управления шоссейных дорог Министерства путей сообщения. Всю гражданскую войну заводы оставались единственным металлургическим предприятием европейской России, которое стабильно работало и выпускало металлопродукцию.
В годы Великой Отечественной войны завод в рекордные сроки освоил выпуск продукции, необходимой оборонной промышленности. Броневая сталь Выксы использовалась не только для создания танков и бронепоездов. В 1942 году из этой брони собирали корпуса уникального выксунского проекта - железнодорожного бронеавтомобиля Б-64В.
В советские годы ВМЗ стал крупнейшим производителем электросварных труб и железнодорожных колёс. Завод первым в стране освоил технологию порошковой металлургии. А один из трубоэлектросварочных цехов завода, построенный по японской технологии, считался лучшим в Советском Союзе. В 1957 году в связи с 200-летием завод был награждён орденом Ленина.
В 1999 году ВМЗ вошел в состав Объединенной металлургической компании. Сейчас на предприятии работают свыше 12 тысяч сотрудников.
Кстати, в 2005 году на ВМЗ заработала первая в России линия по выпуску прямошовных одношовных труб диаметром до 1420 мм с толщиной стенки до 48 мм для магистральных газонефтепроводов. Именно в Выксе началось производство первых современных отечественных труб большого диаметра для магистральных трубопроводов.