ОЭВРЗ
Оригинал взят у olegkolobov в ОЭВРЗ
В сентябре этого года исполнилось 190 лет Октябрьскому электровагоноремонтному заводу расположенному в Санкт-Петербурге.
На празднование почти юбилея были приглашены многочисленным гости, пресса и блогеры из сообщества spbblog
Вышел из проходной на территорию и стало видно, что заводу действительно много лет. Но время не стоит на месте и на территории завода рядом со старыми заводскими корпусами появляются новые.
Интересно было посмотреть что внутри этих старых цехов. К сожалению, программой это было не предусмотрено. Жаль.
Производственный комплекс состоит из нескольких зданий. Предназначен для выпуска широкого спектра пассажирского подвижного состава. В частности в них планируется организовать выпуск современных вагонов метро и трамваев.
Новый поезд метро.
Зашёл вовнутрь. Очень надеюсь, что обшивка сидений будет другой.
Рабочее место машиниста.
Новый вагон трамвая 71-301 с дверьми по обоим сторонам. Если прицепить второй вагон, получится челнок. Примерно как тот, который ездит по Садовой улице.
В салоне.
Прогулка по территории.
Водонапорная башня. Действующая или нет узнать не удалось.
В сквере, под деревом отдыхает с книжкой товарищ Ленин.
Фонтан тоже из советского прошлого завода.
На такой ностальгической ноте закончилось знакомство с заводом.
В сентябре этого года исполнилось 190 лет Октябрьскому электровагоноремонтному заводу расположенному в Санкт-Петербурге.
На празднование почти юбилея были приглашены многочисленным гости, пресса и блогеры из сообщества spbblog
Вышел из проходной на территорию и стало видно, что заводу действительно много лет. Но время не стоит на месте и на территории завода рядом со старыми заводскими корпусами появляются новые.
Интересно было посмотреть что внутри этих старых цехов. К сожалению, программой это было не предусмотрено. Жаль.
Производственный комплекс состоит из нескольких зданий. Предназначен для выпуска широкого спектра пассажирского подвижного состава. В частности в них планируется организовать выпуск современных вагонов метро и трамваев.
Новый поезд метро.
Зашёл вовнутрь. Очень надеюсь, что обшивка сидений будет другой.
Рабочее место машиниста.
Новый вагон трамвая 71-301 с дверьми по обоим сторонам. Если прицепить второй вагон, получится челнок. Примерно как тот, который ездит по Садовой улице.
В салоне.
Прогулка по территории.
Водонапорная башня. Действующая или нет узнать не удалось.
В сквере, под деревом отдыхает с книжкой товарищ Ленин.
Фонтан тоже из советского прошлого завода.
На такой ностальгической ноте закончилось знакомство с заводом.