Чемоданный вопрос
У меня тут вот-вот начнётся очередное путешествие, и в этот раз мне захотелось чуть большего комфорта, поэтому я решил купить себе вместо своей видавшей виды спортивной сумки (в которую можно впихнуть до 18 кг всякого разного) какой-нибудь чемодан.
И тут у меня начались вопросы. Чемоданы сопоставимого объема, даже если они сделаны китайцами на коленках в пригородах Шэньчжэня из обрезков упаковочного материала для айфонов, стоят больше, чем то, что я собираюсь в этом чемодане везти. Некоторые - даже гораздо больше. При этом у спортивной сумки есть один, но очень неприятный недостаток - у неё нет колёс, и её нужно всё время нести на себе, что иногда в условиях жары и пересечённой местности снижает комфорт до нуля. Ну то есть от метро до хостела я её дотащу, но вот дальше идти куда-нибудь я не захочу ещё долго, как показывает практика.
Соответственно, вопрос: купить ли легкий приятный на ощупь чемодан на колесиках за кучу денег, которые я мог бы иначе потратить в путешествии, или сохранить деньги, но ехать со спортивной сумкой, которую я долго по жаре носить не люблю.
И тут у меня начались вопросы. Чемоданы сопоставимого объема, даже если они сделаны китайцами на коленках в пригородах Шэньчжэня из обрезков упаковочного материала для айфонов, стоят больше, чем то, что я собираюсь в этом чемодане везти. Некоторые - даже гораздо больше. При этом у спортивной сумки есть один, но очень неприятный недостаток - у неё нет колёс, и её нужно всё время нести на себе, что иногда в условиях жары и пересечённой местности снижает комфорт до нуля. Ну то есть от метро до хостела я её дотащу, но вот дальше идти куда-нибудь я не захочу ещё долго, как показывает практика.
Соответственно, вопрос: купить ли легкий приятный на ощупь чемодан на колесиках за кучу денег, которые я мог бы иначе потратить в путешествии, или сохранить деньги, но ехать со спортивной сумкой, которую я долго по жаре носить не люблю.