Где и как обучают летчиков-снайперов
«Воин-авиатор! Гордись службой в Центре боевого применения и переучивания летного состава Армейской авиации!» - плакат, выдержанный в лучших традициях советской агитации приветствует всех на въезде в 344 Центр боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации. Всех, правда, - это громко сказано, так как допуск на эту территорию разрешен далеко не всем. Но мне повезло :) Репортаж из Торжка Тверской области.
Торжокский Центр знают военные более чем в тридцати странах мира. И удивляться тут нечему: летчики авиационной базы в составе миротворческих сил ООН участвовали в операциях в Анголе, Сьерра-Лионе, Чаде, Таджикистане и других странах мира. Именно в Торжке проходят переучивание военные специалисты из дружественных стран: за свою 33летнюю историю здесь по госконтракту отучились представители более 20 стран мира. Сегодня в состав Центра входит 696 инструкторский испытательный вертолётный полк, на базе которого ведется подготовка летчиков-снайперов и штурманов-снайперов. База также является место дислокации единственной в мире пилотажной группы на боевых вертолетах «Беркуты».
Летная работа начинается в учебно-тренировочном классе. Тренажер МИ-8 полностью компьютеризирован и может смоделировать любую ситуацию. Современные средства визуализации позволяют задать самые невероятные условия для испытуемого, начиная от климатических условий и заканчивая отказом двигателя. По умолчанию летчики тренируются над гористой территорией Адлера. Одна из задач - обнаружить на взлетной полосе восемь американских «Хаммеров» и уничтожить их. Так личный состав отрабатывает возможные военные действия. И отработка эта иногда может длиться по несколько часов подряд. Офицерский состав отрабатывает полеты уже непосредственно в воздухе. В полку проводятся испытания всех современных моделей российской военной вертолетной техники.
В распоряжении Центра вертолеты Ка-50 («Черная акула»), Ми-28Н, Ми-8, Ми-26, Ми-24. Кстати, именно боевые вертолеты Ми-24 составляют единственную в мире группу высшего пилотажа «Беркуты». Созданная в 1992 году Героем России генералом-майором Борисом Воробьевым группа и сейчас не перестает удивлять выполнением сложнейших элементов как специалистов, так и зрителей всевозможных авиа-шоу. К сожалению, сам Борис Воробьев трагически погиб в 1998 году на испытательных полетах. Достижения отечественных военных вертолетов особенно сильно понимаются при посещении расположенного тут же Музея вертолетов.
Вот первый советский боевой вертолет Ми-1, разработанный в 1948 году.
А вот Ми-24д, который успешно применялся в ходе боевых действий в Афганистане.
Особый интерес вызывает стоящий словно на постаменте Ми-10. «Летающий кран» способен перевозить груз до 12 тонн.
Здесь же стоит транспортно-боевой Ми-8, который вошел в историю мировой авиации как вертолет с первым женским экипажем, совершившим трансконтинентальный перелет Торжок-Майами. С 1 сентября по 12 октября 1992 года женский экипаж в составе чемпионки и рекордсменки мира по вертолетному спорту Расторгуевой, летчика-оператора Кошкиной и штурмана Полянской преодолел 28 тысяч километров. Женщины, к слову сказать, почти не имели опыта пилотирования боевых вертолетов и обучались практически с нуля.
Современные боевые машины удивляют не меньше музейных. Когда на взлетное поле садился Ка-52 («Аллигатор»), казалось, что за пределы Центра ветром унесет не только тяжелую камеру видеоператора, но и самого оператора. На вооружении Торжокского авиацентра находятся и предшественники Ка-52 - К-50 «Черная акула». Внешне они различаются расширенной носовой частью фюзеляжа и бронированной двухместной кабиной. Говорят, что по боевым возможностям наш «Аллигатор» превосходит свои западные аналоги. Не меньше впечатляет и ударный вертолет Ми-28Н, предназначенный для поиска и уничтожения танков и другой бронированной техники. Вертолет способен быть на посту даже в абсолютной темноте, когда на небе ни звездочки, а метеоусловия оставляют желать лучшего. Впрочем, надписи по борту «Берегись ствола» и «Опасно! Лазерное излучение» , похоже, удивляют только журналистов. Пришедший на аэродром вместе с папой-летчиком маленький мальчик не высказывал ни малейшего изумления. Для детей, живущих на территории Центра, это такая же обыденность, как для городских припаркованные во дворе автомобили. «Ты тоже будешь летчиком?» - спрашиваем у пацана. Тот в ответ только пожимает плечами. «Куда он денется, - смеются вертолетчики, - тут каждая третья семья - династия».
А вообще с семейственностью в Центре боевой подготовки все хорошо. Здесь, как и на гражданке, люди встречаются, влюбляются, женятся. Встречаются, конечно, за пределами Центра, а вот женятся уже на его территории. Во время обеда в местной столовой в глаза бросилась оставшаяся от недавних торжеств лента «С днем бракосочетания». На фоне таблички «Распорядок приема пищи основного состава и переменного состава» это выглядит особенно выразительно. Кормят, кстати, здесь отлично. Проверено на себе!
За помощь в подготовке репортажа отдельное спасибо military_press Федерации.
И немного видео
Торжокский Центр знают военные более чем в тридцати странах мира. И удивляться тут нечему: летчики авиационной базы в составе миротворческих сил ООН участвовали в операциях в Анголе, Сьерра-Лионе, Чаде, Таджикистане и других странах мира. Именно в Торжке проходят переучивание военные специалисты из дружественных стран: за свою 33летнюю историю здесь по госконтракту отучились представители более 20 стран мира. Сегодня в состав Центра входит 696 инструкторский испытательный вертолётный полк, на базе которого ведется подготовка летчиков-снайперов и штурманов-снайперов. База также является место дислокации единственной в мире пилотажной группы на боевых вертолетах «Беркуты».
Летная работа начинается в учебно-тренировочном классе. Тренажер МИ-8 полностью компьютеризирован и может смоделировать любую ситуацию. Современные средства визуализации позволяют задать самые невероятные условия для испытуемого, начиная от климатических условий и заканчивая отказом двигателя. По умолчанию летчики тренируются над гористой территорией Адлера. Одна из задач - обнаружить на взлетной полосе восемь американских «Хаммеров» и уничтожить их. Так личный состав отрабатывает возможные военные действия. И отработка эта иногда может длиться по несколько часов подряд. Офицерский состав отрабатывает полеты уже непосредственно в воздухе. В полку проводятся испытания всех современных моделей российской военной вертолетной техники.
В распоряжении Центра вертолеты Ка-50 («Черная акула»), Ми-28Н, Ми-8, Ми-26, Ми-24. Кстати, именно боевые вертолеты Ми-24 составляют единственную в мире группу высшего пилотажа «Беркуты». Созданная в 1992 году Героем России генералом-майором Борисом Воробьевым группа и сейчас не перестает удивлять выполнением сложнейших элементов как специалистов, так и зрителей всевозможных авиа-шоу. К сожалению, сам Борис Воробьев трагически погиб в 1998 году на испытательных полетах. Достижения отечественных военных вертолетов особенно сильно понимаются при посещении расположенного тут же Музея вертолетов.
Вот первый советский боевой вертолет Ми-1, разработанный в 1948 году.
А вот Ми-24д, который успешно применялся в ходе боевых действий в Афганистане.
Особый интерес вызывает стоящий словно на постаменте Ми-10. «Летающий кран» способен перевозить груз до 12 тонн.
Здесь же стоит транспортно-боевой Ми-8, который вошел в историю мировой авиации как вертолет с первым женским экипажем, совершившим трансконтинентальный перелет Торжок-Майами. С 1 сентября по 12 октября 1992 года женский экипаж в составе чемпионки и рекордсменки мира по вертолетному спорту Расторгуевой, летчика-оператора Кошкиной и штурмана Полянской преодолел 28 тысяч километров. Женщины, к слову сказать, почти не имели опыта пилотирования боевых вертолетов и обучались практически с нуля.
Современные боевые машины удивляют не меньше музейных. Когда на взлетное поле садился Ка-52 («Аллигатор»), казалось, что за пределы Центра ветром унесет не только тяжелую камеру видеоператора, но и самого оператора. На вооружении Торжокского авиацентра находятся и предшественники Ка-52 - К-50 «Черная акула». Внешне они различаются расширенной носовой частью фюзеляжа и бронированной двухместной кабиной. Говорят, что по боевым возможностям наш «Аллигатор» превосходит свои западные аналоги. Не меньше впечатляет и ударный вертолет Ми-28Н, предназначенный для поиска и уничтожения танков и другой бронированной техники. Вертолет способен быть на посту даже в абсолютной темноте, когда на небе ни звездочки, а метеоусловия оставляют желать лучшего. Впрочем, надписи по борту «Берегись ствола» и «Опасно! Лазерное излучение» , похоже, удивляют только журналистов. Пришедший на аэродром вместе с папой-летчиком маленький мальчик не высказывал ни малейшего изумления. Для детей, живущих на территории Центра, это такая же обыденность, как для городских припаркованные во дворе автомобили. «Ты тоже будешь летчиком?» - спрашиваем у пацана. Тот в ответ только пожимает плечами. «Куда он денется, - смеются вертолетчики, - тут каждая третья семья - династия».
А вообще с семейственностью в Центре боевой подготовки все хорошо. Здесь, как и на гражданке, люди встречаются, влюбляются, женятся. Встречаются, конечно, за пределами Центра, а вот женятся уже на его территории. Во время обеда в местной столовой в глаза бросилась оставшаяся от недавних торжеств лента «С днем бракосочетания». На фоне таблички «Распорядок приема пищи основного состава и переменного состава» это выглядит особенно выразительно. Кормят, кстати, здесь отлично. Проверено на себе!
За помощь в подготовке репортажа отдельное спасибо military_press Федерации.
И немного видео
Click to view