Как в Саранске гаишники тонировщиков гоняют
С недавних пор моё уважение к мордовским гаишникам поднялось на новую планку: в Саранске они провели стоящий рейд, направленный на любителей чрезмерной тонировки и ревущих глушителей.
Из потока вылавливали ВСЕ машины с передними затемнёнными стёклами. Чем этот рейд отличался от прежних? На дорогу вышел лично замначальника ГАИ Александр Шеин. Чтобы наказать ВСЕХ, в независимости от цены машины и наличия корочек. Планировалось, что Шеин лично будет общаться с теми, кто пошлёт обычного сотрудника. Забегая вперёд, скажу, что на удивление все водители оказались послушными. Даже с самыми что ни на есть "крутыми" номерами. Помощь Шеина рядовым сотрудникам на понадобилась )))
Вкратце о том, что это за нарушение - чрезмерная тонировка - и как за неё наказывают.
По закону, российский водитель имеет право хотя бы и наглухо затонировать задние стёкла. Их светопропускаемость нигде не регламентируется. У лобового она должна составлять 75%, передних боковых - 70%. Проверяют этот показатель с помощью специального прибора - тауметра. Гаишники имеют право работать с тауметром "Блик" (самый распространённый прибор) даже в мороз - по инструкции - до минус 10 градусов.
Светопропускаемость ниже нормы является условием, при котором запрещается эксплуатация транспортного средства (ссылочка на закон). Нарушение это называется "Управление т/с, на котором установлены стёкла...". Штраф - 500 рублей, ну и снятие номеров. Избежать снятия номеров можно, если на месте устранить неисправность, то есть привести светопропускаемость в норму - содрать плёнку, например. Но от штрафа это не спасёт, правда, если светопропускаемость мерялась. Написать штраф "на глаз" никто не имеет права.
Начнём про рейд. Фото и большая часть видео - Артёма Артамонова ("Столица С") и Маськи.
Гаишники встали по обе стороны улицы Московской.
Но даже при таких условиях некоторые водители пытались не замечать сотрудников. "Ой, а я вас не заметил..." - сказал потом этот дядечка слева на фото, управлявший "Мицубиси Паджеро" и не остановившийся по требованию инспекторов. Организовалась даже небольшая погоня. Дядечку вернули на место. Светопропускаемость передних стёкол - всего 7%.
Такого идиотизма я ещё не видел. Колючая проволока - как декор в авто.
Спросил водителя о мотивации - авто таким, говорит, уже купил.
Палыч. Пожалуй, самый адекватный человек в руководстве мордовской Госавтоинспекции.
Вот Палыч беседует с водителем крутой "двенашки", не остановившимся по требованию инспекторов:
От души посмешили крутые пацаны на крутой "десятке" с надписями "Адидас", с зелёным декором по кузову и ревущим глушаком. Одна пассажирка всячески мешала работать прессе, зато хорошо помогала своими ноготками срывать тонировку)))
Тем временем пацаны позвонили другому пацану, который привёз им обычный глушитель и стал менять прямо на асфальте (за превышение уровня шума также снимаются номера, так вот, чтобы этого не произошло, пацаны и устроили "ремонтную мастерскую"):
Пацаны сказали мне, что потом всё снова вернут на место: и глушитель, и тонировку. От яркого света у них, видите ли, глаза болят.
Тем временем гаишники всё тормозили нарушителей. Я даже не успевал следить за происходящими событиями! Здесь несколько сотрудников выписывают штрафы, здесь меряют светопропускаемость... Вот парнишка ножом скребёт свою тонировку:
Кто-то обычный гвоздь использовал:
Некоторые говорили, что затем снова затонируются. Особенно легко это сделать со съёмной тонировкой. Вот как легко она убирается.
Естественно, также быстро можно и на место поставить. Вот что с такими водителями делать? Говорят, что есть ещё стёкла, затемняющиеся нажатием кнопки. Не знаю, не видел. Чего только русский водитель не придумает, чтобы в погребе оказаться! Надеюсь, что и на такие хитрые опы законодатели со временем найдут болт с винтом.
Вот ещё один со съёмной тонировкой:
Ждите скоро рейда по колхозному ксенону! Кто там писал в комментариях, что надоели эти фары? Вас и меня услышал Шеин!
Из потока вылавливали ВСЕ машины с передними затемнёнными стёклами. Чем этот рейд отличался от прежних? На дорогу вышел лично замначальника ГАИ Александр Шеин. Чтобы наказать ВСЕХ, в независимости от цены машины и наличия корочек. Планировалось, что Шеин лично будет общаться с теми, кто пошлёт обычного сотрудника. Забегая вперёд, скажу, что на удивление все водители оказались послушными. Даже с самыми что ни на есть "крутыми" номерами. Помощь Шеина рядовым сотрудникам на понадобилась )))
Вкратце о том, что это за нарушение - чрезмерная тонировка - и как за неё наказывают.
По закону, российский водитель имеет право хотя бы и наглухо затонировать задние стёкла. Их светопропускаемость нигде не регламентируется. У лобового она должна составлять 75%, передних боковых - 70%. Проверяют этот показатель с помощью специального прибора - тауметра. Гаишники имеют право работать с тауметром "Блик" (самый распространённый прибор) даже в мороз - по инструкции - до минус 10 градусов.
Светопропускаемость ниже нормы является условием, при котором запрещается эксплуатация транспортного средства (ссылочка на закон). Нарушение это называется "Управление т/с, на котором установлены стёкла...". Штраф - 500 рублей, ну и снятие номеров. Избежать снятия номеров можно, если на месте устранить неисправность, то есть привести светопропускаемость в норму - содрать плёнку, например. Но от штрафа это не спасёт, правда, если светопропускаемость мерялась. Написать штраф "на глаз" никто не имеет права.
Начнём про рейд. Фото и большая часть видео - Артёма Артамонова ("Столица С") и Маськи.
Гаишники встали по обе стороны улицы Московской.
Но даже при таких условиях некоторые водители пытались не замечать сотрудников. "Ой, а я вас не заметил..." - сказал потом этот дядечка слева на фото, управлявший "Мицубиси Паджеро" и не остановившийся по требованию инспекторов. Организовалась даже небольшая погоня. Дядечку вернули на место. Светопропускаемость передних стёкол - всего 7%.
Click to viewТакого идиотизма я ещё не видел. Колючая проволока - как декор в авто.
Спросил водителя о мотивации - авто таким, говорит, уже купил.
Палыч. Пожалуй, самый адекватный человек в руководстве мордовской Госавтоинспекции.
Вот Палыч беседует с водителем крутой "двенашки", не остановившимся по требованию инспекторов:
От души посмешили крутые пацаны на крутой "десятке" с надписями "Адидас", с зелёным декором по кузову и ревущим глушаком. Одна пассажирка всячески мешала работать прессе, зато хорошо помогала своими ноготками срывать тонировку)))
Тем временем пацаны позвонили другому пацану, который привёз им обычный глушитель и стал менять прямо на асфальте (за превышение уровня шума также снимаются номера, так вот, чтобы этого не произошло, пацаны и устроили "ремонтную мастерскую"):
Пацаны сказали мне, что потом всё снова вернут на место: и глушитель, и тонировку. От яркого света у них, видите ли, глаза болят.
Тем временем гаишники всё тормозили нарушителей. Я даже не успевал следить за происходящими событиями! Здесь несколько сотрудников выписывают штрафы, здесь меряют светопропускаемость... Вот парнишка ножом скребёт свою тонировку:
Кто-то обычный гвоздь использовал:
Некоторые говорили, что затем снова затонируются. Особенно легко это сделать со съёмной тонировкой. Вот как легко она убирается.
Естественно, также быстро можно и на место поставить. Вот что с такими водителями делать? Говорят, что есть ещё стёкла, затемняющиеся нажатием кнопки. Не знаю, не видел. Чего только русский водитель не придумает, чтобы в погребе оказаться! Надеюсь, что и на такие хитрые опы законодатели со временем найдут болт с винтом.
Вот ещё один со съёмной тонировкой:
Ждите скоро рейда по колхозному ксенону! Кто там писал в комментариях, что надоели эти фары? Вас и меня услышал Шеин!