первые впечатления новоиспеченного водителя
Месяц водительского опыта:-), активного.
Мне нравится ездить, особенно одной и по проселочным дорогам.
Одной, потому что можно послушать тишину или музыку. Поначалу мне "шла" классическая музыка, теперь разная. Из пассажиров, Соня вполне спокойна:-). С Димой я пока все еще чувствую себя ученицей с учителем, или контролером, и заметила, что меняю манеру вождения. С мелкими детьми шумно, вдвоем они играют в какие-то визжалки-толкалки, либо делят что-нибудь. Саня еще активно помогает мне водить, - поехали, поворачивай, притормаживай, и т д. Если едем по навигатору, обязательно ему надо видеть наш путь. Теоритически он уже настолько подкован, что, наверное, может сдать G1, да и за руль бы сел, так до педалей еще расти и расти:-). Иногда, он мне так эмоционально "отдает команды", что я чуть ли не подскакиваю в кресле, и пугаюсь. В итоге, прошу его очень убедительно, избавить меня от своей помощи:-).
Проселочные дороги нравятся те, где 80 км/ч, мало машин, и много красот кругом - леса, поля, реки, изредка встречающиеся фермы, и над всем этим высокое такое разное небо - чувствуешь себя свободным и счастливым, и я каждый раз я думаю, как же хорошо мне на канадской земле жить :).
Безусловно, плюс в другой свободе - передвижения. Особенно, ценно для меня это летом, посадил детей и на озеро, или Саню на кэмп и спорт.
Технически - нравится стартовать. Машина разгоняется мгновенно. Безусловно, интересно это делать, когда нет впереди машин и за городом. Набирает скорость быстро, скорость не чувствуется совсем (если конечно не открыты окна, а то сдувает:). Поэтому я внимательно слежу за спидометром и за знаками. В детстве, я, как и Саня, тоже контролировала папу с какой скоростью он едет:).
Всякие фишки-плюшки в этой машине, делают пользование удобным и приятным. Сравнивать мне особо не с чем, до этого у нас была простая и старая Мазда, училась я сто лет тому назад, естественно на Жигулях, а в качестве пассажира подобными деталями не интересовалась.
Мне нравится, что ключ от машины можно не доставать вообще, а держать его просто при себе (в сумке, кармане). Достаточно прикоснуться пальцами к внутренней стороне ручки. Закрывать машину можно кнопочкой на ручке, а если долго подержать, закроются и окна. Заводится машина тоже кнопкой. Здорово, что можно запомнить положение двух водителей. Когда мы меняемся с Димой, нажатие кнопки двигает кресло мне вперед, вверх, поправляет спинку, двигает боковые зеркала и руль. А когда выключаешь машину руль отодвигается, давая больше пространства. Сиденья передние не только подогреваются, но и охлаждаются. Это актуально, поскольку кожа очень быстро нагревается и остывает. Конечно, выглядит кожаный салон красиво, но уютнее все же ткань, да и ноги в шортах не прилипают:-).
А теперь обратная сторона медали.
Мой домашний образ жизни резко поменялся, и первое время я очень уставала. Каждый день встаю в 7 и везу Диму на работу (а в субботу в 6), поскольку машина одна. Благо работает он в 10 минутах езды. В течении дня туда-сюда несколько раз и от этой суеты тоже устаешь. На третьей неделе попривыкла. Конечно, усталость еще возникала от напряжения новичка за рулем. Теперь, в основном это происходит на незнакомой дороге, в активном траффике, еще если и roundabout-ы двухполосные встретятся. По хайвеям типа 401 я еще не езжу, пока тренируюсь на менее скоростных.
Еще минус машины - стала сидеть больше, и моя хронь в виде болей в пояснице и правой ноге, обострилась. Пока я веду образ жизни подвижный, уравновешенный, жить можно. Пытаюсь расслабить правую ногу, но она же рабочая, получается не всегда. Так что три выхода - либо к хиропракту (страховки правда нет на него), либо ходить пешком специально больше, чем обычно, либо то и другое вместе. В домашинном периоде, вариантов других не было, а теперь по пути заехал туда и сюда, и нужды нет ходить пешком. Ко всему, у меня похоже тот случай, когда йога не помогает, а только полное расслабление (как во сне) или ходьба-ходьба, или плавание.