Слава Рабинович об укреплении рубля
https://www.facebook.com/slava.rabinovich.9/posts/800060626721920?pnref=story
Напомню кстати, что писал я еще в 2011:
когда у самолета отказывает двигатель (и вообще выходят из строя одна система за другой), у пилота имеется два варианта поведения (то есть вообще-то три, но предположим, что самолет пассажирский и катапульта на нем не предусмотрена). Один - признать очевидное, опустить нос и планировать по оптимальной (плавно снижающейся) траектории, стараясь дотянуть до подходящей площадки на земле и аварийно сесть там на брюхо. Самолет после такой посадки уже не будет пригоден к полетам, но у людей на борту есть неплохие шансы отделаться мелкими травмами. Скорее всего, не безболезненными, но и не смертельными. Естественно, разумный пилот поступит именно так. Глупый же, видя, что самолет теряет высоту, напротив, будет тянуть штурвал на себя, все больше, по мере падения скорости, задирая нос. Таким образом он на какое-то - небольшое - время сумеет удержать высоту и даже, возможно, слегка набрать ее. Но дальше - срыв в штопор и стремительное падение. Причем, если маленький самолет вывести из штопора еще реально, то большой - невозможно. Даже если в последний момент штурвал у идиота вырвет лучший летчик в мире.
UPDATE: и еще об одной афере рашкомрази - "рублях ДНР"
Напомню кстати, что писал я еще в 2011:
когда у самолета отказывает двигатель (и вообще выходят из строя одна система за другой), у пилота имеется два варианта поведения (то есть вообще-то три, но предположим, что самолет пассажирский и катапульта на нем не предусмотрена). Один - признать очевидное, опустить нос и планировать по оптимальной (плавно снижающейся) траектории, стараясь дотянуть до подходящей площадки на земле и аварийно сесть там на брюхо. Самолет после такой посадки уже не будет пригоден к полетам, но у людей на борту есть неплохие шансы отделаться мелкими травмами. Скорее всего, не безболезненными, но и не смертельными. Естественно, разумный пилот поступит именно так. Глупый же, видя, что самолет теряет высоту, напротив, будет тянуть штурвал на себя, все больше, по мере падения скорости, задирая нос. Таким образом он на какое-то - небольшое - время сумеет удержать высоту и даже, возможно, слегка набрать ее. Но дальше - срыв в штопор и стремительное падение. Причем, если маленький самолет вывести из штопора еще реально, то большой - невозможно. Даже если в последний момент штурвал у идиота вырвет лучший летчик в мире.
UPDATE: и еще об одной афере рашкомрази - "рублях ДНР"