Куда подевался "щучий нос" на танках
В истории мирового танкостроения часто бывают случаи, когда какое-то техническое решение становилось популярным, но потом от него резко отказывались. Например, в какой-то момент литая конструкция башен, ставшая популярной в виду возможности делать сложные конструкции с переменной толщиной, перестала быть популярной. Вместо этого вернулись к сварке, которая стала более подходящей, исходя из реалий конструкции броневой защиты. Похожим образом становились популярными, а затем выходили из моды, различные идеи, связанные с конструкцией корпуса.
Одной из идей, которая стала популярной вскоре окончания Второй мировой войны, стала двухскатная лобовая часть корпуса. Более известна она как "щучий нос". Наиболее известна она по тяжелому танку ИС-3, хотя, в том или ином виде, ее можно было видеть и раньше. Инженеры ОКБ завода №100 смогли создать оптимальный вариант такого решения, далее его можно было видеть на ряде тяжелых танков. Взяли его на вооружение и за рубежом. Но в дальнейшем оно пропало. Почему так случилось? Давайте попробуем разобраться.
https://dzen.ru/b/ZumO2nS8iRQRLoTb
Одной из идей, которая стала популярной вскоре окончания Второй мировой войны, стала двухскатная лобовая часть корпуса. Более известна она как "щучий нос". Наиболее известна она по тяжелому танку ИС-3, хотя, в том или ином виде, ее можно было видеть и раньше. Инженеры ОКБ завода №100 смогли создать оптимальный вариант такого решения, далее его можно было видеть на ряде тяжелых танков. Взяли его на вооружение и за рубежом. Но в дальнейшем оно пропало. Почему так случилось? Давайте попробуем разобраться.
https://dzen.ru/b/ZumO2nS8iRQRLoTb