Непростой легкий француз
Реставрация военной техники, особенно танков - вещь весьма нетривиальная. Особенно в том случае, если речь идет не о сборке танка из кусков с использованием современных агрегатов. Когда работы идут с целью получить максимально достоверную машину, условности отходят на второй план, приходится делать всё по-серьёзному. И чем старше танк, тем сложнее это делать. Что с документацией, что с деталями ситуация оказывается крайне непростой, многое приходится восстанавливать с нуля.
В полной мере это касается Renault FT, самого массового танка Первой мировой войны. Внешне танк кажется простым, но это обманчивое впечатление. На самом деле машина совсем не простая с точки зрения реставрации, особенно если делать ее с родным мотором и другими агрегатами. Кроме того, многие технологии, которые использовались при его создании, ныне не применяются. Так что танк оказывается большой проблемой.
https://dzen.ru/video/watch/653bbf0639f53d055aff4197
В настоящее время в мастерской Вячеслава Лен идет реставрация Renault FT. Машина восстанавливается для Музея отечественной военной истории. Второй этап реставрации подразумевает восстановление до ходового состояния. Машина постепенно обрастает деталями, причем не столько снаружи, сколько изнутри. Касается это и отделения управления, которое совсем не простое. Один только пол-ящик чего стоит.
В полной мере это касается Renault FT, самого массового танка Первой мировой войны. Внешне танк кажется простым, но это обманчивое впечатление. На самом деле машина совсем не простая с точки зрения реставрации, особенно если делать ее с родным мотором и другими агрегатами. Кроме того, многие технологии, которые использовались при его создании, ныне не применяются. Так что танк оказывается большой проблемой.
https://dzen.ru/video/watch/653bbf0639f53d055aff4197
В настоящее время в мастерской Вячеслава Лен идет реставрация Renault FT. Машина восстанавливается для Музея отечественной военной истории. Второй этап реставрации подразумевает восстановление до ходового состояния. Машина постепенно обрастает деталями, причем не столько снаружи, сколько изнутри. Касается это и отделения управления, которое совсем не простое. Один только пол-ящик чего стоит.