Динамический показ японского мотоцикла Rikuo Type 97
Японское автомобилестроение развивалось довольно интересным образом. Во многом оно происходило под колпаком военных, которые продвигали концепцию "всё производить у себя". Неважно, была ли выпускаемая модель мотоцикла или автомобиля своя, или полная копия зарубежного аппарата. Главное, что выпускалась она в Японии, из японских комплектующих. С военной точки зрения такой подход был крайне дальновидным. Во время Второй мировой войны Япония мало зависела от зарубежных поставок автомобилей. Их она выпускала сама.
В полной мере это касалось производства мотоциклов. В Японии были популярны мотоциклы фирмы Harley-Davidson. В 20-е годы предпринимались попытки скопировать такой мотоцикл, но далее появилась идея лицензионного производства. Японская Sankyo Seiyaku сделал выбор на тяжелом мотоцикле модели VL. Переговоры начались в 1932 году, годом спустя сделка состоялась. Производственное оборудование перевезли в Японию, где модель VL стали производить как Rikuo, в переводе «Король дорог». Название Rikuo оказалось настолько популярным, что Sankyo Seiyaku в 1936 году сменила имя на Rikuo Nainenki KK.
Далее появилась более совершенная модель, Type 97, предназначенная для японской армии. В целом мотоцикл повторял Harley-Davidson VL, главной изюминкой стал подключаемый привод на ось коляски. Он понадобился по итогам применения Type 95. Это мотоцикл стал самым массовым в японской армии, изготовили их 18 тысяч штук. Это много даже для по европейским меркам. Сейчас, впрочем, эти мотоциклы являются большой редкостью.
В субботу 30 сентября на выставке "Моторы Войны" состоится динамический показ японского мотоцикла Type 97 Rikuo. Это был самый массовый мотоцикл японской армии. Особенностью мотоцикла был привод на коляску, заметно повышавший проходимость.
Начало показа в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
В полной мере это касалось производства мотоциклов. В Японии были популярны мотоциклы фирмы Harley-Davidson. В 20-е годы предпринимались попытки скопировать такой мотоцикл, но далее появилась идея лицензионного производства. Японская Sankyo Seiyaku сделал выбор на тяжелом мотоцикле модели VL. Переговоры начались в 1932 году, годом спустя сделка состоялась. Производственное оборудование перевезли в Японию, где модель VL стали производить как Rikuo, в переводе «Король дорог». Название Rikuo оказалось настолько популярным, что Sankyo Seiyaku в 1936 году сменила имя на Rikuo Nainenki KK.
Далее появилась более совершенная модель, Type 97, предназначенная для японской армии. В целом мотоцикл повторял Harley-Davidson VL, главной изюминкой стал подключаемый привод на ось коляски. Он понадобился по итогам применения Type 95. Это мотоцикл стал самым массовым в японской армии, изготовили их 18 тысяч штук. Это много даже для по европейским меркам. Сейчас, впрочем, эти мотоциклы являются большой редкостью.
В субботу 30 сентября на выставке "Моторы Войны" состоится динамический показ японского мотоцикла Type 97 Rikuo. Это был самый массовый мотоцикл японской армии. Особенностью мотоцикла был привод на коляску, заметно повышавший проходимость.
Начало показа в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.