(no subject)
В 30-е годы тягачи являлись приоритетной задачей для советской промышленности. При этом упор делался как на гражданскую, так и на военную продукцию. Понимание, что Красной Армии нужны быстроходные гусеничные тягачи, предназначенные для перевозки различных классов артиллерии, появилось еще в 20-е годы. С начала 30-х годов пошли работы в самых разных направлениях. Поначалу советская промышленность ориентировалась на зарубежные разработки, но к середине 30-х годов стало окончательно понятно - надо выходить из положения своими силами. Зарубежные разработки оказались далекими от требований Красной Армии.
Такая история случилась и с тягачами противотанковой артиллерии. Поначалу существовала идея создать советский аналог Vickers Utility Tractor. Он даже появился, звался такой трактор "Пионер". Но быстро выяснилось, что английская концепция обладает массой недостатков. В результате на заводе №37 в Москве началась работа над принципиально новым артиллерийским трактором - "Комсомолец". Он получился не в пример лучше своего предшественника.
"Комсомолец", на момент создания, оказался лучшим тягачом противотанковой артиллерии в своём классе. По подвижности он не сильно уступал грузовикам, с которыми его родила силовая установка. Отделение управления было бронированным, управление сделали сдвоенным, а командир получил пулеметную установку. Позади нашлось место для номеров расчета, в случае необходимости лавки превращались в небольшой кузов. Самое же главное, что "Комсомолец" был массовым явлением. Всего их изготовили 7780 штук.
https://dzen.ru/video/watch/64e4dece7897190918b072ac
9 мая в Музее отечественной военной истории прошли праздничные мероприятия, приуроченные ко Дню Победы. Среди машин, которые прошли парадным строем, оказался и тягач "Космомолец". Данная машины оказалась финским трофеем, музей ее выкупил у владельца, который использовал ее как трактор. "Комсомолец" прошел большой объем доводочных работ, а на параде он проехал с полным расчетом.
Такая история случилась и с тягачами противотанковой артиллерии. Поначалу существовала идея создать советский аналог Vickers Utility Tractor. Он даже появился, звался такой трактор "Пионер". Но быстро выяснилось, что английская концепция обладает массой недостатков. В результате на заводе №37 в Москве началась работа над принципиально новым артиллерийским трактором - "Комсомолец". Он получился не в пример лучше своего предшественника.
"Комсомолец", на момент создания, оказался лучшим тягачом противотанковой артиллерии в своём классе. По подвижности он не сильно уступал грузовикам, с которыми его родила силовая установка. Отделение управления было бронированным, управление сделали сдвоенным, а командир получил пулеметную установку. Позади нашлось место для номеров расчета, в случае необходимости лавки превращались в небольшой кузов. Самое же главное, что "Комсомолец" был массовым явлением. Всего их изготовили 7780 штук.
https://dzen.ru/video/watch/64e4dece7897190918b072ac
9 мая в Музее отечественной военной истории прошли праздничные мероприятия, приуроченные ко Дню Победы. Среди машин, которые прошли парадным строем, оказался и тягач "Космомолец". Данная машины оказалась финским трофеем, музей ее выкупил у владельца, который использовал ее как трактор. "Комсомолец" прошел большой объем доводочных работ, а на параде он проехал с полным расчетом.