Первенец ОКБ Яковлева
Несмотря на то, что авиастроение в нашей стране появилось еще до Первой мировой войны, по-настоящему оно развернулось уже после революции. Вперед ее двигали молодые кадры, начинавшие со строительства планеров. Одним из них стал Александр Сергеевич Яковлев. Первым его летательным аппаратом стал планер АВФ-10.
12 мая 1927 года в небо поднялся АИР-1, первенец ОКБ Яковлева. Самолет получился удачным, его постройка открыла Яковлеву путь к признанию. Как и многие подобные авиетки, АИР-1 был изготовлен в единственном экземпляре. В 1977 году самолет воссоздали силами ОКБ Яковлева. Ныне его можно видеть в Музее Техники Вадима Задорожного. Там представлен целый ряд машин из музея ОКБ Яковлева.
Как и основная часть самолетов первого музейного корпуса, АИР-1 в небе.
Для своего времени это был вполне приличный самолет, такие легкомоторники строили многие.
Самолет прошел серьёзные испытания, преодолев 19 июля 1927 года маршрут Севастополь-Москва.
Главным испытанием, впрочем, стали маневры Красной Армии осени 1927 года, где АИР-1 заметили военные.
12 мая 1927 года в небо поднялся АИР-1, первенец ОКБ Яковлева. Самолет получился удачным, его постройка открыла Яковлеву путь к признанию. Как и многие подобные авиетки, АИР-1 был изготовлен в единственном экземпляре. В 1977 году самолет воссоздали силами ОКБ Яковлева. Ныне его можно видеть в Музее Техники Вадима Задорожного. Там представлен целый ряд машин из музея ОКБ Яковлева.
Как и основная часть самолетов первого музейного корпуса, АИР-1 в небе.
Для своего времени это был вполне приличный самолет, такие легкомоторники строили многие.
Самолет прошел серьёзные испытания, преодолев 19 июля 1927 года маршрут Севастополь-Москва.
Главным испытанием, впрочем, стали маневры Красной Армии осени 1927 года, где АИР-1 заметили военные.