Динамический показ Opel mPI на выставке "Моторы Войны"
В середине 30-х годов немецкое командование запустило программу разработки единых армейских автомобилей. Причины появления данных разработок лежали на поверхности. Помимо того, что армии требовались легковые и грузовые автомобили повышенной проходимости, предполагалась унификация. С этим у немцев дела обстояли неважно: рост заказов на военные автомобили привел к тому, что на один класс машин приходилось сразу несколько моделей. Итогом стало то, что к марту 1939 года в немецкой армии имелось 114 моделей грузовиков и 52 модели легковых машин.
Предполагалось, что во второй половине 30-х годов немецкая армия получит три типа легковых и три типа грузовых машин. Все они предполагались полноприводными, а также унифицированными. Это означало, что автомобиль одной модели, выпущенный разными заводами, будет одинаковым. В случае с легковыми машинами единственным случаем, когда такого удалось добиться, стал Horch 901. Он же стал и самым массовым из немецких "единых" автомобилей.
Horch 901 стал самым удачным из немецких армейских легковых автомобилей военного периода. Кроме того, в рамках одного концерна силами Horch и Wanderer выпускались одинаковые машины, отличавшиеся только серийными номерами шасси. Некоторое разнообразие принесло появление третьего производителя - Opel. В 1938 году начался выпуск Opel mPI, который отличался установкой 6-цилиндрового мотора от грузовика Opel Blitz. Кроме мотора, в остальном Horch 901 и Opel mPI были унифицированы.
В субботу 4 июня на выставке "Моторы Войны" состоится динамический показ немецкого легкового автомобиля повышенной проходимости Opel mPI. Эта машина была совсем недавно восстановлена в мастерской Вячеслава Лен. Автомобиль 1940 года выпуска воевал в составе 5-й танковой дивизии вермахта. Он был потерян в январе 1942 года во время советского контрнаступления. На машине сохранены следы попаданий от пуль и осколков снарядов. Ныне машина находится в полностью рабочем состоянии.
Начало показа в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, д.9, строение 2.
Предполагалось, что во второй половине 30-х годов немецкая армия получит три типа легковых и три типа грузовых машин. Все они предполагались полноприводными, а также унифицированными. Это означало, что автомобиль одной модели, выпущенный разными заводами, будет одинаковым. В случае с легковыми машинами единственным случаем, когда такого удалось добиться, стал Horch 901. Он же стал и самым массовым из немецких "единых" автомобилей.
Horch 901 стал самым удачным из немецких армейских легковых автомобилей военного периода. Кроме того, в рамках одного концерна силами Horch и Wanderer выпускались одинаковые машины, отличавшиеся только серийными номерами шасси. Некоторое разнообразие принесло появление третьего производителя - Opel. В 1938 году начался выпуск Opel mPI, который отличался установкой 6-цилиндрового мотора от грузовика Opel Blitz. Кроме мотора, в остальном Horch 901 и Opel mPI были унифицированы.
В субботу 4 июня на выставке "Моторы Войны" состоится динамический показ немецкого легкового автомобиля повышенной проходимости Opel mPI. Эта машина была совсем недавно восстановлена в мастерской Вячеслава Лен. Автомобиль 1940 года выпуска воевал в составе 5-й танковой дивизии вермахта. Он был потерян в январе 1942 года во время советского контрнаступления. На машине сохранены следы попаданий от пуль и осколков снарядов. Ныне машина находится в полностью рабочем состоянии.
Начало показа в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, д.9, строение 2.