Не только для командиров
Willys MB стал самым массовым образцом легкового автомобиля Второй мировой войны. Благодаря ему родился такой класс машин, как джипы. Нет, Willys MB отнюдь не был родоначальником этого класса, и даже до Bantam BRC 40 существовали легкие полноприводные армейские автомобили. Другой вопрос, что именно концепт Willys MA/MB стал оптимальным с точки зрения задач многоцелевого автомобиля для разведки. Он же командирский автомобиль. Вообще для генералитета многие хотели и делали машины посолиднее, но факт остается фактом. Генералы и порой маршалы ездили на "Виллисах", ибо очень подходящая.
Так во многом "Виллис" и запомнился, машиной командирской. У американцев так вообще обычно ездило пара человек на передних сиденьях, ибо сзади неудобно. У нас чаще набивались битком. Но на самом деле Willys MB с самого начала создавался как многоцелевая машина, и как легкий артиллерийский тягач. Изначально он должен был таскать 37-мм противотанковую пушку M3, даже для таких целей применялся, но особо как тягач не запомнился. Вот только не у нас. Да, чаще командирская машина, либо машина-разведчик, но это только видимая сторона медали. А вот про тягач вспоминают реже, ибо и фото таких немного.
У нас обычно вспоминают "Виллис" как тягач 45-мм противотанковой пушки. Его чаще с ней и снимали, да и на испытаниях часто фото с 45-кой, как и в случае с ГАЗ-64/ГАЗ-67.
Вот только на испытаниях 1942 года таскал он слегка другое.
И это совсем не желание военных посмотреть, какой он моряк. Им был нужен тягач для противотанковой и дивизионной артиллерии. А ЗИС-3, если кто не в курсе, в 1942-43 годах шел в основном в ПТО.
ЦАМО РФ, фонд 81, опись 12086, дело №19, л.170
Пока массово не появились Dodge WC-51/WC-52, часто ЗИС-3 таскали "Виллисами". Но насчет того, зачем нужны эти машины, были разные мнения. Местами начинался маразм и беспредел типа того, что нарыл ув. kris_reid
https://www.facebook.com/andrey.ulanov.71/posts/4503076363068611
Так во многом "Виллис" и запомнился, машиной командирской. У американцев так вообще обычно ездило пара человек на передних сиденьях, ибо сзади неудобно. У нас чаще набивались битком. Но на самом деле Willys MB с самого начала создавался как многоцелевая машина, и как легкий артиллерийский тягач. Изначально он должен был таскать 37-мм противотанковую пушку M3, даже для таких целей применялся, но особо как тягач не запомнился. Вот только не у нас. Да, чаще командирская машина, либо машина-разведчик, но это только видимая сторона медали. А вот про тягач вспоминают реже, ибо и фото таких немного.
У нас обычно вспоминают "Виллис" как тягач 45-мм противотанковой пушки. Его чаще с ней и снимали, да и на испытаниях часто фото с 45-кой, как и в случае с ГАЗ-64/ГАЗ-67.
Вот только на испытаниях 1942 года таскал он слегка другое.
И это совсем не желание военных посмотреть, какой он моряк. Им был нужен тягач для противотанковой и дивизионной артиллерии. А ЗИС-3, если кто не в курсе, в 1942-43 годах шел в основном в ПТО.
ЦАМО РФ, фонд 81, опись 12086, дело №19, л.170
Пока массово не появились Dodge WC-51/WC-52, часто ЗИС-3 таскали "Виллисами". Но насчет того, зачем нужны эти машины, были разные мнения. Местами начинался маразм и беспредел типа того, что нарыл ув. kris_reid
https://www.facebook.com/andrey.ulanov.71/posts/4503076363068611