«Феррисово колесо»
Оригинал взят у dobizha в «Феррисово колесо»
Первое в мире колесо обозрения было построено в результате добросовестной конкуренции. Оно было призвано стать достойным ответом Эйфелевой башне. На Всемирной выставке, состоявшейся в 1893 г. в Чикаго, амбициозные американцы имели в планах перещеголять французов, которые ранее, на выставке в Париже, явили миру башню Эйфеля.
Инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис, специалист по строительству мостов, предложил поразить мир совершенно новым сооружением - вращающимся стальным колесом с кабинками, с которого посетители смогут обозревать окрестности с высоты птичьего полета. Колесо было построено в срок. Диаметр его составлял 75 метров, вес - около двух тысяч тонн. Высота сооружения превосходила самый высокий небоскреб того времени, а вращалось оно при помощи паровых машин мощностью по тысяче лошадиных сил каждая. На колесе крепились 36 кабинок, в каждой из которых могли разместиться по 60 зрителей. Удерживающая ось весила 70 тонн и являлась в то время самой большой кованой железной деталью.
Успех чикагского колеса был ошеломляющим. Идею Ферриса подхватили во всем мире, и уже через 10 лет на планете существовало более 100 подобных сооружений. В английском языке колесо обозрения до сих пор называется «феррисово колесо».
Первое в мире колесо обозрения было построено в результате добросовестной конкуренции. Оно было призвано стать достойным ответом Эйфелевой башне. На Всемирной выставке, состоявшейся в 1893 г. в Чикаго, амбициозные американцы имели в планах перещеголять французов, которые ранее, на выставке в Париже, явили миру башню Эйфеля.
Инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис, специалист по строительству мостов, предложил поразить мир совершенно новым сооружением - вращающимся стальным колесом с кабинками, с которого посетители смогут обозревать окрестности с высоты птичьего полета. Колесо было построено в срок. Диаметр его составлял 75 метров, вес - около двух тысяч тонн. Высота сооружения превосходила самый высокий небоскреб того времени, а вращалось оно при помощи паровых машин мощностью по тысяче лошадиных сил каждая. На колесе крепились 36 кабинок, в каждой из которых могли разместиться по 60 зрителей. Удерживающая ось весила 70 тонн и являлась в то время самой большой кованой железной деталью.
Успех чикагского колеса был ошеломляющим. Идею Ферриса подхватили во всем мире, и уже через 10 лет на планете существовало более 100 подобных сооружений. В английском языке колесо обозрения до сих пор называется «феррисово колесо».