"Громово" и "Лосево"/"Sakkola" ja "Kiviniemi"
https://yrjonpoika.livejournal.com/353798.html
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_7936/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_10959/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_10988/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_11480/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_11592/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_20434/all
https://yrjonpoika.livejournal.com/547808.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/556794.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/556961.html
Из цикла "Пассажир второго класса" ("Toisen luokan matkustaja")
Год открытия станций "Саккола" (Sakkola) и "Кивиниеми" (Kiviniemi) совпадают. По крайней мере, официально называется 1916 г.
Правда, пассажирские дома всё-таки доделают только в следующем году. Да и регулярное движение поездов от Хийтолы (Hiitola) до "Рауту" (Rautu) откроется тоже в 1917 г.
В декабре 1939 г. вокзал в Кивиниеми сгорел. И именно этот год считается датой упразднения станции и превращения её в полустанок.
Пассажирский дом в Сакколе простоял до 1941 г. Похоже, был уничтожен при отступлении советских войск.
Так или иначе, в 1944 г. война на Перешейке завершилась.
В 1949 г. раздельным пунктам были присвоены новые наименования. Соответственно "Громово" и "Лосево".
В 1975 г. проведено оконтачивание линии от Соснова до Приозерска.
До Ленинграда стало возможным добраться на пригородной электричке.
В 2011-7 гг. была построена новая линия Лосево-Каменногорск. Но статус бывшей станции "Кивиниеми" от этого ничуть не изменился.
Во-первых, точкой расхождения Каменногорского и Приозёрского направлений стала специально выстроенная техническая станция "Лосево-1".
Старая же платформа по другую сторону Вуоксы оказалась в стороне от нового Главного хода.
Во-вторых, до Каменногорска никакого "правильного движения" нет по сию пору.
Так, от случая к случаю. Да и то только для служебных и товарных составов.
Зато по Хийтольской линии нынче бегают "ласточки".
Ежедневные -- от "Санкт-Петербурга-Финляндского" до "Кузнечного" (бывш. "Каарлахти"). Эти останавливаются и в "Лосеве", и в "Громове".
На "длинных выходных" ещё назначаются до Сортавалы и Рускеалы. Но они пролетают сугубо мимо.
JK. Снимок сделан в июне 2020 г., чуть более двух лет тому назад.
С разницей в семь минут. Всего-навсего.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/14260/?mode=view&id=911166
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/14260/?mode=view&id=911532
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_7936/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_10959/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_10988/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_11480/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_11592/all
https://vk.com/yrjonpoika?w=wall427084316_20434/all
https://yrjonpoika.livejournal.com/547808.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/556794.html
https://yrjonpoika.livejournal.com/556961.html
Из цикла "Пассажир второго класса" ("Toisen luokan matkustaja")
Год открытия станций "Саккола" (Sakkola) и "Кивиниеми" (Kiviniemi) совпадают. По крайней мере, официально называется 1916 г.
Правда, пассажирские дома всё-таки доделают только в следующем году. Да и регулярное движение поездов от Хийтолы (Hiitola) до "Рауту" (Rautu) откроется тоже в 1917 г.
В декабре 1939 г. вокзал в Кивиниеми сгорел. И именно этот год считается датой упразднения станции и превращения её в полустанок.
Пассажирский дом в Сакколе простоял до 1941 г. Похоже, был уничтожен при отступлении советских войск.
Так или иначе, в 1944 г. война на Перешейке завершилась.
В 1949 г. раздельным пунктам были присвоены новые наименования. Соответственно "Громово" и "Лосево".
В 1975 г. проведено оконтачивание линии от Соснова до Приозерска.
До Ленинграда стало возможным добраться на пригородной электричке.
В 2011-7 гг. была построена новая линия Лосево-Каменногорск. Но статус бывшей станции "Кивиниеми" от этого ничуть не изменился.
Во-первых, точкой расхождения Каменногорского и Приозёрского направлений стала специально выстроенная техническая станция "Лосево-1".
Старая же платформа по другую сторону Вуоксы оказалась в стороне от нового Главного хода.
Во-вторых, до Каменногорска никакого "правильного движения" нет по сию пору.
Так, от случая к случаю. Да и то только для служебных и товарных составов.
Зато по Хийтольской линии нынче бегают "ласточки".
Ежедневные -- от "Санкт-Петербурга-Финляндского" до "Кузнечного" (бывш. "Каарлахти"). Эти останавливаются и в "Лосеве", и в "Громове".
На "длинных выходных" ещё назначаются до Сортавалы и Рускеалы. Но они пролетают сугубо мимо.
JK. Снимок сделан в июне 2020 г., чуть более двух лет тому назад.
С разницей в семь минут. Всего-навсего.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/14260/?mode=view&id=911166
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/14260/?mode=view&id=911532