Московский вокзал/Moskovan pääasema
https://yrjonpoika.livejournal.com/278189.html
http://regionavtica.ru/gallery/details.php?image_id=6142
Из цикла "Тайдула" ("Taidula")
Как я уже говорил, главный и почти что единственный вокзал Тулы -- это пассажирское здание станции "Тула-I-Курская" Тульского региона Московской железной дороги.
Станция была открыта в ноябре 1867 г. в составе 2-ой очереди (Серпухов-Тула) Южной (позднее -- Московско-Курской) ЖД.
Правда, располагалась она в другом месте, на северном берегу Упы.
Нынешнее здание появилось в сентябре 1868 г. Произошло сие примечательное событие уже после сооружения моста через Упу и начала "правильного сообщения" со столицей Соловьиного края.
Примечательно то, что после открытия в 1874 г. Ряжского вокзала его "старший брат" стал именоваться Курским. Московским он станет значительно позднее. Только после войны.
Саму станцию переименование не затронуло. Очевидно, в силу традиционно консервативного духа ведомства путей сообщения.
В 1913 г. была состоялась первая масштабная реконструкция вокзала. Был также построен новый служебный корпус.
В 1954 г. прошла вторая по счёта реконструкция. После неё Московский вокзал стал монументальнее. Вполне в духе эпохи.
Ну а три года спустя была проведена электрификация участка Серпухов-Скуратово.
Из Москвы и обратно стали ходить электрички. Те самые, "длинные и зелёные".
Ходят они и по сию пору. Колёр, правда, сильно поменялся.
Ещё и скоростные добавились. Сам на таких ездил.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/13892/?mode=view&id=713967
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/13892/?mode=view&id=714155
Вид на вокзал из окон гостиницы "Москва".
Год 2016 от Р.Х. Апрель и май соответственно.
http://regionavtica.ru/gallery/details.php?image_id=6142
Из цикла "Тайдула" ("Taidula")
Как я уже говорил, главный и почти что единственный вокзал Тулы -- это пассажирское здание станции "Тула-I-Курская" Тульского региона Московской железной дороги.
Станция была открыта в ноябре 1867 г. в составе 2-ой очереди (Серпухов-Тула) Южной (позднее -- Московско-Курской) ЖД.
Правда, располагалась она в другом месте, на северном берегу Упы.
Нынешнее здание появилось в сентябре 1868 г. Произошло сие примечательное событие уже после сооружения моста через Упу и начала "правильного сообщения" со столицей Соловьиного края.
Примечательно то, что после открытия в 1874 г. Ряжского вокзала его "старший брат" стал именоваться Курским. Московским он станет значительно позднее. Только после войны.
Саму станцию переименование не затронуло. Очевидно, в силу традиционно консервативного духа ведомства путей сообщения.
В 1913 г. была состоялась первая масштабная реконструкция вокзала. Был также построен новый служебный корпус.
В 1954 г. прошла вторая по счёта реконструкция. После неё Московский вокзал стал монументальнее. Вполне в духе эпохи.
Ну а три года спустя была проведена электрификация участка Серпухов-Скуратово.
Из Москвы и обратно стали ходить электрички. Те самые, "длинные и зелёные".
Ходят они и по сию пору. Колёр, правда, сильно поменялся.
Ещё и скоростные добавились. Сам на таких ездил.
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/13892/?mode=view&id=713967
https://yrjonpoika.livejournal.com/photo/album/13892/?mode=view&id=714155
Вид на вокзал из окон гостиницы "Москва".
Год 2016 от Р.Х. Апрель и май соответственно.