Американские технологии в Адыгее.
Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ в начале лета этого года подписало договор о лицензированном строительстве участка Федеральной автомобильной дороги М-4 Дон расположенного на территории республики Адыгея, по технологии американской компании «ДРЕССЕР ИНДАСТРИС».
В Северной Америке компания «ДРЕССЕР ИНДАСТРИС» является пионером дорожного строительства. Именно она первой применила использование жестких цементобетонных смесей, уплотняемые укаткой продольной протяжки. Под таким бетоном подразумевают цементобетон, транспортирующийся автосамосвалами на участки строительства, который укладывается, а затем уплотняется катками, оставляя неглубокие борозды в дорожном полотне для более эффективного отвода влаги во время дождей . В США такое покрытие используют для строительства дорог, предназначенных для движения тяжелых автомобилей, автомобильных стоянок, дорог и улиц второстепенного значения, подъездов к аэропортам, дорог с высокими нагрузками и усиления поверхностного слоя старых дорожных покрытий.
Технология укладки цементобетона разработана недавно, но такое покрытие уже получило огромное распространение. Оно считается более прочным и долговечным, чем покрытие из асфальтобетона. Особенно важным считается то, что на его укладку затрачивается гораздо меньше времени.
Работы по укладке нового покрытия начались на адыгейском участке трассы М4 Дон 23 сентября 2011, завершение строительства запланировано на март 2012 года.
В Северной Америке компания «ДРЕССЕР ИНДАСТРИС» является пионером дорожного строительства. Именно она первой применила использование жестких цементобетонных смесей, уплотняемые укаткой продольной протяжки. Под таким бетоном подразумевают цементобетон, транспортирующийся автосамосвалами на участки строительства, который укладывается, а затем уплотняется катками, оставляя неглубокие борозды в дорожном полотне для более эффективного отвода влаги во время дождей . В США такое покрытие используют для строительства дорог, предназначенных для движения тяжелых автомобилей, автомобильных стоянок, дорог и улиц второстепенного значения, подъездов к аэропортам, дорог с высокими нагрузками и усиления поверхностного слоя старых дорожных покрытий.
Технология укладки цементобетона разработана недавно, но такое покрытие уже получило огромное распространение. Оно считается более прочным и долговечным, чем покрытие из асфальтобетона. Особенно важным считается то, что на его укладку затрачивается гораздо меньше времени.
Работы по укладке нового покрытия начались на адыгейском участке трассы М4 Дон 23 сентября 2011, завершение строительства запланировано на март 2012 года.
