"Правь на радугу!"
Друзья, вы очень сильно удивитесь, но вчера я стала женой пилота!
Нет, в моей личной и семейной жизни не произошло никаких перемен :)
Просто вчера Сережа стал пилотом!
На день рождения (в июне) наши друзья Стив и Ира подарили ему сертификат на час полета на самолете с инструктором. И мы давно уже пытались "реализовать" подарок, но все время были какие-то трабблы с погодой - все же Англия: то дождь, то слишком сильный ветер, а то и все сразую
И вот наконец вчера звезды совпали, и мы отправились в Ковентри - в полет!
Видели бы вы, как у Сережи горели глаза в предвкушении - мальчишка, у которого вот-вот сбудется самая заветная мечта! :)
Пришел пилот-инструктор, Фил. Спрашивает у Сережи: "Ты летал когда-нибудь?" - "Нет, только на iPad'е" *
Сначала был инструктаж.
С помощью этой красненькой модельки самолета инструктор объяснял, как действуют элероны и прочие такие рулежные штучки: что будет, если повернуть штурвал и/или нажать на педали. Большая фотография демострирует приборы. В синих сумочках слева - наушники с микрофоном - чтобы переговариваться внутри кабины, почти такие же, как его собственные, которые лежат рядом. Полузамученное растеньице отношения к полету не имело :)
Выходим. Вот он, наш красавец PA28!
В отличие от "Сесны", у которой крылышки сверху, и поэтому в кабину заходят, как в автомобиль, нам нужно было сначала взобраться на крыло. Меня запустили первую - я была всего лишь пассажиром, сидела сзади.
Это - штурвал инструктора:
А это - попытка снять те приборы, что были на большом фото, через Сережино плечо:
Рядом взлетает красненькая "Сесна":
Проверка по чек-листу:
Запуск двигателя:
Выруливать будем во-о-он туда:
Перед самым взлетом. Ждем команды с Башни:
Понятное дело, инструктор сам поднял машину. Разгон, скорость превышает 65 узлов - и отрыв! Но Фил велел Сереже держать руки на штурвале - чтобы почувствовать, как он (штурвал) должен двигаться. Набрали высоту - 3000 футов. И тут начался урок. "Приборы - штука, конечно, хорошая, - говорил Фил. - Но все же самое главное - визуальный контроль. Если ты видишь линию горизонта на 3 пальца выше носа самолета - значит, ты летишь горизонтально!"
Сережа стал управлять самолетом сам!
Сначала - чуть попробовать: чуть повернуть, чуть поднять-опустить - чтобы понять, насколько машина слушается. Надо сказать, получалось у него отменно: аккуратно, плавно. Даже Фил удивлялся: "Нет, ну неужели ты ни разу раньше не летал?"
А потом пошли задания посложнее: разворот со снижением, управление при снижении и повышении скорости, с крыла на крыло и прочее.
Так что на следующих снимках не то, чтобы горизонт завален - мы почти и не летели ровненько, все время что-то отрабатывалось :)
"Лоскутное одеяло" Англии:
А это - завод "Ягуар":
Комментарии Фила были очень интересными. Например: "А вон там - тюрьма. И иногда можно видеть, как заключенные в робах играют в футбол"
Между тем урок шел своим чередом. Сережа выполнял повороты и подъемы, снижал и набирал скорость - оказывается, когда самолет летит медленнее, он не так быстро отзывается на управление. Постигал другие сведения аэродинамики на практике: если поворачивать педалями (они управляют хвостом самолета), то машина идет вверх, а если штурвалом (с помощью элеронов в крыльях) - то вниз.
"Предельный разворот - 30 градусов, - просветил Фил. - Выполняется со снижением. Сейчас продемонстрирую!"
Вы катались на "Американских горках"? Так умножьте на 10 свои ощущения! Я почувствовала себя трусами в стиральной машине даже снимать перестала, поскольку пришлось изо всех сил держаться, чтобы не заблевать этот чудесный самолетик! "Как бы я хотела очутиться сейчас на тра-а-авке! Или хотя бы на земе-е-ельке!" (Как в мультике про волшебное кольцо, чес слово!) Как хорошо, что мы не поели перед полетом! И за каким фигом я пила этот кофе!!!
"Так, во-о-о-он "Сесна" пролетела эшелоном ниже - нам за ней, пора возвращаться, - наконец сказал Фил. - Ты прекрасно справляешься, я очень впечатлен. Так что я займусь картами, а ты, Капитан, правь на радугу!"
Фил уткнулся в карты и даже убрал руки со штурвала, предоставив Сереже полную власть!
Уже потом Сережа рассказал, что из-за сильного ветра держать курс на радугу было сложновато, все время сносило, и приходилось подруливать. Но мне это было совершенно незаметно: наконец-то я смогла более-менее нормально подышать!
Садил самолет, разумеется, сам Фил. Да так мягко, будто это было сырое яйцо :)
Ну, вот мы и прилетели :)
"Пилот радуги" совершенно счастлив:
Сережа и Фил:
А что касается меня...
Вы смотрели мультик "Гагарин"?
Ну, как-то вот так :)
Отошла только к позднему вечеру путем потребления алкогольных напитков разной крепости и поедания соленых грибов.
Зато теперь в нашей семье ест свой собственный пилот, даже с сертификатом! :)))
__________________________________________________________
Сережины "полеты" на iPad'е - удивительное зрелище. Рулить самолетом можно, наклоняя айпад. И поэтому Сережа выделывает невероятные фигуры "диванного пилотажа", наклоняясь и изгибаясь - никакой дополнительной гимнастики не нужно. Однако он взял с меня обещание не выкладывать видео этого процесса :)
Нет, в моей личной и семейной жизни не произошло никаких перемен :)
Просто вчера Сережа стал пилотом!
На день рождения (в июне) наши друзья Стив и Ира подарили ему сертификат на час полета на самолете с инструктором. И мы давно уже пытались "реализовать" подарок, но все время были какие-то трабблы с погодой - все же Англия: то дождь, то слишком сильный ветер, а то и все сразую
И вот наконец вчера звезды совпали, и мы отправились в Ковентри - в полет!
Видели бы вы, как у Сережи горели глаза в предвкушении - мальчишка, у которого вот-вот сбудется самая заветная мечта! :)
Пришел пилот-инструктор, Фил. Спрашивает у Сережи: "Ты летал когда-нибудь?" - "Нет, только на iPad'е" *
Сначала был инструктаж.
С помощью этой красненькой модельки самолета инструктор объяснял, как действуют элероны и прочие такие рулежные штучки: что будет, если повернуть штурвал и/или нажать на педали. Большая фотография демострирует приборы. В синих сумочках слева - наушники с микрофоном - чтобы переговариваться внутри кабины, почти такие же, как его собственные, которые лежат рядом. Полузамученное растеньице отношения к полету не имело :)
Выходим. Вот он, наш красавец PA28!
В отличие от "Сесны", у которой крылышки сверху, и поэтому в кабину заходят, как в автомобиль, нам нужно было сначала взобраться на крыло. Меня запустили первую - я была всего лишь пассажиром, сидела сзади.
Это - штурвал инструктора:
А это - попытка снять те приборы, что были на большом фото, через Сережино плечо:
Рядом взлетает красненькая "Сесна":
Проверка по чек-листу:
Запуск двигателя:
Выруливать будем во-о-он туда:
Перед самым взлетом. Ждем команды с Башни:
Понятное дело, инструктор сам поднял машину. Разгон, скорость превышает 65 узлов - и отрыв! Но Фил велел Сереже держать руки на штурвале - чтобы почувствовать, как он (штурвал) должен двигаться. Набрали высоту - 3000 футов. И тут начался урок. "Приборы - штука, конечно, хорошая, - говорил Фил. - Но все же самое главное - визуальный контроль. Если ты видишь линию горизонта на 3 пальца выше носа самолета - значит, ты летишь горизонтально!"
Сережа стал управлять самолетом сам!
Сначала - чуть попробовать: чуть повернуть, чуть поднять-опустить - чтобы понять, насколько машина слушается. Надо сказать, получалось у него отменно: аккуратно, плавно. Даже Фил удивлялся: "Нет, ну неужели ты ни разу раньше не летал?"
А потом пошли задания посложнее: разворот со снижением, управление при снижении и повышении скорости, с крыла на крыло и прочее.
Так что на следующих снимках не то, чтобы горизонт завален - мы почти и не летели ровненько, все время что-то отрабатывалось :)
"Лоскутное одеяло" Англии:
А это - завод "Ягуар":
Комментарии Фила были очень интересными. Например: "А вон там - тюрьма. И иногда можно видеть, как заключенные в робах играют в футбол"
Между тем урок шел своим чередом. Сережа выполнял повороты и подъемы, снижал и набирал скорость - оказывается, когда самолет летит медленнее, он не так быстро отзывается на управление. Постигал другие сведения аэродинамики на практике: если поворачивать педалями (они управляют хвостом самолета), то машина идет вверх, а если штурвалом (с помощью элеронов в крыльях) - то вниз.
"Предельный разворот - 30 градусов, - просветил Фил. - Выполняется со снижением. Сейчас продемонстрирую!"
Вы катались на "Американских горках"? Так умножьте на 10 свои ощущения! Я почувствовала себя трусами в стиральной машине даже снимать перестала, поскольку пришлось изо всех сил держаться, чтобы не заблевать этот чудесный самолетик! "Как бы я хотела очутиться сейчас на тра-а-авке! Или хотя бы на земе-е-ельке!" (Как в мультике про волшебное кольцо, чес слово!) Как хорошо, что мы не поели перед полетом! И за каким фигом я пила этот кофе!!!
"Так, во-о-о-он "Сесна" пролетела эшелоном ниже - нам за ней, пора возвращаться, - наконец сказал Фил. - Ты прекрасно справляешься, я очень впечатлен. Так что я займусь картами, а ты, Капитан, правь на радугу!"
Фил уткнулся в карты и даже убрал руки со штурвала, предоставив Сереже полную власть!
Уже потом Сережа рассказал, что из-за сильного ветра держать курс на радугу было сложновато, все время сносило, и приходилось подруливать. Но мне это было совершенно незаметно: наконец-то я смогла более-менее нормально подышать!
Садил самолет, разумеется, сам Фил. Да так мягко, будто это было сырое яйцо :)
Ну, вот мы и прилетели :)
"Пилот радуги" совершенно счастлив:
Сережа и Фил:
А что касается меня...
Вы смотрели мультик "Гагарин"?
Ну, как-то вот так :)
Отошла только к позднему вечеру путем потребления алкогольных напитков разной крепости и поедания соленых грибов.
Зато теперь в нашей семье ест свой собственный пилот, даже с сертификатом! :)))
__________________________________________________________
Сережины "полеты" на iPad'е - удивительное зрелище. Рулить самолетом можно, наклоняя айпад. И поэтому Сережа выделывает невероятные фигуры "диванного пилотажа", наклоняясь и изгибаясь - никакой дополнительной гимнастики не нужно. Однако он взял с меня обещание не выкладывать видео этого процесса :)