В начале их было двое. Ранние варианты Hughes Kaiser НК-1.

[youroker]

С высоты послезнания многие события для нас кажутся предопределёнными - имея всю информацию, легко предсказать, что Третий Рейх не имел никаких шансов выиграть битву за Атлантику. Несмотря на все успехи Германии в 1942 году, американская промышленность всё равно выпускала больше кораблей, чем топили немцы, при этом наращивая противолодочную оборону

Comments

[ecoross1]

Война - двигатель всего.

-Хьюз считал, что это слишком мало и его самолёт должен развивать минимум 500 километров в час.

*задумчиво смотрит на последний тэг*

[tuguar]

Ну а вдруг он хотел кубок Шнайдера запилить. Для транспортников.

[vld_sergio_jr]

И воздушные бои с немецкими перехватчиками. Скорости хватило бы.

[fatangryopossum]

Не-не-не, несчитово. Надо было запилить что-то типа "звена Вахмистрова" и таскать с собой один-два истребителя.

Вариант с центральной гондолой...

[doktorkurgan]

смахивает на восьмимоторный вариант Conwing L-16...

Практика

[al3x]

ещё раз подтверждает, что
- перфекционизм непримиримый враг практицизма
- Хьюз уже тогда был сильно не в ладах со своими тараканами...

[sandrermakoff]

2. Так у него перед войной уже начала подтекать вовсю крыша.

Re: Практика

[jr0]

Летавшие конструкции с такими же требованиями были сложнее технологически.

[uspex_67]

Третий рейх рассчитывал на оккульные знания, что они помогут победить. http://rustod.ru/futurologiya_i_konspirologiya/okkultnye-korni-germanii---29./

[misha_makferson]

Да, идея заменить транспортный флот самолётами разумеется безумие. Но благородное. И зная подход американцев и потенциал США как страны как то веришь, что смогли бы (разумеется если Ньюза сразу бы выпиздовали, а проект поручили кому-то адекватному). Поставил же Кайзер постройку эскортников на конвейер (50 Касабланок за полтора года, последние строились за 4 месяца).

[jr0]

Почему безумие?

[misha_makferson]

Грузоподъемность совершенно несравнимая.Один Либерти тащит сразу 260 средних танков. Зерновоз притаскивает 10 тысяч тонн зерна. Сколько рейсов самолётов с грузоподъемностью 40 тонн нужно чтобы притащить столько же и не выйдет ли это зерно золотым? Суда то ходят на мазуте (если переоборудовать котлы, то и на угле), а самолёты летают на авиационном бензине.

[jr0]

Несравнимо то, что на самолетах грузы не возили, а тогда решились. Тем не менее, теперь это общее место. Ежедневная переброска грузов между Германией и Кореей, например. Тысячи тонн в день.