Летающий отель. Seversky "Super Clipper" для Pan American Airways.

[youroker]

1930-ые года стали серьёзным шагом в развитии пассажирской авиации. К концу 30-ых маршруты охватывали почти весь мир и пассажиропоток неуклонно рос. Перспективы были самые радужные и многие начинали задумываться о проектах, что встанут в строй уже в 40-ых годах. Об одном таком мы и поговорим.

Comments

[ser_gl]

А! Класс! Спасибо огромное за публикацию!
Жаль только, что из промоматериалов не до конца ясна конструкция убирания поплавков в мотогондолы.

[prostak_1982]

"И теперь со всей этой фигней мы попытаемся взлететь..."

Интересно, есть морские круизы. А что если переоснастить пассажирский самолет и проводить кругосветные авиакруизы.

[youroker]

Для нынешних времён уровень комфорта совсем не тот. А вот в альтернативных мирных 40ых думаю кругосветные маршруты на подобных гигантах вполне могли бы быть.

[prostak_1982]

Вы не совсем поняли. Берем, например, Б747, полностью оснащаем его этими самыми креслами-купе, потом начинаем летать по маршруту Лондон - Барселона - Касабланка - Нуакшот - Кабо-Верде - Азоры - Бермуды - Майами - и т. д. Вокруг шарика. Так, чтобы каждый отдельный перелет, максимум 5 часов. В каждом городе остановка на пару дней. Экскурсии, прочая фигня.

[youroker]

Я понял - я говорю о том что как не крути - а сам полёт менее комфортен чем на корабле. А новизна с полётов давным давно пропала.

[tuguar]

Столько гигантов-гидросамолётов спроектировано было. Интересно, хотя бы теоретически они в то время всё же могли взлететь? Если не брать в расчёт экономическую сторону вопроса

[bigfatcat19]

Да-а-а! Лайнеры из Фоллаут-4 покурят в уголочке. Все-таки правильный дизельпанк в атмосфере 30-40-х - это великая вещь!

[kouzdra]

Про реальный клиппер я когда-то тут уже постил -
http://dieselpunk.livejournal.com/379575.html
На сам деле тоже круто