Мурманск, вокзал.
Одна из визитных карточек Мурманска - железнодорожный вокзал.
Время течет, годы мелкают, поколения сменяются. А он стоит.
На этом фото вокзал пока еще не совсем достроен, "бескрылый". Только главное здание и купол над ним .
Крылья (слева ресторан, справа - зал ожидания) появятся позже.
.
Заметьте, как мало транспорта на привокзальной площади. Две "Волги" - и все. ):
Не знаю, сможет ли кто то точно определить год, когда была сделана эта фотокарточка.
Вероятно, конец 40-х.
А это, скорее всего , уже 50-е. Еще стоят гипсовые (?) молотобойцы, атлеты, пионеры-горнисты.
Девушки ходят не в джинсах, а в платьях и юбочках.
Вокзал уже "крылатый". Но машин по прежнему на стоянках нет.
Какой то типа "уазик" да "москвич" - и все.
80-е годы XX века . Все почти как сейчас.
Отличия - 21-я "Волга" да автобус из старых ( ЛИАЗ, если не ошибаюсь. зимой в салоне холодно, летом духота и соляркой воняет )
Мурманский вокзал сегодня. Такой же зелененький. Правда слева-справа за последние пару десятилетий понастроили-налепили всяких убогих ларьков-павильонов, но вокзал то никуда не делся.
Машин - не припарковаться.
Таксисты-бомбилы, торговля пирожками- тошнотиками, внутри - стойкий запах вокзала. Его не спутаешь ни с чем.
А за фасадом вокзала, в тихом дворике - замечательный скверик. Там, между прочим, растет клен. Вероятно, единственный в Мурманске. Не северное дерево, а в тихом закутке, защищенный вокзальным крылом, растет.
А таким был первый мурманский железнодорожный вокзал. Тоже , вряд ли, кто то точно датирует время его постройки. 1920-е годы. Железнодорожный тупик России. Что тогда, что и сейчас.
Время течет, годы мелкают, поколения сменяются. А он стоит.
На этом фото вокзал пока еще не совсем достроен, "бескрылый". Только главное здание и купол над ним .
Крылья (слева ресторан, справа - зал ожидания) появятся позже.
.
Заметьте, как мало транспорта на привокзальной площади. Две "Волги" - и все. ):
Не знаю, сможет ли кто то точно определить год, когда была сделана эта фотокарточка.
Вероятно, конец 40-х.
А это, скорее всего , уже 50-е. Еще стоят гипсовые (?) молотобойцы, атлеты, пионеры-горнисты.
Девушки ходят не в джинсах, а в платьях и юбочках.
Вокзал уже "крылатый". Но машин по прежнему на стоянках нет.
Какой то типа "уазик" да "москвич" - и все.
80-е годы XX века . Все почти как сейчас.
Отличия - 21-я "Волга" да автобус из старых ( ЛИАЗ, если не ошибаюсь. зимой в салоне холодно, летом духота и соляркой воняет )
Мурманский вокзал сегодня. Такой же зелененький. Правда слева-справа за последние пару десятилетий понастроили-налепили всяких убогих ларьков-павильонов, но вокзал то никуда не делся.
Машин - не припарковаться.
Таксисты-бомбилы, торговля пирожками- тошнотиками, внутри - стойкий запах вокзала. Его не спутаешь ни с чем.
А за фасадом вокзала, в тихом дворике - замечательный скверик. Там, между прочим, растет клен. Вероятно, единственный в Мурманске. Не северное дерево, а в тихом закутке, защищенный вокзальным крылом, растет.
А таким был первый мурманский железнодорожный вокзал. Тоже , вряд ли, кто то точно датирует время его постройки. 1920-е годы. Железнодорожный тупик России. Что тогда, что и сейчас.