ПУТЕШЕСТВИЕ В НОВОРОССИЮ-2023. Ч.2. По путям, доpогам фронтовым...
Ч.2. По путям, доpогам фронтовым...
Утром 18 июня мы должны были продолжить своё путешествие - планировалось сделать «небольшой» крюк, проехав сквозь Старобельск, добраться до Сватово, оттуда на Краснореченское, после чего вернуться домой. Однако «Дед» соблазнил нас более коротким путём через Славяносербск, Новоайдар, Северодонецк, Рубежное, откуда через Краснореченское до Сватово «прямой дорогой по асфальту». После описания лёгкости маршрута и сверки его с картами, было решено ехать именно «прямой дорогой по асфальту».
«Дед» сводил нас на кладбище Кировска, где показал нам «Аллею Славы «Призрака». Мы почтили память погибших. Уже собрались уходить, как послышался рёв и грохот. Мы обернулись на него - в небе на небольшой высоте с Запада на Восток промчались два краснозвёздных «Грача» - Су-25 с пустыми пилонами - они возвращались с боевого вылета.
На месте, где когда-то проходил передний край обороны 14-го батальона территориальной обороны Народной милиции ЛНР «Призрак», мы распрощались с «Дедом» и покатили дальше.
Без особых приключений мы проехали Славяносербск, Трёхизбёнку и Райгородку. Сделали небольшую остановку в Новоайдаре. Там зашли в торговую точку из контейнера под вывеской «ВОЕНТОРГ», где торговали всякой военной всячиной - от обмундирования и знаков отличия, до ножей и приспособлений для модификаций огнестрельного оружия, прицелами ночными и коллиматорными, биноклями и тепловизорами. В принципе ничего необычного в этом не было, за исключением личностей маркитантов - это была красивая азербайджанская семья.
Памятник Кондрату Булавину в Трёхизбёнке.
В Новоахтырке начались приключения и блукания от блок-поста к блок-посту, от поворота до поворота.
You can watch this video on www.livejournal.com
You can watch this video on www.livejournal.com
You can watch this video on www.livejournal.com
Северодонецк поразил нас своими чудовищными разрушениями. В 2018 году в районе Донецкого аэропорта мы видели пострадавшие от обстрелов и пожара две панельные девятиэтажки, в Северодонецке целые кварталы крупнопанельных домов представляют собой обгоревшие развалины. В городе сгорело большинство деревьев. Металлические конструкции АЗС, куда мы заехали заправиться все посечены осколками. «Королева бензоколонки» сказала, что они недавно только заменили стёкла на ней, а всё остальное разрушено и сгорело. Единственным «осколком былой роскоши», уцелевшей в этом аду, оказалась кофемашина, благодаря которой нам удалось откушать бодрящего капучино.
На выезде из Северодонецка мы узрели дымящуюся, разрушенную нефтебазу - судя по всему она была поражена за день-два до того.
You can watch this video on www.livejournal.com
Рубежное оказалось закрытым для проезда транзитного автотранспорта, и нам пришлось объезжать его. Окраины Рубежного так же сильно пострадали от обстрелов.
Наконец после Рубежного мы выехали на ту самую «прямую дорогу по асфальту», однако, в районе Кременной нас завернули обратно - дорога была закрыта из-за угрозы прорыва противника на этом участке фронта. Мы спросили у военных - как нам всё же проехать в Краснореченское? На что они посоветовали ехать через Новокраснянку.
You can watch this video on www.livejournal.com
В Новокраснянке асфальт закончился. Там мы спросили дорогу до Краснореченского, и нам объяснили, как туда доехать - нужно было повернуть вначале направо, а потом налево, выехать к железной дороге и дальше ехать на Север.
БЫЧОК.
В Новокраснянке мы «зашли за угол» «привязать коня». Смотрим неподалёку пасётся бычок - небольшой такой, но уже с большими яйцами. Только «расчехлили свои карамультуки», как вдруг этот бычок развернулся и пошёл на нас.
- Ух-ты! БЫК! - испугались мы.
Присмотрелись, а у него вокруг шеи цепь, которая спускается к нему под ноги и волочится по траве.
- Ааа… Так ты привязан… - успокоились мы, и мирно и тихо завершили свои дела.
И тут он так жалобно замычал. На его вопль откуда ни возьмись набежала бабка с ведром, и начала орать:
- Что вы к моему бычку пристаёте?...
В районе Новокраснянки мы пересекли линию долговременной обороны ВСУ, воздвигнутую в 2015-2021 годах, которая никак себя не проявила и была взята нашими войсками ударами с флангов и тыла. Унылые ДЗОТы и ДОТЫ глядящие пустыми бойницами и амбразурами на юг и восток прекрасно показывали тщетность и ничтожность усилий Украинского государства по сдерживанию «Русской весны», и возвращению Донбасса, пророчествовали будущее Украины.
You can watch this video on www.livejournal.com
You can watch this video on www.livejournal.com
По дичайшим буеракам, спрашивая у каждого встречного дорогу, мы выехали-таки к железной дороге и поехали на север. Собственно дороги как таковой там и не было - мы ехали по полосе отчуждения железной дороги. Сама «чугунка» была разбита, причём не военными действиями, а «незалежностью», столбы электропитания были повалены, а провода давным-давно срезаны. Полоса отчуждения использовалась как обычная грунтовка, была изрыта колеями, колдобинами и воронками.
Наш «Носорог» мотало из стороны в сторону, вздымало вверх и швыряло вглубь земной тверди. Жара под сорок градусов Цельсия изматывала и машину, и экипаж.
Вдруг раздался громкий хлопок и из-под капота повалил густой белый пар.
БЛЯ!!! РАДИАТОР ПРОБИЛО!!!
Мы выскочили из автомобиля. Не знаю какое выражение лица было у меня, но у моих товарищей в глазах читались ужас и отчаяние. Оказаться у чёрта на куличиках в районе боевых действий с пробитым радиатором - очень и очень плохой финал для путешествия.
Но на наше счастье, радиатор был цел - просто от жары и предельных нагрузок на систему охлаждения слетел патрубок соединяющий радиатор с мотором. Володя быстро вернул патрубок на место, усилив соединение дополнительными хомутами. Но воду из системы охлаждения мы всё же потеряли, потому влили в неё все имеющиеся у нас запасы воды, даже минералку, а солдаты из встречного «Урала» отдали нам свои две полбутылки воды.
После аварии и устранения её последствий, мы медленно доползли до Краснореченского, куда мы должны были доставить небольшую «посылку». Однако, въезд в город для нас был закрыт, и «посылочку» мы оставили на блокпосте при въезде в город, под присмотром бойцов комендатуры, которые обязались передать её по назначению.
You can watch this video on www.livejournal.com
После Краснореченского «по путям-дорогам фронтовым» наша «боевая колесница» покатила к конечной точке нашего путешествия - Сватово.
You can watch this video on www.livejournal.com
В Сватово мы приехали в военный госпиталь, где выгрузили оставшуюся часть груза, и передали для раненых бойцов-мусульман религиозную литературу, собранную прихожанами Ковровской мечети и переданную нам имам-хатыбом Коврова Вафой Яруллиным.
Не отъехали мы от Сватово на пару километров, как машину адски затрясло - лопнул баллон заднего правого колеса. Использовав запаску, Володя вновь «подковал» нашего «Носорога», и мы поехали дальше.
К восьми вечера мы снова были в Кантемировке, где остановились в той же гостинице, что и два дня назад.
В пять часов утра 19 июня мы выехали из Кантемировки, намереваясь вернуться в Ковров в 7-8 часов вечера, однако без «приключений» снова не обошлось…
Неподалёку от Куликова поля «Носорог» захромал на левое переднее копыто - снова лопнул баллон. Так как запаска была израсходована, пришлось вызывать эвакуатор, который ехал до нас около часа. Затем мы попытались найти нужное колесо на ближайшем шиномонтаже на М-4, однако его не было, и водитель эвакуатора предложил отъехать от трассы на 25 километров в город Ефремов, где на шиномонтажах точно будет искомое. Мы согласились с этим предложением и поехали в Ефремов, где на первой же точке заменили баллон. Потом покатались по городу в поисках дополнительного колеса - запаску нужно было тоже восстановить. Ефремов - красивый, старинный город с очень узкими улицами, не приспособленными к современному дорожному движению.
После этой эпопеи мы вернулись на трассу «Дон».
В Ковров мы вернулись в полдвенадцатого ночи.