Путевые заметки
На маршруте США-Израиль все предосторожности и ограничения, связанные с ковидом, сняты напрочь.
Turkish Airlines предоставляет весьма неплохой сервис. Кошерная еда турецкого производства, по оценке жены, наиболее съедобная из всех пробованных. На трансатлантических рейсах всем выдают маски на глаза, ушные затычки, и тапочки.
Стамбульский аэропорт (точнее, его первая очередь, вступившая в эксплуатацию в июле 2019 года) огромен и красив. Пока действуют две ВВП из планируемых шести, и параллельно с нашим взлетал и садился другой самолёт; до этого я видел такое только в Чикаго. Доехать от ВВП до терминала заняло добрых 20 минут. От центрального холла отходят пять крыльев с порталами, четыре из которых - международные:
Нам нужно было пройти из крыла F к крылу A, и заняло это, быстрым ходом и с использованием скользящих дорожек, почти полчаса(!), при том, что между рейсами у нас было 50 минут. Мало того: хоть в этих пяти крыльях свыше 60 порталов, их уже не хватает, около дюжины самолётов паркуется вдали от терминала, и нас везли к нашему на автобусе и поднимались мы в него по трапу, как 35 лет назад в Пулково. Слава Богу, самолёт родителей жены был причален к порталу, а везли их на электромобильчике (у тёщи больное колено). Вайфай, кстати, ни хрена не работает, как в этой весьма точной рецензии.
В аэропорту Бен-Гурион всё, как раньше. Это единственный известный мне аэропорт с прозрачными телескопическими трапами, которые приятны. Паспортный контроль выразился в следующем: просканировав паспорт в машинке и поглядевшись в её камеру, мы получили по квитку, с которым привычно встали в очередь к кабинкам проверки, из которой нас бесцеремонно выперла охранница: "У вас талончики из компьютера? Вот вам ещё пропуск и хиляйте отсюда" к сканнерам квитков на выходе. Огромный зал сбоку от холла прибытий, использовавшийся для тестирования, благополучно закрыт. Под потолком немало шариков, упущенных встречающими:
Поезда, ходящие между Иерусалимом и Тель-Авивом через аэропорт, используют левостороннее движение. Интересно, почему?
В микрорайоне, где живёт дочь с семьёй (а теперь ещё и средний сын с молодой женой) всё, как раньше:
Более низкое здание ближе к центру снимка - синагога. Неплохо видно, что дома справа и слева от неё используют разное архитектурное решение проблемы сукки на разных этажах. В самой синагоге два высоких этажа, каждый с женским балконом; в будние дни последние тоже используются для молебствий, что позволяет иметь следующее расписание шахарита: 6:15, 7:20, 7:40, 8:00, 8:20, 8:40, 9:00. Минхи четыре, мааривов восемь. Правда, я один раз пришёл на маарив в 11:30, а миньян не собрался, удивительно!
(Минутка брюзжания: невзирая на сей богатый выбор, всё равно на каждом шахарите, на котором я был - 6:15, 7:20, 7:40 - было несколько деятелей, отстававших от цибура. Казалось бы, всякий еврей со стажем должен уже знать, сколько времени у него занимает предвариловка, и выбирать шахарит так, чтобы достичь амиды вместе с остальными - так нет же, то и дело хазану приходилось задерживать её, дожидаясь отстающих. И вообще, ИМХО все должны всё делать точно так, как делает старуха по кличке Шапокляк бостонский коллель: объявлять время не шахарита, а "барху".)
Недавно законченный туннель под Хар-Ноф (между Моца и Гиват Мордехай) - отличная вещь! Срезает преизрядный угол, а также красив и светел, с голубыми огнями. Вот поворот с него на 50-ю дорогу (и парковку колледжа Махон Лев) - геморрой: там пешеходный светофор не заказной, а автоматический, и создаёт изрядную пробку. Расширение 60-й дороги в сторону Гуш-Эцион продолжается с соответствующим геморроем, но светлое будущее уже можно себе представить.
Выбор пива в местных супермаркетах лучше не стал. Вина тоже по-прежнему порядочно. В Иерусалиме (на Агрипас, около рынка) завелась контора, варящая виски, джин, и водку из привозного зерна, зато на воде, осаждённой из иерусалимского воздуха, такие вот затейники. С бара "Путин" на улице Яффо исчезла вывеска.
В один из вечеров почти вся семья выдвинулась к Западной Стене. Машину для вывоза себя, жены, и её родителей я оставил в парковке "Мамилла" у Яффских ворот. Идея была мне под конец сбегать за ней, объехать Старый Город с севера, и подобрать пассажиров у выхода с площади. Всё так и получилось, кроме последнего шага: подъехать туда можно только автобусам, плюс в темноте я вообще пропустил этот поворот, а движение там в одну сторону по узкой дороге, где негде остановиться. Сообщив о проколе жене, я запросил у Гуглмэпс скорейший способ вернуться. Он оказался через Абу-Тор, куда я и рванул со всей резвостью отчаянного идиота преданного мужа. Трасса оказалась весьма интересной :-) Пока я протискивался через все эти улочки, жена решила проблему остановкой такси.
В плане сближения со старшим посетили с ним, младшим, и женой escape room в Модиине. Это был мой первый раз и мне вполне понравилось. Понравился и сам Модиин: красивый и чистый (по-видимому, поскольку не сильно религиозный) город. Впрочем, кошерная мороженица "Кацефет" нашлась и там.
Кроме того, была также свадьба среднего сына :-) В запарке были допущены некоторые логистические ошибки, из-за которых родителям жены и её сестре с тремя маленькими детьми пришлось ехать в холл на двух автобусах (!) Светлая память об этом подвиге надолго сохранится и т.д. Слава Богу, это на них особенно не подействовало и фотосеанс, а за ним и свадьба, прошли весьма успешно. В процессе мы продемонстрировали для жениха "штик": сцену из его любимого "Властелина Колец". Организовал её всё тот же зять, задействовав 15 человек. Лично я в роли Гэндальфа низверг в пропасть Балрога (в изготовленной мною же маске).
В дневную культпрограмму следующей недели (вечером-то шева-брохос) вошло посещение будущей квартиры дочери в Гиват Зеев Хадаша. Дом достроен, но в нём ещё нет окон, перил, лифта и т.п. мелочей, плюс всё вокруг завалено строительными материалами и мусором. В отличие от США, посещать на свой страх и риск не возбраняется - подлез под верёвку и вперед! - и мы оценили и квартиру, и виды: это довольно гористое красивое место. Дорога туда, понятно, огорожена с обеих сторон.
В плане отъезда нас пугали очередями в Бен-Гурионе и рекомендовали приезжать за 3 часа. Это оказалось не совсем так: нестарший сын с женой прошли от входа до Эль-Аля за час, мы от входа до турков - за 40 минут, а вот родителям жены до Эль-Аля понадобилось-таки 2.5 часа(!). Ключевым фактором оказалась близость рейсов той же компании: у наших близких соседей не было, а их самолёт отправлялся через 40 минут после другого эль-алевского.
В Стамбуле нас опять ждал сюрприз. На этот раз между рейсами было 2.5 часа, но они понадобились все: если по прибытии из Бостона мы просто перешли от одного портала к другому, то для отбытия в Бостон нас направили через КПП со всеми обычными сканнерами, сниманием пиджаков и вытаскиванием лэптопов. Мало того: у портала раскинула лагерь местная компания безопасности, где десяток человек ещё раз проверяли у всех документы, досматривали весь ручной багаж, и обхлопывали всех пассажиров. Оказалось, что таковы требования TSA при полётах в США, так что вместо расслабленного посиживания в креслах мы простояли всё это время в очередях, и сразу в самолёт.
Полёт через Атлантику прошёл нормально, хотя команда опять затемнила салон вскоре после взлёта (приблизительно в 16:30 по местному) и продержала так почти до посадки (Dreamliner, хуле). В порядке развлечения я читал книгу на телефоне, а заодно включил свой экран на внизсмотрящую камеру и время от времени косился на проплывающие внизу поля и горы. В какой-то момент я заметил на экране две пушистые белые полоски; "неужели," подумал я, и точно:
Кто это был, не знаю, но мы его обогнали :-)
Прибыв в Бостон и усевшись в родной минивэн, я поразился, какая же это громадная машина.
Turkish Airlines предоставляет весьма неплохой сервис. Кошерная еда турецкого производства, по оценке жены, наиболее съедобная из всех пробованных. На трансатлантических рейсах всем выдают маски на глаза, ушные затычки, и тапочки.
Стамбульский аэропорт (точнее, его первая очередь, вступившая в эксплуатацию в июле 2019 года) огромен и красив. Пока действуют две ВВП из планируемых шести, и параллельно с нашим взлетал и садился другой самолёт; до этого я видел такое только в Чикаго. Доехать от ВВП до терминала заняло добрых 20 минут. От центрального холла отходят пять крыльев с порталами, четыре из которых - международные:
Нам нужно было пройти из крыла F к крылу A, и заняло это, быстрым ходом и с использованием скользящих дорожек, почти полчаса(!), при том, что между рейсами у нас было 50 минут. Мало того: хоть в этих пяти крыльях свыше 60 порталов, их уже не хватает, около дюжины самолётов паркуется вдали от терминала, и нас везли к нашему на автобусе и поднимались мы в него по трапу, как 35 лет назад в Пулково. Слава Богу, самолёт родителей жены был причален к порталу, а везли их на электромобильчике (у тёщи больное колено). Вайфай, кстати, ни хрена не работает, как в этой весьма точной рецензии.
В аэропорту Бен-Гурион всё, как раньше. Это единственный известный мне аэропорт с прозрачными телескопическими трапами, которые приятны. Паспортный контроль выразился в следующем: просканировав паспорт в машинке и поглядевшись в её камеру, мы получили по квитку, с которым привычно встали в очередь к кабинкам проверки, из которой нас бесцеремонно выперла охранница: "У вас талончики из компьютера? Вот вам ещё пропуск и хиляйте отсюда" к сканнерам квитков на выходе. Огромный зал сбоку от холла прибытий, использовавшийся для тестирования, благополучно закрыт. Под потолком немало шариков, упущенных встречающими:
Поезда, ходящие между Иерусалимом и Тель-Авивом через аэропорт, используют левостороннее движение. Интересно, почему?
В микрорайоне, где живёт дочь с семьёй (а теперь ещё и средний сын с молодой женой) всё, как раньше:
Более низкое здание ближе к центру снимка - синагога. Неплохо видно, что дома справа и слева от неё используют разное архитектурное решение проблемы сукки на разных этажах. В самой синагоге два высоких этажа, каждый с женским балконом; в будние дни последние тоже используются для молебствий, что позволяет иметь следующее расписание шахарита: 6:15, 7:20, 7:40, 8:00, 8:20, 8:40, 9:00. Минхи четыре, мааривов восемь. Правда, я один раз пришёл на маарив в 11:30, а миньян не собрался, удивительно!
(Минутка брюзжания: невзирая на сей богатый выбор, всё равно на каждом шахарите, на котором я был - 6:15, 7:20, 7:40 - было несколько деятелей, отстававших от цибура. Казалось бы, всякий еврей со стажем должен уже знать, сколько времени у него занимает предвариловка, и выбирать шахарит так, чтобы достичь амиды вместе с остальными - так нет же, то и дело хазану приходилось задерживать её, дожидаясь отстающих. И вообще, ИМХО все должны всё делать точно так, как делает старуха по кличке Шапокляк бостонский коллель: объявлять время не шахарита, а "барху".)
Недавно законченный туннель под Хар-Ноф (между Моца и Гиват Мордехай) - отличная вещь! Срезает преизрядный угол, а также красив и светел, с голубыми огнями. Вот поворот с него на 50-ю дорогу (и парковку колледжа Махон Лев) - геморрой: там пешеходный светофор не заказной, а автоматический, и создаёт изрядную пробку. Расширение 60-й дороги в сторону Гуш-Эцион продолжается с соответствующим геморроем, но светлое будущее уже можно себе представить.
Выбор пива в местных супермаркетах лучше не стал. Вина тоже по-прежнему порядочно. В Иерусалиме (на Агрипас, около рынка) завелась контора, варящая виски, джин, и водку из привозного зерна, зато на воде, осаждённой из иерусалимского воздуха, такие вот затейники. С бара "Путин" на улице Яффо исчезла вывеска.
В один из вечеров почти вся семья выдвинулась к Западной Стене. Машину для вывоза себя, жены, и её родителей я оставил в парковке "Мамилла" у Яффских ворот. Идея была мне под конец сбегать за ней, объехать Старый Город с севера, и подобрать пассажиров у выхода с площади. Всё так и получилось, кроме последнего шага: подъехать туда можно только автобусам, плюс в темноте я вообще пропустил этот поворот, а движение там в одну сторону по узкой дороге, где негде остановиться. Сообщив о проколе жене, я запросил у Гуглмэпс скорейший способ вернуться. Он оказался через Абу-Тор, куда я и рванул со всей резвостью отчаянного идиота преданного мужа. Трасса оказалась весьма интересной :-) Пока я протискивался через все эти улочки, жена решила проблему остановкой такси.
В плане сближения со старшим посетили с ним, младшим, и женой escape room в Модиине. Это был мой первый раз и мне вполне понравилось. Понравился и сам Модиин: красивый и чистый (по-видимому, поскольку не сильно религиозный) город. Впрочем, кошерная мороженица "Кацефет" нашлась и там.
Кроме того, была также свадьба среднего сына :-) В запарке были допущены некоторые логистические ошибки, из-за которых родителям жены и её сестре с тремя маленькими детьми пришлось ехать в холл на двух автобусах (!) Светлая память об этом подвиге надолго сохранится и т.д. Слава Богу, это на них особенно не подействовало и фотосеанс, а за ним и свадьба, прошли весьма успешно. В процессе мы продемонстрировали для жениха "штик": сцену из его любимого "Властелина Колец". Организовал её всё тот же зять, задействовав 15 человек. Лично я в роли Гэндальфа низверг в пропасть Балрога (в изготовленной мною же маске).
В дневную культпрограмму следующей недели (вечером-то шева-брохос) вошло посещение будущей квартиры дочери в Гиват Зеев Хадаша. Дом достроен, но в нём ещё нет окон, перил, лифта и т.п. мелочей, плюс всё вокруг завалено строительными материалами и мусором. В отличие от США, посещать на свой страх и риск не возбраняется - подлез под верёвку и вперед! - и мы оценили и квартиру, и виды: это довольно гористое красивое место. Дорога туда, понятно, огорожена с обеих сторон.
В плане отъезда нас пугали очередями в Бен-Гурионе и рекомендовали приезжать за 3 часа. Это оказалось не совсем так: нестарший сын с женой прошли от входа до Эль-Аля за час, мы от входа до турков - за 40 минут, а вот родителям жены до Эль-Аля понадобилось-таки 2.5 часа(!). Ключевым фактором оказалась близость рейсов той же компании: у наших близких соседей не было, а их самолёт отправлялся через 40 минут после другого эль-алевского.
В Стамбуле нас опять ждал сюрприз. На этот раз между рейсами было 2.5 часа, но они понадобились все: если по прибытии из Бостона мы просто перешли от одного портала к другому, то для отбытия в Бостон нас направили через КПП со всеми обычными сканнерами, сниманием пиджаков и вытаскиванием лэптопов. Мало того: у портала раскинула лагерь местная компания безопасности, где десяток человек ещё раз проверяли у всех документы, досматривали весь ручной багаж, и обхлопывали всех пассажиров. Оказалось, что таковы требования TSA при полётах в США, так что вместо расслабленного посиживания в креслах мы простояли всё это время в очередях, и сразу в самолёт.
Полёт через Атлантику прошёл нормально, хотя команда опять затемнила салон вскоре после взлёта (приблизительно в 16:30 по местному) и продержала так почти до посадки (Dreamliner, хуле). В порядке развлечения я читал книгу на телефоне, а заодно включил свой экран на внизсмотрящую камеру и время от времени косился на проплывающие внизу поля и горы. В какой-то момент я заметил на экране две пушистые белые полоски; "неужели," подумал я, и точно:
Кто это был, не знаю, но мы его обогнали :-)
Прибыв в Бостон и усевшись в родной минивэн, я поразился, какая же это громадная машина.