Воздушный мост в Ленинград
Оригинал взят у gistory в Воздушный мост в Ленинград
Прошло 10 дней с начала блокады и Молотов представляет Сталину на утверждение проект постановления о создании "воздушного моста" для снабжения блокированного Ленинграда. В нем речь идет о перевозке пока только военных грузов, причем в обе стороны, весом 100, а с 1 октября 150 тонн в сутки. Для этого выделялось сначала 50, а потом 64 самолета ПС-84, более известного как Ли-2. Это самолет выпускался с 1937 года по приобретенной в 1936 году американской лицензии. Серийный выпуск удалось наладить только к 1941 году - на начало войны в гражданском флоте было 74 самолета (ПС - пассажирский самолет), еще 49 самолетов было в ВВС и 5 на флоте. К 1942 году число ежемесячно производимых самолетов достигло 50 штук. А вот на момент начала блокады машины, выделяемые для воздушного моста, составляли наверное половину всего парка этих самолетов.
Отмечу, что в осенний период доставка грузов по Ладоге возможна только на самоходных судах - из-за сильных штормов в этот период.
Прошло 10 дней с начала блокады и Молотов представляет Сталину на утверждение проект постановления о создании "воздушного моста" для снабжения блокированного Ленинграда. В нем речь идет о перевозке пока только военных грузов, причем в обе стороны, весом 100, а с 1 октября 150 тонн в сутки. Для этого выделялось сначала 50, а потом 64 самолета ПС-84, более известного как Ли-2. Это самолет выпускался с 1937 года по приобретенной в 1936 году американской лицензии. Серийный выпуск удалось наладить только к 1941 году - на начало войны в гражданском флоте было 74 самолета (ПС - пассажирский самолет), еще 49 самолетов было в ВВС и 5 на флоте. К 1942 году число ежемесячно производимых самолетов достигло 50 штук. А вот на момент начала блокады машины, выделяемые для воздушного моста, составляли наверное половину всего парка этих самолетов.
Отмечу, что в осенний период доставка грузов по Ладоге возможна только на самоходных судах - из-за сильных штормов в этот период.