С 1961 в СССР из граждан начали делать людей-потребителей. Начало смерти страны.
Советская коммунистическая (большевицкая) идея имела в себе серьезный изъян (не говорю, что один, просто сейчас о одном конкретном). Это была материалистическая идея - идея главенства материализма. Главным изначально провозглашалась материальное благополучие и социализм, как способ его достижения (как справедливый способ).
При Сталине эта тема (материального благополучия) не очень педалировалась. Главным было развитие страны по всем направления хозяйственной жизни (промышленность, наука, образование), а также преданность стране и делу партии.
И тут Н. Хрущёв вылез - в 1961 на XXII съездом КПСС в программе КПСС был зафиксирован выдвинул тезис, что одним из главных приоритетов для страны является «все более полное удовлетворение растущих материальных и культурных потребностей». Это был серьёзный симптом. А при Брежневе все еще больше расслабились.
Главным для обывателя в СССР становится личная комфортная жизнь, а не постоянная и методичная работа, направленная на развитие страны. Началось активное переформатирование советских людей сталинского воспитание в людей-потребителей. А ведь как оценить степень удовлетворения материальных потребностей? Только в сравнении - с другими странами. А в капиталистических странах магазины ломились от ассортимента (доступного не для всех, но для наших-то людей с одинаковой зарплатой это было непонятно), а у нас по ассортименту минимализм полный (2-4 наименования по каждой товарной позиции).
Идиоты-руководители СССР сами подписали советской системе смертельное средство. Ведь выдвижение в качестве основного базиса надо брать ту область, где страна является лидером. А Россия (как бы она ни называлась) по направлению материального потребления никогда не находилась и не будет лидером. Ну, хот ты тресни есть два объективных фактора - много средств сжигается в отопительных котлах (климат-то холодный) и в двигателях транспорта, а еще стоимость длинющего дорожного полотна (ж.д. и авто) - огромные расстояния и удаленность от морских портов большинства территории. Швеция и Финляндия имеют высокйй уровень потребления при холодном климате. Но у них до морских портов не более 600 км (а морская перевозка - копейки стоит) не более. А вот вы заставьте эти страны каждый год миллиарды денег снимать с потребления людей и направлять их обслуживание тысяч километров дорог и на топливо для транспорта, сразу победнее станут.
Ps Немцы в Великую отечественную войну-то надорвались на больших расстояниях. Они смогли до начала войны правильное оценить этот фактор. Получили жестокий дефицит топлива как для перевозки грузов, так и для танков, который у них был постоянным с начала войны. Так, что уже в ноябре 1941г. они не знали как продолжать большие военные операции - это на прямую пишет в своих дневника Гальдер, командующий сухопутными войсками).
Так в головах у советских граждан своя страна стала непривлекательной, а для руководства напряжение сил по развитию страны - стало не нужным.
При Сталине эта тема (материального благополучия) не очень педалировалась. Главным было развитие страны по всем направления хозяйственной жизни (промышленность, наука, образование), а также преданность стране и делу партии.
И тут Н. Хрущёв вылез - в 1961 на XXII съездом КПСС в программе КПСС был зафиксирован выдвинул тезис, что одним из главных приоритетов для страны является «все более полное удовлетворение растущих материальных и культурных потребностей». Это был серьёзный симптом. А при Брежневе все еще больше расслабились.
Главным для обывателя в СССР становится личная комфортная жизнь, а не постоянная и методичная работа, направленная на развитие страны. Началось активное переформатирование советских людей сталинского воспитание в людей-потребителей. А ведь как оценить степень удовлетворения материальных потребностей? Только в сравнении - с другими странами. А в капиталистических странах магазины ломились от ассортимента (доступного не для всех, но для наших-то людей с одинаковой зарплатой это было непонятно), а у нас по ассортименту минимализм полный (2-4 наименования по каждой товарной позиции).
Идиоты-руководители СССР сами подписали советской системе смертельное средство. Ведь выдвижение в качестве основного базиса надо брать ту область, где страна является лидером. А Россия (как бы она ни называлась) по направлению материального потребления никогда не находилась и не будет лидером. Ну, хот ты тресни есть два объективных фактора - много средств сжигается в отопительных котлах (климат-то холодный) и в двигателях транспорта, а еще стоимость длинющего дорожного полотна (ж.д. и авто) - огромные расстояния и удаленность от морских портов большинства территории. Швеция и Финляндия имеют высокйй уровень потребления при холодном климате. Но у них до морских портов не более 600 км (а морская перевозка - копейки стоит) не более. А вот вы заставьте эти страны каждый год миллиарды денег снимать с потребления людей и направлять их обслуживание тысяч километров дорог и на топливо для транспорта, сразу победнее станут.
Ps Немцы в Великую отечественную войну-то надорвались на больших расстояниях. Они смогли до начала войны правильное оценить этот фактор. Получили жестокий дефицит топлива как для перевозки грузов, так и для танков, который у них был постоянным с начала войны. Так, что уже в ноябре 1941г. они не знали как продолжать большие военные операции - это на прямую пишет в своих дневника Гальдер, командующий сухопутными войсками).
Так в головах у советских граждан своя страна стала непривлекательной, а для руководства напряжение сил по развитию страны - стало не нужным.