Утренняя дама
Очередной огромный автомобилевоз к нам пожаловал, крупнее даже предыдущего Дон Кихота.
Т.е. "Morning lady" крупнейшее судно типа Ро-Ро которое когда либо заходило во Владивосток. Построен совсем недавно - в 2010 году в Южно-Корейской верфи Hyundai, для Корейской же Eukor. Вместимость 8123 стандартных автомобиля, длина 234м, ширина - 34м, высота борта - 32м, осадка - 10м.
А вообще-то я про стоящие ныне погоды хотел поведать. Вчера значит знатно штормило, и мы чудом ушли на "Ришко" на остров. Чудом, потому что, капитан отказался выходить в рейс при 15 м/с, мотивируя нашей же безопасностью, однако к вечеру прогноз обещал только усиление ветра (ночью к слову до 29 м/с разогнался!!!) и нам ничего не оставалась как зайти всем скопом на аппарель и палубу парома и уговаривать капитана пока мол не поздно идти на Подножье, тем более диспетчер не возражал и сказал - "на усмотрение капитана". Поотпиравшись минут двадцать и наговорив кучу глупостей (типа - граждане, прекратите хулиганить, покиньте паром и возвращайтесь все домой! ;))) капитан все таки дал команду идти на Подножье.
Спустя два часа следующим рейсом, на 18-00, зайдя в Новик паром не смог из него выйти! Потому как усилевшийся к этому времени ветер так плотно запечатал льдом из Амурского залива бухту Новик, что "Бригадир Ришко" не смог с этим затором справится и заночивал на Подножье. Днем кстати в Новике перед каналом, застревал ещё маленький паром "Уссурийский залив", и за пару часов с трудом оттуда выбрался.
Сегодня утром, затарившись пассажирами "Бригадир Ришко" начал выбираться из Новика. За 3 часа с трудом мы все же добрались до города. На скорости, упираясь в массу льда, оттягиваясь, разгоняясь и опять врезаясь в льдины - таким образом паром и выбрался из бухты.
Вот так вот, кто бы мог подумать, что на 43 широте в начале апреля, паромы продолжают застревать во льдах, это при том, что паромное сообщение на Подножье, только 1-го числа то и попыталось восстановится, но как оказалось не на долго...
И ещё пару фоток Утренней дамы
Т.е. "Morning lady" крупнейшее судно типа Ро-Ро которое когда либо заходило во Владивосток. Построен совсем недавно - в 2010 году в Южно-Корейской верфи Hyundai, для Корейской же Eukor. Вместимость 8123 стандартных автомобиля, длина 234м, ширина - 34м, высота борта - 32м, осадка - 10м.
А вообще-то я про стоящие ныне погоды хотел поведать. Вчера значит знатно штормило, и мы чудом ушли на "Ришко" на остров. Чудом, потому что, капитан отказался выходить в рейс при 15 м/с, мотивируя нашей же безопасностью, однако к вечеру прогноз обещал только усиление ветра (ночью к слову до 29 м/с разогнался!!!) и нам ничего не оставалась как зайти всем скопом на аппарель и палубу парома и уговаривать капитана пока мол не поздно идти на Подножье, тем более диспетчер не возражал и сказал - "на усмотрение капитана". Поотпиравшись минут двадцать и наговорив кучу глупостей (типа - граждане, прекратите хулиганить, покиньте паром и возвращайтесь все домой! ;))) капитан все таки дал команду идти на Подножье.
Спустя два часа следующим рейсом, на 18-00, зайдя в Новик паром не смог из него выйти! Потому как усилевшийся к этому времени ветер так плотно запечатал льдом из Амурского залива бухту Новик, что "Бригадир Ришко" не смог с этим затором справится и заночивал на Подножье. Днем кстати в Новике перед каналом, застревал ещё маленький паром "Уссурийский залив", и за пару часов с трудом оттуда выбрался.
Сегодня утром, затарившись пассажирами "Бригадир Ришко" начал выбираться из Новика. За 3 часа с трудом мы все же добрались до города. На скорости, упираясь в массу льда, оттягиваясь, разгоняясь и опять врезаясь в льдины - таким образом паром и выбрался из бухты.
Вот так вот, кто бы мог подумать, что на 43 широте в начале апреля, паромы продолжают застревать во льдах, это при том, что паромное сообщение на Подножье, только 1-го числа то и попыталось восстановится, но как оказалось не на долго...
И ещё пару фоток Утренней дамы