Носимый Аварийный Запас для экипажей Авиации Общего Назначения. Полевые испытания.
Носимый Аварийный Запас для экипажей Авиации Общего Назначения (НАЗ-АОН).
Прототип 1
Модуль «Базовый» + Модуль «Холод»
Наполнение.
Модуль «Базовый»
А. Снаряжение для создания временного убежища.
1. Рюкзак Kiwidition KAREAREA
29. Нож Morakniv Outdoor 2000 Orange
29. Пила Bahco Laplander (на картинке нет. была упакована позже)
30. Топор Mora of Sweden Outdoor Axe Orange
32. Тент аварийный Grabber All Weather Blanket Red
34. Паракорд 550 100’
17. Одеяло спасательное 2 шт.
33. Плёнка ПЭ 60 мкр 3х6 м
31. Клейкая серебряная лента
Б. Снаряжение для подачи сигналов бедствия.
7. Фальшфейер красного огня 1 шт.
15. Зеркало сигнальное
32. Тент аварийный Grabber All Weather Blanket Red
35. Спутниковый телефон Globalstar Qualcomm GSP 1700
В. Снаряжение для поддержания жизнедеятельности.
26. Фляга 1 литр
27. Кружка металлическая
22. Спички «Охотничьи»
21. Огниво, активная растопка.
23. Свеча стеариновая
3. Фильтр для воды
4. Фонарь с запасными батарейками
5. Запасные батарейки
6. ХИС
16. Компас
28. Аварийное питание МАРИН-ПРО
Г. Средства для оказания первой медицинской помощи.
25. ИПП
18. Гемостатический бинт Сelox
18. Гемостатические гранулы Celox
19. Противоожоговый гель
2. Эластичная шина
12. Эластичный бинт
20. Перчатки медицинские
11. Бинт
14. Пластырь в рулоне
13. Таблетки для обеззараживания воды
24. Маркер
Модуль «Холод»
8. Жилет греющий Keeptex 2 шт.
9. Грелка химическая «Аист» 10 часовая 2 шт.
10. Грелка химическая «стельки» 2 шт.
Аварийное питание
Аварийный рацион «МАРИН ПРО» 2 упаковки по 3 брикета
Носимый аварийный запас и аварийное питание, были упакованы в рюкзак Kiwidition KAREAREA, объёмом 19,5 литров, красного цвета.
Общий вес рюкзака на момент выхода составлял 6, 5 кг.
Габаритные размеры 270х300х460 с учётом бокового и фронтального кармана.
Сценарий тренировки.
Легкомоторный самолёт потерпел аварию и совершил вынужденную посадку в не населённой лесистой местности. Самолёт сгорел, восстановлению не подлежит, экипаж, в составе двух человек жив. Спасательные работы инициированы, но в связи с удалённостью и неблагоприятными метеоусловиями, прибытие спасательного вертолёта возможно только через двое суток.
Задача экипажа, используя носимый аварийный запас, оборудовать временное убежище, найти площадку пригодную для посадки вертолёта, дождаться прибытия поисково-спасательной группы и подать сигнал бедствия.
Продолжительность тренировки 48 часов. Старт в 15-00 Мск.
Место проведения: Северо-Восток Московской области, Сергиево-Посадский район.
Даты проведения 27 - 29 января 2017 года.
Метеоусловия благоприятные, слабый ветер, температура воздуха от -6С до -10С, высота снежного покрова от 40 см до 70 см.
Хронология.
27 января в 15-00 мы высадились из машины заброски и начали пробивать себе дорогу в лес. Снега, на удивление, было не особо много, максимум выше колена, поэтому двигаться без снегоступов не составляло особого труда. Отойдя около километра от точки старта, в 16-00, нашли подходящее место и стали обустраивать первое аварийное убежище. Лес комфортный, хвойный. Дрова в наличии. Силы есть, московский жирок ещё упруго колышется в складках кожи.
Так как настоящего самолёта, даже в раздолбанном виде, у нас нет, вся ситуация становится немного жёстче. Самолёт это - топливо для разведения огня, материал для постройки убежища, покрышки шасси - сигнальный дым чёрного цвета и разжига для костра. Много чего можно сделать из разломанного самолёта.
А пока используем то, что есть в рюкзаке НАЗ. О рюкзаке. Рюкзак KAREAREA от компании Kiwidition. Хороший рюкзак, правильный.
Во-первых, он правильного цвета, а именно ярко красного. То есть при ситуации «хватай мешки вокзал отходит» вы его возьмёте автоматически, на инстинкте.
Во-вторых, он нужной формы. Плоский и прямоугольный.
В-третьих, боковой карман для фляги, куда влезает как фляга, так и металлическая кружка.
В-четвёртых, в этом рюкзаке нормальное количество отсеков, не конфликтующих друг с другом.
В-пятых, нормальный крой спины. За двое суток, во время переходов, у меня не было претензий к сползающим лямкам или другим неудобствам.
В-шестых, зная маниакальное стремление Кивидишников к прочности швов, я полагаю, что данный рюкзак может выдерживать серьёзные силовые нагрузки, что тоже не маловажно в аварийной ситуации. Если в перспективе проект разовьётся в что-то более глобальное и конкретное, то надо будет поработать над дизайном и эргономикой внутреннего пространства, непосредственно адаптируя его к конкретной задаче.
Место оборудовали, костёр горит, под плёнкой хорошо. Полиэтиленовая плёнка, навешенная спереди предохраняет от дыма, но при этом пропускает тепло и позволяет визуально контролировать костёр и обстановку вокруг. Часть тепла отражается от аварийного тента. Очень комфортно. Немного холодит снизу, видимо надо подстилку делать ещё толще. Как потом оказалось, это так. Но, по мимо этого, пока лапник под тяжестью тела не умнётся, будет немного холодить. Потом, как вся подстилка приминается, становится комфортно.
В качестве элемента утепления был использован греющий жилет компании KEEPTEX. В укладке НАЗа таких жилетов 2 шт. Они входят в модуль «Холод». Время работы жилета, по заявлению производителя, более 8 часов. Первый жилет проработал положенное время полностью. Второй - не полностью. Но как аварийный источник тепла для верхней части тела, греющий жилет не имеет конкурентов.
Совокупность следующих факторов, как грамотно построенное убежище, наличие хороших дров, полиэтилен в качестве занавески, греющий жилет и плотная подстилка из лапника, позволила провести первую ночь в комфорте. Продолжительность непрерывного сна участников тренировки составила около 3 часов. Общая продолжительность сна - около 6 часов.
Теперь о пище. На начало тренировки у нас было: 4 бутерброда, термос с кофе, аварийное питание МАРИН-ПРО из расчёта на 2 суток. У Юры нашёлся в кармане пакетик с орехами и пачка жвачки.
Первые сутки есть не хочется. Топим снег, делаем настой из еловых веточек, пьём горячую воду. Бутерброды и кофе съели вечером первого дня.
Две пачки жевательной резинки надо обязательно включать в состав НАЗ. Очень хорошо притупляет чувство голода.
Теперь про аварийное питание МАРИН-ПРО.
Категорически не рекомендую использовать его в НАЗ-АОН! Данное аварийное питание придумано и изготовлено для экипажей морских судов и применяется в качестве пищи в ситуации, когда человек сидит в шлюпке и ничего не делает. Там всего 800 Ккал. Не вкусно, не восполняет потери энергии. Мы честно грызли это в течении 48 часов. При этом наши энергетические затраты превышали 3000 Ккал. Попробуйте поворочайте брёвна по колено в снегу при -10С.
Поэтому аварийное питание для НАЗ -АОН должно быть другим. Скорее всего, я обращусь к ребятам из сухпаек.рф, как к наиболее продвинутым в этой области.
Основные требования к аварийному питанию НАЗ-АОН, это компактность и калорийность. Базовый расчёт: 1 человек- 2 дня.
Обязательно включение в состав аварийного питания сублимированных напитков, как-то чай, кофе, витаминные напитки. Пить снеговую воду, даже настоянную на еловых веточках, надоедает быстро.
Топоры, пилы, ножи.
Топор MORA, так массово высмеиваемый «специалистами» показал себя великолепно. По всем факторам: вес, геометрические размеры, выполняемые задачи. Он прекрасно поместился в рюкзак, при помощи этого топора и пилы BAHCO Laplander мы заготавливали дрова и брёвна для костра до 25 см в диаметре. Топор эксплуатировался очень жёстко, я бы сказал даже жестоко. Но вышел из боя победителем. Есть некоторое разрушение пластика топорища, но пока это не влияет на эксплуатацию.
Пила BAHCO Laplander показала себя как всегда великолепно. Я не приемлю никаких вариантов типа «пила-струна» «разработано для спецназа» и прочей чуши. Вы не сможете заготовить необходимое количество дров для поддержания огня в течении 12 часов с помощью этих «игрушек для скаутов».
Нож MORA - это нож Мора) Всё на месте, всё правильно.
Большим плюсом было то, что все инструменты, за исключением пилы, были ярко рыжего цвета. Не потеряешь. Пилу рыжего цвета купит не успел. Но я этот момент исправлю.
Тенты аварийные.
Граббер применялся как основная крыша при постройки убежищ и как сигнальное полотнище при обозначении места посадки. Тент удобный, достаточных размеров как для укрытия, так и для обозначения точки посадки.
Аварийные одеяла, так называемые серебрянки, были куплены в компании Сплав, в количестве 2 штук. Но, в связи с тем, что эти одеяла имеют малую механическую прочность, комплект будет увеличен в 2 раза, до 4 штук в укладке. При демонтаже первого убежища, мы аккуратно свернули их и использовали второй раз. В данный момент у меня есть в наличии другие аварийные одеяла двух типов: американское и наше, ещё советского периода, купленные, соответственно в Америке и на сайте каптёрка.ру. Они, на первый взгляд, отличаются более высокой механической прочностью и не рвутся.
Очень хорошо себя показала укрывная плёнка 3х6 метров из полиэтилена толщиной 60 мкр, купленная в магазине Леруа Мерлен. Занавешивая с фронта временное укрытие полиэтиленовой плёнкой, вы получаете комфортное и тёплое убежище, и избавляетесь от дыма костра. Мелкие искры, безусловно, прожигают полиэтилен, но при бережном обращении с ним и правильном расположении костра, данный тент вполне может выдержать эксплуатацию и более 2 суток.
Паракорд.
Наличие верёвки - основное условие комплектации НАЗ. Я применяю паракорд, но можно использовать менее дорогой аналог. Паракорд использовался при постройки временных убежищ и в качестве темляков для инструмента. По мимо этого, при помощи верёвки можно сделать снегоступы, силки и многое другое.
Серебряная липкая лента.
Лента, купленная в Леруа Мерлен, была использована при постройке временных убежищ, для закрепления аварийных одеял. На морозе держит плохо. Нужно подбирать другую ленту или использовать рулонный лейкопластырь.
Аварийные спички.
Куплены в Сплав. Аварийные спички длиной 5 см бессмысленны, так как время горения мало и при отсутствии сухой растопки практически не работают. В укладке НАЗ должны быть спички длиной более 5 см.
Химические грелки.
Химические грелки Аист с длительностью работы 11 часов были куплены в Сплаве и полностью себя оправдали. Грелка хорошая, но злая. Во время второй ночёвки, когда греющий жилет прекратил работу, я использовал две химгрелки, сначала положив их в карманы на рукавах флисовой куртки. Получил два термических ожога))) Грелка должна быть изолирована от тела минимум слоем термобелья и флиса, или упакована в отдельный контейнер, например, в запасной носок. Количество химических грелок в модуле «Холод» укладки НАЗ - 4 шт. Дополнительно в укладке были греющие стельки в количестве 2 пар. Но так как я был в зимней обуви, эти грелки не использовались.
Основная задача химических грелок и греющего жилета на данной тренировке - обеспечить комфортный сон. В остальное время мы грелись движением.
Фляга и кружка.
Фляга куплена в Сплаве. Попытка растопить снег непосредственно во фляге чуть не привела к потере оной. Фляга от воздействия огня костра немного деформировалась, но основной своей функции не потеряла.
Кружка привезена из Америки. Она сделана так, что фляга входит в ней свободно. Вся эта конструкция переносилась в отдельном кармане рюкзака. В принципе, кружки хватало для того, чтобы натопить воды. Но объём несколько недостаточный. Нужно будет подумать над заменой кружки на небольшой котелок, помещающийся в рюкзак. Фляга применялась как контейнер для укладки паракорда и некоторой мелочёвки НАЗ.
Аптека, фильтр для воды, ХИС и прочее не применялись.
Фонарь.
Фонарь для укладки НАЗ был куплен в Леруа Мерлен. Это было сделано сознательно. Там же были куплены запасные батарейки. У меня достаточное количество именитых налобных фонарей, но хотелось попробовать вот так, просто «из супермаркета» Фонарь проработал две ночи без замечаний. Правда, несколько неудобно было периодически держать его в зубах). Поэтому, однозначный вывод- в укладке НАЗ должен быть фонарь, с возможностью крепления его на голове.
Связь.
Мы оказались в таком месте, что сотовая связь не работала, даже не смотря на близость мегаполиса. Связь осуществлялась посредством спутниковых телефонов Иридиум и Глобалстар. Иридиум , конечно, вне конкуренции. Связь быстрая и устойчивая, даже в хвойном лесу. Глобал такой связи в хвойном лесу не давал и нужно было искать открытое место. Но, тем не менее, связь была.
Хронология.
Второй день начался бодро. Мы демонтировали временное убежище и пошли на поиски площадки для спасательного вертолёта. Таков был наш сценарий. Снег местами достигал глубины более метра и идти без снегоступов было тяжело. К тому же резко обозначился упадок сил. Это мы отметили оба. Место, более-менее подходящее для организации посадочной площадки было найдено, и мы стали определяться с ночлегом. Окружающая действительность не радовала, лес редкий, сырой, в основном берёза. С дровами очень плохо.
Нашли место, стали оборудовать убежище. Оба передвигались как варёные мухи. Резкий упадок сил. Но осознание того, что если мы сейчас ничего себе не оборудуем и не подготовим достаточное количество дров для костра, то ночь будет адова, заставляло двигаться и делать лагерь. В общем, к темноте мы успели. Хотелось лечь и лежать.
Ночь прошла в борьбе за жизнь. Было холодно, животы урчали. Берёза тлела хорошо, но тепла давала мало. В три часа ночи мы вылезли, свалили общими усилиями ещё одну берёзовую сушину, распилили её на три бревна и кинули их в костёр.
Продолжительность непрерывного сна во вторую ночь была не более одного часа. Общая продолжительность сна не более 5 часов.
Дождались утра, демонтировали убежище и пошли на площадку. Аккумуляторов дрона хватило не на долго, но кое-что мы сняли.
По крайней мере, понятно, как выглядит сигнал бедствия с высоты 150 метров.
В 15 часов нас забрала эвакуация.
Резюме.
Эксперимент считаю удачным. Сценарий выполнен на 100%. Носимый Аварийный Запас для пилотов Авиации Общего Назначения (НАЗ-АОН) в комплектации «Базовый модуль» и «Модуль Холод» опробован. На основании результатов можно делать выводы, корректировки укладки и наполнения.
Данный НАЗ можно собрать из недорогих и доступных комплектующих.
Помимо НАЗ необходима полноценная тренировка, потому что надо понимать, что и как делать и что, и как использовать. Инструкция, которая безусловно нужна, не даст того, что даст тренировка.
Прототип 1
Модуль «Базовый» + Модуль «Холод»
Наполнение.
Модуль «Базовый»
А. Снаряжение для создания временного убежища.
1. Рюкзак Kiwidition KAREAREA
29. Нож Morakniv Outdoor 2000 Orange
29. Пила Bahco Laplander (на картинке нет. была упакована позже)
30. Топор Mora of Sweden Outdoor Axe Orange
32. Тент аварийный Grabber All Weather Blanket Red
34. Паракорд 550 100’
17. Одеяло спасательное 2 шт.
33. Плёнка ПЭ 60 мкр 3х6 м
31. Клейкая серебряная лента
Б. Снаряжение для подачи сигналов бедствия.
7. Фальшфейер красного огня 1 шт.
15. Зеркало сигнальное
32. Тент аварийный Grabber All Weather Blanket Red
35. Спутниковый телефон Globalstar Qualcomm GSP 1700
В. Снаряжение для поддержания жизнедеятельности.
26. Фляга 1 литр
27. Кружка металлическая
22. Спички «Охотничьи»
21. Огниво, активная растопка.
23. Свеча стеариновая
3. Фильтр для воды
4. Фонарь с запасными батарейками
5. Запасные батарейки
6. ХИС
16. Компас
28. Аварийное питание МАРИН-ПРО
Г. Средства для оказания первой медицинской помощи.
25. ИПП
18. Гемостатический бинт Сelox
18. Гемостатические гранулы Celox
19. Противоожоговый гель
2. Эластичная шина
12. Эластичный бинт
20. Перчатки медицинские
11. Бинт
14. Пластырь в рулоне
13. Таблетки для обеззараживания воды
24. Маркер
Модуль «Холод»
8. Жилет греющий Keeptex 2 шт.
9. Грелка химическая «Аист» 10 часовая 2 шт.
10. Грелка химическая «стельки» 2 шт.
Аварийное питание
Аварийный рацион «МАРИН ПРО» 2 упаковки по 3 брикета
Носимый аварийный запас и аварийное питание, были упакованы в рюкзак Kiwidition KAREAREA, объёмом 19,5 литров, красного цвета.
Общий вес рюкзака на момент выхода составлял 6, 5 кг.
Габаритные размеры 270х300х460 с учётом бокового и фронтального кармана.
Сценарий тренировки.
Легкомоторный самолёт потерпел аварию и совершил вынужденную посадку в не населённой лесистой местности. Самолёт сгорел, восстановлению не подлежит, экипаж, в составе двух человек жив. Спасательные работы инициированы, но в связи с удалённостью и неблагоприятными метеоусловиями, прибытие спасательного вертолёта возможно только через двое суток.
Задача экипажа, используя носимый аварийный запас, оборудовать временное убежище, найти площадку пригодную для посадки вертолёта, дождаться прибытия поисково-спасательной группы и подать сигнал бедствия.
Продолжительность тренировки 48 часов. Старт в 15-00 Мск.
Место проведения: Северо-Восток Московской области, Сергиево-Посадский район.
Даты проведения 27 - 29 января 2017 года.
Метеоусловия благоприятные, слабый ветер, температура воздуха от -6С до -10С, высота снежного покрова от 40 см до 70 см.
Хронология.
27 января в 15-00 мы высадились из машины заброски и начали пробивать себе дорогу в лес. Снега, на удивление, было не особо много, максимум выше колена, поэтому двигаться без снегоступов не составляло особого труда. Отойдя около километра от точки старта, в 16-00, нашли подходящее место и стали обустраивать первое аварийное убежище. Лес комфортный, хвойный. Дрова в наличии. Силы есть, московский жирок ещё упруго колышется в складках кожи.
Так как настоящего самолёта, даже в раздолбанном виде, у нас нет, вся ситуация становится немного жёстче. Самолёт это - топливо для разведения огня, материал для постройки убежища, покрышки шасси - сигнальный дым чёрного цвета и разжига для костра. Много чего можно сделать из разломанного самолёта.
А пока используем то, что есть в рюкзаке НАЗ. О рюкзаке. Рюкзак KAREAREA от компании Kiwidition. Хороший рюкзак, правильный.
Во-первых, он правильного цвета, а именно ярко красного. То есть при ситуации «хватай мешки вокзал отходит» вы его возьмёте автоматически, на инстинкте.
Во-вторых, он нужной формы. Плоский и прямоугольный.
В-третьих, боковой карман для фляги, куда влезает как фляга, так и металлическая кружка.
В-четвёртых, в этом рюкзаке нормальное количество отсеков, не конфликтующих друг с другом.
В-пятых, нормальный крой спины. За двое суток, во время переходов, у меня не было претензий к сползающим лямкам или другим неудобствам.
В-шестых, зная маниакальное стремление Кивидишников к прочности швов, я полагаю, что данный рюкзак может выдерживать серьёзные силовые нагрузки, что тоже не маловажно в аварийной ситуации. Если в перспективе проект разовьётся в что-то более глобальное и конкретное, то надо будет поработать над дизайном и эргономикой внутреннего пространства, непосредственно адаптируя его к конкретной задаче.
Место оборудовали, костёр горит, под плёнкой хорошо. Полиэтиленовая плёнка, навешенная спереди предохраняет от дыма, но при этом пропускает тепло и позволяет визуально контролировать костёр и обстановку вокруг. Часть тепла отражается от аварийного тента. Очень комфортно. Немного холодит снизу, видимо надо подстилку делать ещё толще. Как потом оказалось, это так. Но, по мимо этого, пока лапник под тяжестью тела не умнётся, будет немного холодить. Потом, как вся подстилка приминается, становится комфортно.
В качестве элемента утепления был использован греющий жилет компании KEEPTEX. В укладке НАЗа таких жилетов 2 шт. Они входят в модуль «Холод». Время работы жилета, по заявлению производителя, более 8 часов. Первый жилет проработал положенное время полностью. Второй - не полностью. Но как аварийный источник тепла для верхней части тела, греющий жилет не имеет конкурентов.
Совокупность следующих факторов, как грамотно построенное убежище, наличие хороших дров, полиэтилен в качестве занавески, греющий жилет и плотная подстилка из лапника, позволила провести первую ночь в комфорте. Продолжительность непрерывного сна участников тренировки составила около 3 часов. Общая продолжительность сна - около 6 часов.
Теперь о пище. На начало тренировки у нас было: 4 бутерброда, термос с кофе, аварийное питание МАРИН-ПРО из расчёта на 2 суток. У Юры нашёлся в кармане пакетик с орехами и пачка жвачки.
Первые сутки есть не хочется. Топим снег, делаем настой из еловых веточек, пьём горячую воду. Бутерброды и кофе съели вечером первого дня.
Две пачки жевательной резинки надо обязательно включать в состав НАЗ. Очень хорошо притупляет чувство голода.
Теперь про аварийное питание МАРИН-ПРО.
Категорически не рекомендую использовать его в НАЗ-АОН! Данное аварийное питание придумано и изготовлено для экипажей морских судов и применяется в качестве пищи в ситуации, когда человек сидит в шлюпке и ничего не делает. Там всего 800 Ккал. Не вкусно, не восполняет потери энергии. Мы честно грызли это в течении 48 часов. При этом наши энергетические затраты превышали 3000 Ккал. Попробуйте поворочайте брёвна по колено в снегу при -10С.
Поэтому аварийное питание для НАЗ -АОН должно быть другим. Скорее всего, я обращусь к ребятам из сухпаек.рф, как к наиболее продвинутым в этой области.
Основные требования к аварийному питанию НАЗ-АОН, это компактность и калорийность. Базовый расчёт: 1 человек- 2 дня.
Обязательно включение в состав аварийного питания сублимированных напитков, как-то чай, кофе, витаминные напитки. Пить снеговую воду, даже настоянную на еловых веточках, надоедает быстро.
Топоры, пилы, ножи.
Топор MORA, так массово высмеиваемый «специалистами» показал себя великолепно. По всем факторам: вес, геометрические размеры, выполняемые задачи. Он прекрасно поместился в рюкзак, при помощи этого топора и пилы BAHCO Laplander мы заготавливали дрова и брёвна для костра до 25 см в диаметре. Топор эксплуатировался очень жёстко, я бы сказал даже жестоко. Но вышел из боя победителем. Есть некоторое разрушение пластика топорища, но пока это не влияет на эксплуатацию.
Пила BAHCO Laplander показала себя как всегда великолепно. Я не приемлю никаких вариантов типа «пила-струна» «разработано для спецназа» и прочей чуши. Вы не сможете заготовить необходимое количество дров для поддержания огня в течении 12 часов с помощью этих «игрушек для скаутов».
Нож MORA - это нож Мора) Всё на месте, всё правильно.
Большим плюсом было то, что все инструменты, за исключением пилы, были ярко рыжего цвета. Не потеряешь. Пилу рыжего цвета купит не успел. Но я этот момент исправлю.
Тенты аварийные.
Граббер применялся как основная крыша при постройки убежищ и как сигнальное полотнище при обозначении места посадки. Тент удобный, достаточных размеров как для укрытия, так и для обозначения точки посадки.
Аварийные одеяла, так называемые серебрянки, были куплены в компании Сплав, в количестве 2 штук. Но, в связи с тем, что эти одеяла имеют малую механическую прочность, комплект будет увеличен в 2 раза, до 4 штук в укладке. При демонтаже первого убежища, мы аккуратно свернули их и использовали второй раз. В данный момент у меня есть в наличии другие аварийные одеяла двух типов: американское и наше, ещё советского периода, купленные, соответственно в Америке и на сайте каптёрка.ру. Они, на первый взгляд, отличаются более высокой механической прочностью и не рвутся.
Очень хорошо себя показала укрывная плёнка 3х6 метров из полиэтилена толщиной 60 мкр, купленная в магазине Леруа Мерлен. Занавешивая с фронта временное укрытие полиэтиленовой плёнкой, вы получаете комфортное и тёплое убежище, и избавляетесь от дыма костра. Мелкие искры, безусловно, прожигают полиэтилен, но при бережном обращении с ним и правильном расположении костра, данный тент вполне может выдержать эксплуатацию и более 2 суток.
Паракорд.
Наличие верёвки - основное условие комплектации НАЗ. Я применяю паракорд, но можно использовать менее дорогой аналог. Паракорд использовался при постройки временных убежищ и в качестве темляков для инструмента. По мимо этого, при помощи верёвки можно сделать снегоступы, силки и многое другое.
Серебряная липкая лента.
Лента, купленная в Леруа Мерлен, была использована при постройке временных убежищ, для закрепления аварийных одеял. На морозе держит плохо. Нужно подбирать другую ленту или использовать рулонный лейкопластырь.
Аварийные спички.
Куплены в Сплав. Аварийные спички длиной 5 см бессмысленны, так как время горения мало и при отсутствии сухой растопки практически не работают. В укладке НАЗ должны быть спички длиной более 5 см.
Химические грелки.
Химические грелки Аист с длительностью работы 11 часов были куплены в Сплаве и полностью себя оправдали. Грелка хорошая, но злая. Во время второй ночёвки, когда греющий жилет прекратил работу, я использовал две химгрелки, сначала положив их в карманы на рукавах флисовой куртки. Получил два термических ожога))) Грелка должна быть изолирована от тела минимум слоем термобелья и флиса, или упакована в отдельный контейнер, например, в запасной носок. Количество химических грелок в модуле «Холод» укладки НАЗ - 4 шт. Дополнительно в укладке были греющие стельки в количестве 2 пар. Но так как я был в зимней обуви, эти грелки не использовались.
Основная задача химических грелок и греющего жилета на данной тренировке - обеспечить комфортный сон. В остальное время мы грелись движением.
Фляга и кружка.
Фляга куплена в Сплаве. Попытка растопить снег непосредственно во фляге чуть не привела к потере оной. Фляга от воздействия огня костра немного деформировалась, но основной своей функции не потеряла.
Кружка привезена из Америки. Она сделана так, что фляга входит в ней свободно. Вся эта конструкция переносилась в отдельном кармане рюкзака. В принципе, кружки хватало для того, чтобы натопить воды. Но объём несколько недостаточный. Нужно будет подумать над заменой кружки на небольшой котелок, помещающийся в рюкзак. Фляга применялась как контейнер для укладки паракорда и некоторой мелочёвки НАЗ.
Аптека, фильтр для воды, ХИС и прочее не применялись.
Фонарь.
Фонарь для укладки НАЗ был куплен в Леруа Мерлен. Это было сделано сознательно. Там же были куплены запасные батарейки. У меня достаточное количество именитых налобных фонарей, но хотелось попробовать вот так, просто «из супермаркета» Фонарь проработал две ночи без замечаний. Правда, несколько неудобно было периодически держать его в зубах). Поэтому, однозначный вывод- в укладке НАЗ должен быть фонарь, с возможностью крепления его на голове.
Связь.
Мы оказались в таком месте, что сотовая связь не работала, даже не смотря на близость мегаполиса. Связь осуществлялась посредством спутниковых телефонов Иридиум и Глобалстар. Иридиум , конечно, вне конкуренции. Связь быстрая и устойчивая, даже в хвойном лесу. Глобал такой связи в хвойном лесу не давал и нужно было искать открытое место. Но, тем не менее, связь была.
Хронология.
Второй день начался бодро. Мы демонтировали временное убежище и пошли на поиски площадки для спасательного вертолёта. Таков был наш сценарий. Снег местами достигал глубины более метра и идти без снегоступов было тяжело. К тому же резко обозначился упадок сил. Это мы отметили оба. Место, более-менее подходящее для организации посадочной площадки было найдено, и мы стали определяться с ночлегом. Окружающая действительность не радовала, лес редкий, сырой, в основном берёза. С дровами очень плохо.
Нашли место, стали оборудовать убежище. Оба передвигались как варёные мухи. Резкий упадок сил. Но осознание того, что если мы сейчас ничего себе не оборудуем и не подготовим достаточное количество дров для костра, то ночь будет адова, заставляло двигаться и делать лагерь. В общем, к темноте мы успели. Хотелось лечь и лежать.
Ночь прошла в борьбе за жизнь. Было холодно, животы урчали. Берёза тлела хорошо, но тепла давала мало. В три часа ночи мы вылезли, свалили общими усилиями ещё одну берёзовую сушину, распилили её на три бревна и кинули их в костёр.
Продолжительность непрерывного сна во вторую ночь была не более одного часа. Общая продолжительность сна не более 5 часов.
Дождались утра, демонтировали убежище и пошли на площадку. Аккумуляторов дрона хватило не на долго, но кое-что мы сняли.
По крайней мере, понятно, как выглядит сигнал бедствия с высоты 150 метров.
В 15 часов нас забрала эвакуация.
Резюме.
Эксперимент считаю удачным. Сценарий выполнен на 100%. Носимый Аварийный Запас для пилотов Авиации Общего Назначения (НАЗ-АОН) в комплектации «Базовый модуль» и «Модуль Холод» опробован. На основании результатов можно делать выводы, корректировки укладки и наполнения.
Данный НАЗ можно собрать из недорогих и доступных комплектующих.
Помимо НАЗ необходима полноценная тренировка, потому что надо понимать, что и как делать и что, и как использовать. Инструкция, которая безусловно нужна, не даст того, что даст тренировка.