Авиационная проба пера
Увлечение полётами в симуляторе вылилось в попытку написать рассказ на авиационную тему. Рассказ так и остался не дописан - из 3 частей меня хватило только на две, технические. А последняя, романтическая, уже никогда не появится на свет.
Вот пара отрывков из рассказа:
***
- 553, прошу погоду Сочи.
- 553, погода Сочи: ветер 240 градусов, 9, видимость 800, высота нижней границы облаков 400.
- 553, понял.
- Что, портится погода? - спросил Стёпа.
- Не то слово. Надеюсь, проскочим до окончательного ухудшения…
- А что прогнозируют? - поинтересовался Андрей.
- Прогнозируют сплошной туман по всему побережью через час-полтора.
- Хреново.
- Ну, в крайнем случае, полетим в Симферополь.
- Через две минуты пролетаем точку ухода на запасной аэродром, - напомнил Стёпа.
- Нужно проскочить…
***
- 553, вошёл в глиссаду, снижаюсь, шасси выпущено, к посадке готов.
- 553, посадку разрешаю.
- 553, посадку разрешили.
Денис наклонил колонку штурвала от себя, уменьшил обороты двигателей и на скорости 270 км/ч включил автомат захода на посадку кнопкой «Глисс» на панели автоматической бортовой системы управления.
- 553, удаление 10, на курсе, на глиссаде, - по радиосвязи сообщил наземный диспетчер.
Самолёт медленно снижался, всё ещё находясь в тумане
- 553, удаление 8, на курсе, на глиссаде.
- Ну вот, совсем скоро сядем, - сказал Денис.
- 553, прекратите снижение, посадку запрещаю - идущий перед вами самолёт имеет значительно меньшую горизонтальную скорость. Работайте с «Кругом» на 119,3.
Сам рассказ пока ещё хранится в веб-архиве по адресу http://web.archive.org/web/20040309000621/t0syara.narod.ru/08-03.html
Вот пара отрывков из рассказа:
***
- 553, прошу погоду Сочи.
- 553, погода Сочи: ветер 240 градусов, 9, видимость 800, высота нижней границы облаков 400.
- 553, понял.
- Что, портится погода? - спросил Стёпа.
- Не то слово. Надеюсь, проскочим до окончательного ухудшения…
- А что прогнозируют? - поинтересовался Андрей.
- Прогнозируют сплошной туман по всему побережью через час-полтора.
- Хреново.
- Ну, в крайнем случае, полетим в Симферополь.
- Через две минуты пролетаем точку ухода на запасной аэродром, - напомнил Стёпа.
- Нужно проскочить…
***
- 553, вошёл в глиссаду, снижаюсь, шасси выпущено, к посадке готов.
- 553, посадку разрешаю.
- 553, посадку разрешили.
Денис наклонил колонку штурвала от себя, уменьшил обороты двигателей и на скорости 270 км/ч включил автомат захода на посадку кнопкой «Глисс» на панели автоматической бортовой системы управления.
- 553, удаление 10, на курсе, на глиссаде, - по радиосвязи сообщил наземный диспетчер.
Самолёт медленно снижался, всё ещё находясь в тумане
- 553, удаление 8, на курсе, на глиссаде.
- Ну вот, совсем скоро сядем, - сказал Денис.
- 553, прекратите снижение, посадку запрещаю - идущий перед вами самолёт имеет значительно меньшую горизонтальную скорость. Работайте с «Кругом» на 119,3.
Сам рассказ пока ещё хранится в веб-архиве по адресу http://web.archive.org/web/20040309000621/t0syara.narod.ru/08-03.html