Самолетом по России. Часть IV. Перелет Казань-Уфа.
Часть IV. Перелет Казань-Уфа.
1. Второй летный этап - Казань-Уфа.
В этот же день по тому же маршруту летела Цессна «Татарстана», но пока я щелкал - все билеты реализовали, и мне пришлось перемещаться на прозаическом ныне ATR-72.
Провинциальный траффик не так скучен, как нам тут кажется из Москвы.
2. Это Б737 VQ-BPO в Москву.
3. А320 узбеков в Фергану.
Еще дальше там стоял весьма неожиданный для меня «Fly Dubai».
4. Наш - самый маленький.
5. Пока на наш рейс осуществлялись регистрационно-учетные мероприятия, прилетел Б-737 VQ-BBN «Татарстана» из Адлера. Когда-то я уже летал на самолете с таким бортовым номером, но тот самолет «СкайЭкспресса» порезан на иголки.
6. Прилетел - зеленый самолет у телетрапа стоял. И улетаю так же.
Перелет из Казани в Уфу скучен. Винтовой самолет летит невыско и приключений в воздухе, как правило, не случается.
Два бортпроводника, неполный салон (всех зарегистрировали на хвостовые места из-за центровки самолета) и очень... очень(!) убитый салон.
7. Т.е. вот буквально так.
8. На питание «Ютэйр» тоже не щедр. А когда-то питание на борту «ТюменьАвиаТранса» (предтечи «Ютэйра») было лучшим в российской авиации.
9. Камское устье, место стечения Волги и Камы. Кама гораздо больше, поэтому в принципе в нее и впадает Волга, и Кама несет свои воды дальше, к Каспийскому морю.
10. Городок Лаишево.
11. Мост через Каму.
12. Город Чистополь, широко известный благодаря часовому заводу.
13. При подлете к Уфе можно видеть какую-то маленькую нефтяную(?) факторию с факелом.
14. Это уже Эфе - три шурупа. Прозвище дано вот из-за этого логотипа аэропорта, действительно же похоже.
15. На перроне помимо прочих стоит аж три Ана некой компании «Катэкавиа». Кто это, где это?
16. И Пилатус Декстера RA-01507.
Благодарим КВС Валерия Михайловича Моршикова, бригадиршу бортпроводников Евгению Романович и ее подручного Роберта Салахутдинова. Хотя рейс транзитный и полетит еще в Сургут, с самолета все сходят и экипаж меняется.
17. Прогуляемся по терминалу. Палатка «Башкирский гусь» с национальной едой.
18. Смешной язык. Понимаю, что глупо над этим иронизировать, но смешно же!
19. Терминал снаружи.
20. Есть еще и маленький международный.
21. Хитрые башкиры замутили рядом с аэропортом целую междугороднюю автостанцию, но ее еще надо обнаружить на местности.
Пока остаемся ждать Ту-154М «Алросы» на Самару.
Предыдущие посты:
Часть I. Перелет Москва «Домодедово» - Казань.
Часть II. Казанский Аэроэкспресс.
Часть III. Исторические мечети Казани.
1. Второй летный этап - Казань-Уфа.
В этот же день по тому же маршруту летела Цессна «Татарстана», но пока я щелкал - все билеты реализовали, и мне пришлось перемещаться на прозаическом ныне ATR-72.
Провинциальный траффик не так скучен, как нам тут кажется из Москвы.
2. Это Б737 VQ-BPO в Москву.
3. А320 узбеков в Фергану.
Еще дальше там стоял весьма неожиданный для меня «Fly Dubai».
4. Наш - самый маленький.
5. Пока на наш рейс осуществлялись регистрационно-учетные мероприятия, прилетел Б-737 VQ-BBN «Татарстана» из Адлера. Когда-то я уже летал на самолете с таким бортовым номером, но тот самолет «СкайЭкспресса» порезан на иголки.
6. Прилетел - зеленый самолет у телетрапа стоял. И улетаю так же.
Перелет из Казани в Уфу скучен. Винтовой самолет летит невыско и приключений в воздухе, как правило, не случается.
Два бортпроводника, неполный салон (всех зарегистрировали на хвостовые места из-за центровки самолета) и очень... очень(!) убитый салон.
7. Т.е. вот буквально так.
8. На питание «Ютэйр» тоже не щедр. А когда-то питание на борту «ТюменьАвиаТранса» (предтечи «Ютэйра») было лучшим в российской авиации.
9. Камское устье, место стечения Волги и Камы. Кама гораздо больше, поэтому в принципе в нее и впадает Волга, и Кама несет свои воды дальше, к Каспийскому морю.
10. Городок Лаишево.
11. Мост через Каму.
12. Город Чистополь, широко известный благодаря часовому заводу.
13. При подлете к Уфе можно видеть какую-то маленькую нефтяную(?) факторию с факелом.
14. Это уже Эфе - три шурупа. Прозвище дано вот из-за этого логотипа аэропорта, действительно же похоже.
15. На перроне помимо прочих стоит аж три Ана некой компании «Катэкавиа». Кто это, где это?
16. И Пилатус Декстера RA-01507.
Благодарим КВС Валерия Михайловича Моршикова, бригадиршу бортпроводников Евгению Романович и ее подручного Роберта Салахутдинова. Хотя рейс транзитный и полетит еще в Сургут, с самолета все сходят и экипаж меняется.
17. Прогуляемся по терминалу. Палатка «Башкирский гусь» с национальной едой.
18. Смешной язык. Понимаю, что глупо над этим иронизировать, но смешно же!
19. Терминал снаружи.
20. Есть еще и маленький международный.
21. Хитрые башкиры замутили рядом с аэропортом целую междугороднюю автостанцию, но ее еще надо обнаружить на местности.
Пока остаемся ждать Ту-154М «Алросы» на Самару.
Предыдущие посты:
Часть I. Перелет Москва «Домодедово» - Казань.
Часть II. Казанский Аэроэкспресс.
Часть III. Исторические мечети Казани.