Социальный стандарт транспортного обслуживания населения
Многие интересуются наличием в России Социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.
Такой стандарт действительно существует. Он утвержден Распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 года N НА-19-р за подписью заместителя Министра транспорта Российской Федерации Н.А.Асаула.
Социальный стандарт транспортного обслуживания населения состоит из двух частей: самого Социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Методики оценки качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок.
Сам Социальный стандарт можно посмотреть здесь:
http://rosacademtrans.ru/wp-content/uploads/2017/10/Социальный-стандарт.pdf
На этот Социальный стандарт в свое время в 2017 году я написал рецензию, в том числе и на приложение к этому Социальному стандарту, на Методику оценки качества транспортного обслуживания населения. В частности, в заключениях пришел к выводу, что для достижения максимально высокого качества транспортного обслуживания населения в городе N требуется создать всего один маршрут автобуса, связывающий все остановки в городе, на маршрут пустить работать один автобус, высокого экологического класса и предназначенный для перевозки маломобильных групп пассажиров, с системой климат контроля, с системой информирования пассажиров, который будет совершать один рейс в сутки в ночное время.
Рецензия на методический документ «Социальный стандарт транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (с изменениями на 26 января 2021 года)
http://rosacademtrans.ru/wp-content/uploads/2017/10/Рецензия-на-методический-документ-Социальный-стандарт_ЮА_АС.pdf
Рецензия на приложение к социальному стандарту транспортного обслуживания населения «Оценка качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок» (с изменениями на 26 января 2021 года)
http://rosacademtrans.ru/wp-content/uploads/2017/10/Рецензия-на-приложение-к-социальному-стандарту_ЮА_АС.pdf
Такой стандарт действительно существует. Он утвержден Распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 года N НА-19-р за подписью заместителя Министра транспорта Российской Федерации Н.А.Асаула.
Социальный стандарт транспортного обслуживания населения состоит из двух частей: самого Социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Методики оценки качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок.
Сам Социальный стандарт можно посмотреть здесь:
http://rosacademtrans.ru/wp-content/uploads/2017/10/Социальный-стандарт.pdf
На этот Социальный стандарт в свое время в 2017 году я написал рецензию, в том числе и на приложение к этому Социальному стандарту, на Методику оценки качества транспортного обслуживания населения. В частности, в заключениях пришел к выводу, что для достижения максимально высокого качества транспортного обслуживания населения в городе N требуется создать всего один маршрут автобуса, связывающий все остановки в городе, на маршрут пустить работать один автобус, высокого экологического класса и предназначенный для перевозки маломобильных групп пассажиров, с системой климат контроля, с системой информирования пассажиров, который будет совершать один рейс в сутки в ночное время.
Рецензия на методический документ «Социальный стандарт транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (с изменениями на 26 января 2021 года)
http://rosacademtrans.ru/wp-content/uploads/2017/10/Рецензия-на-методический-документ-Социальный-стандарт_ЮА_АС.pdf
Рецензия на приложение к социальному стандарту транспортного обслуживания населения «Оценка качества транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок» (с изменениями на 26 января 2021 года)
http://rosacademtrans.ru/wp-content/uploads/2017/10/Рецензия-на-приложение-к-социальному-стандарту_ЮА_АС.pdf