Ремень кофр - под седлом, нечего ему сверху делать. Сами кофры, надеюсь понимаешь, вешаются на стальные рамки, а не на ремнях болтаюся. Соответственно, на картинке без кофр можешь их пририсовать. Задний кофр, лично по моему мнению, не настолько практичен. С ним ты можешь взять только тот багаж, который в него влезет, без него ты можешь вмастрячить туда сисибар и пауком приматывать абсолютно любой по габаритам багаж. Скажешь, что не собираешься гонять вдальняки - ну, раз на раз не приходится. По моему личному мнению, свобода манёвра в плане багажа лучше. Заднее крыло я бы вкорячил таки. Чище спина будет. Глушаки - ну на любителя. Там у тебя прямотоки, что ли? Не знаю, лично я не одобряю поперделки, и окружающим страданье, и самому в уши даёт. Плюс навесь дуги. Оппозитам дуги нужны больше, чем рядникам и вэобразникам - слегка завалишься, чуть чирканёшь горшком - сам отделаешься ссадиной, а двигуну капец придёт. Я первым делом на своём днепре дуги замастрячил. Обязательно с опорой на раму. Потом я бы шторками какими-нибудь нутрянку задрапировал, батарейку, коробку да генератор, вот это вот всё. Потом у тебя хитрый вопрос будет - куда боковую подставку варить. В продаже есть, но почему-то правые чаще. Ну и центральную я бы не убирал - отличный понт обламывать РУБов, ибо на центр не только лишь каждый Днепра закинет, тут физику знать надо =)
Ремень то мелочь. Я кофр так, на скорую руку дорисовал. Про рамку в курсе. Про задний подумаю. Багажник в любом случае буду делать, он ведь и под кофр нужен. Засада в том, что у нас гальванику фиг где родишь. Буду, наверное, в черный матовый красить. На заднем крыле я думал что-то типа явовского совка вкинуть под номер. А то действительно всю спину закидает. Тут не рисовал, потому что еще крыло в живую не видел, мне его розварили, но я его еще не забрал, нужно глянуть, на сколько он за колесо выйдет. Глушаки у меня просто были, вот и химичу. Прямотоков никаких не будет, однозначно. Дуги тоже планирую, но еще не решил какие. Опора на раму, это имеется в виду нижнее крепление за цилиндром, ближе к подножке водителя? Аккум у меня закрыт, а вот как будет выглядеть пол движка закрытого, из чего это делать и как потом ко всему этому подлазить я не пойму пока. А в чем сложность с подножкой? У меня какая-то валяется, но я еще не примерял. Знаю, что правая. Опять же, исходя из черного мата я и сам могу себе сварить, какую надо. Центральная хай стоит. Боковая она не всегда работает.
Про дуги - да, чтоб при ударе не вывернуло крепления, а на раму ушло. Ну, поприкидывай в магазине, чо есть, увидишь, чо да как там. Я себе дуги сам делал из труб со стройки, посредством трубогиба с этой же стройки =) Красил в чёрный глянец.
У меня на втором, Урале, от предыдущего хозяина нутрянка закрывалась кожаным платком с дыркой под опору сидушки. И закрыто, и подлезть проблем нет - отогнул, а то и снял седло и вовсе убрал. Как выглядеть - а то дофига эстетизма в днепроуральском генераторе, я тебя умоляю. Я ж не цилиндры закрывать рекомендую =) Их и нижнюю половину картера оставь как раз. С подножкой сложность в том, что покупные так изогнуты, что хрен их под нужным углом приваришь из-за выпускных патрубков. Вари, кстати, получше, на крепления в зажим не надейся, я на своём Днепре на подножке прыгнул, отвалилось к чертём, переваривать пришлось. Пружинку, кстати, брал от жигулей, откуда-то из дверцы. Идеально подошла по ушкам и длине.
Задний кофр, лично по моему мнению, не настолько практичен. С ним ты можешь взять только тот багаж, который в него влезет, без него ты можешь вмастрячить туда сисибар и пауком приматывать абсолютно любой по габаритам багаж. Скажешь, что не собираешься гонять вдальняки - ну, раз на раз не приходится. По моему личному мнению, свобода манёвра в плане багажа лучше. Заднее крыло я бы вкорячил таки. Чище спина будет. Глушаки - ну на любителя. Там у тебя прямотоки, что ли? Не знаю, лично я не одобряю поперделки, и окружающим страданье, и самому в уши даёт. Плюс навесь дуги. Оппозитам дуги нужны больше, чем рядникам и вэобразникам - слегка завалишься, чуть чирканёшь горшком - сам отделаешься ссадиной, а двигуну капец придёт. Я первым делом на своём днепре дуги замастрячил. Обязательно с опорой на раму. Потом я бы шторками какими-нибудь нутрянку задрапировал, батарейку, коробку да генератор, вот это вот всё.
Потом у тебя хитрый вопрос будет - куда боковую подставку варить. В продаже есть, но почему-то правые чаще. Ну и центральную я бы не убирал - отличный понт обламывать РУБов, ибо на центр не только лишь каждый Днепра закинет, тут физику знать надо =)
Reply
Про задний подумаю. Багажник в любом случае буду делать, он ведь и под кофр нужен. Засада в том, что у нас гальванику фиг где родишь. Буду, наверное, в черный матовый красить.
На заднем крыле я думал что-то типа явовского совка вкинуть под номер. А то действительно всю спину закидает. Тут не рисовал, потому что еще крыло в живую не видел, мне его розварили, но я его еще не забрал, нужно глянуть, на сколько он за колесо выйдет.
Глушаки у меня просто были, вот и химичу. Прямотоков никаких не будет, однозначно.
Дуги тоже планирую, но еще не решил какие. Опора на раму, это имеется в виду нижнее крепление за цилиндром, ближе к подножке водителя?
Аккум у меня закрыт, а вот как будет выглядеть пол движка закрытого, из чего это делать и как потом ко всему этому подлазить я не пойму пока.
А в чем сложность с подножкой? У меня какая-то валяется, но я еще не примерял. Знаю, что правая. Опять же, исходя из черного мата я и сам могу себе сварить, какую надо.
Центральная хай стоит. Боковая она не всегда работает.
Reply
У меня на втором, Урале, от предыдущего хозяина нутрянка закрывалась кожаным платком с дыркой под опору сидушки. И закрыто, и подлезть проблем нет - отогнул, а то и снял седло и вовсе убрал. Как выглядеть - а то дофига эстетизма в днепроуральском генераторе, я тебя умоляю. Я ж не цилиндры закрывать рекомендую =) Их и нижнюю половину картера оставь как раз.
С подножкой сложность в том, что покупные так изогнуты, что хрен их под нужным углом приваришь из-за выпускных патрубков. Вари, кстати, получше, на крепления в зажим не надейся, я на своём Днепре на подножке прыгнул, отвалилось к чертём, переваривать пришлось. Пружинку, кстати, брал от жигулей, откуда-то из дверцы. Идеально подошла по ушкам и длине.
Reply
А фотка есть?
Та по любому варить. Хотя, умельцы, вроде как делают на месте крипления движка. Но чет я сомневаюсь.
Reply
http://cs5868.vk.me/v5868271/57f/6Ako7QK_OXw.jpg
Но тут только заднюю часть нутряка закрывает, генератор всё равно наружу, а я бы лично и его бы прикрыл.
Reply
А от чего колеса?
Кстати, что скажешь про один карб?
Reply
В третий раз тебе скажу - не одобряю я таковое, я адепт отдельных карбов =)
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Leave a comment