(no subject)
Давнооо я не писал сюда ничего))
Но вот как-то пришло настроение...
Сегодня третий день за рулем. 6 лет не ездил на механике. Мотания по Брюсселю не считаются - такое ощущение, что на той машине можно было вообще не париться за сцепление - как ни старайся - не заглохнет. Хотя. я пару раз смог...
Сегодня на дорогу, в утренние пробки вкрался (а вернее врычался) разъяренный енот. Пока не привыкла нога к сцеплению, есть три варианта: либо заглохнешь, либо поедешь нормально, либо это превратится в старт с пробуксовкой и ревом двигателя. Пока результат в основном колеблется между вторым и третьим...
А вообще, это штука удобная (в смысле авто), по крайней мере зимой. Очень надеюсь. что не обленюсь к лету и буду ездить на веле. Ибо вел по-утрам гораздо быстрее и приятнее!
А вечером ждет еще одно испытание: испытание на вместимость: едем на выступление в режиме улитки - "всё своё ношу с собой", проверим насколько просторный багажник у нашего енота).
Но вот как-то пришло настроение...
Сегодня третий день за рулем. 6 лет не ездил на механике. Мотания по Брюсселю не считаются - такое ощущение, что на той машине можно было вообще не париться за сцепление - как ни старайся - не заглохнет. Хотя. я пару раз смог...
Сегодня на дорогу, в утренние пробки вкрался (а вернее врычался) разъяренный енот. Пока не привыкла нога к сцеплению, есть три варианта: либо заглохнешь, либо поедешь нормально, либо это превратится в старт с пробуксовкой и ревом двигателя. Пока результат в основном колеблется между вторым и третьим...
А вообще, это штука удобная (в смысле авто), по крайней мере зимой. Очень надеюсь. что не обленюсь к лету и буду ездить на веле. Ибо вел по-утрам гораздо быстрее и приятнее!
А вечером ждет еще одно испытание: испытание на вместимость: едем на выступление в режиме улитки - "всё своё ношу с собой", проверим насколько просторный багажник у нашего енота).