Братислава-Вена
Вчера не отметилась традиционным отчетом, ибо очень устала от руления по серпантинам + пришлось срочно чинить одну приблуду у заказчика по VPN (ога, вот так мне и удается совмещать работу с путешествиями :-Р)
День был достаточно напряженный в плане переездов - получилось почти 400 км. Смотрели замки в городах Trenčín и Bojnice (последний похож на одно из творений Людовика Баварского), а потом поехали в музей под открытым небом в деревеньке Čičmany - вот на этот отрезок и пришлись самые заковыристые серпантины, вроде поворотов дороги на 170 градусов с последующим подъемом по уклону 25 градусов - от неожиданности приходилось резко сбрасывать скорость и ползти вверх на первой передаче. Ну и, в довершение всего, пошел мокрый снег.
А сегодня, как вам, наверное, понятно из сабжа, я переехала в Вену. Сдала машину в аэропорту Братиславы, села на автобус и через полтора часа уже была в аэропорту Вены. Цена поездки - всего 7 евро, и на всей территории Австрии в салоне работает бесплатный WiFi.
В аэропорту Вены взяла другую, более дешевую машину - истошно желтую Шкоду Фабия 1.2. Парковаться сразу стало легче, а трогаться на светофоре - сложнее. Оказывается, в Австрии указатели на дорогу с односторонним движением размещают под углом 90 градусов относительно того, как это делают, например, у нас в России. Из-за этого я один раз невольно подрезала какого-то водятла, решив после перекрестка перестроиться в правый ряд (дабы не выехать на "встречку"). Ну что ж, буду знать =) В Вене умеренные пробки и жуткие проблемы с парковкой. Оставила машину в разрешенном месте у тротуара, и через 20 минут обнаружила ее с вывернутым зеркалом. Решила больше не рисковать и сняла местечко на подземном паркинге за 9 евро в сутки.
И вообще, по сравнению с Братиславой, по Вене ездить не особо приятно, несмотря на достаточно вежливых водителей - все время чувствуешь себя в гуще какой-то свалки.
День был достаточно напряженный в плане переездов - получилось почти 400 км. Смотрели замки в городах Trenčín и Bojnice (последний похож на одно из творений Людовика Баварского), а потом поехали в музей под открытым небом в деревеньке Čičmany - вот на этот отрезок и пришлись самые заковыристые серпантины, вроде поворотов дороги на 170 градусов с последующим подъемом по уклону 25 градусов - от неожиданности приходилось резко сбрасывать скорость и ползти вверх на первой передаче. Ну и, в довершение всего, пошел мокрый снег.
А сегодня, как вам, наверное, понятно из сабжа, я переехала в Вену. Сдала машину в аэропорту Братиславы, села на автобус и через полтора часа уже была в аэропорту Вены. Цена поездки - всего 7 евро, и на всей территории Австрии в салоне работает бесплатный WiFi.
В аэропорту Вены взяла другую, более дешевую машину - истошно желтую Шкоду Фабия 1.2. Парковаться сразу стало легче, а трогаться на светофоре - сложнее. Оказывается, в Австрии указатели на дорогу с односторонним движением размещают под углом 90 градусов относительно того, как это делают, например, у нас в России. Из-за этого я один раз невольно подрезала какого-то водятла, решив после перекрестка перестроиться в правый ряд (дабы не выехать на "встречку"). Ну что ж, буду знать =) В Вене умеренные пробки и жуткие проблемы с парковкой. Оставила машину в разрешенном месте у тротуара, и через 20 минут обнаружила ее с вывернутым зеркалом. Решила больше не рисковать и сняла местечко на подземном паркинге за 9 евро в сутки.
И вообще, по сравнению с Братиславой, по Вене ездить не особо приятно, несмотря на достаточно вежливых водителей - все время чувствуешь себя в гуще какой-то свалки.