Ре[сайклинга] вопрос
В конце предыдущего сезона (в начале декабря) у моего велосипеда спустило заднее колесо. Я ограничилась тем, что купила новую камеру за 10 баксов, так как всё равно не планировала много кататься зимой (максимум 5-8 км пару раз в неделю в магазин).
Первая серьёзная покатушка нового сезона (80км по смеси асфальта и гравийки) - и колесо снова спустило.
Я как раз получила несколько подарочных карт Амазона и решила заказать комплект новых покрышек, так как старые (особенно задняя) выглядели очень изношенными.
А вот щаз! Хоть что-то более-менее приличное (Schwalbe, Maxxis, Conti...) - только с доставкой из UK, время ожидания от 3х недель, плюс уплата налога на импорт, в результате чего цена комплекта приближается к 200 долларам - сопоставимо по цене с автомобильными покрышками, цена на которые начинается от 130 за штуку.
Дешёвые покрышки, подобные моим, имеются в наличии прямо под боком по 30 долларов штука, но качество у них - так себе. Новый велосипед, аналогичный моему, стоит 440 долларов+налог. Т.е., ближе к 500. Но ведь скоро нужно будет заменить цепь и звезды, а там и тормозные планки на подходе. Цены на эти расходники и сроки доставки я ещё не смотрела. - цепь Shimano CN-HG53 9 Speed стоит 50 долларов, кассета Shimano CS-HG400 9 Speed 11-32 - еще 50, а если брать CS-HG400 11-36, которая у меня сейчас стоит, то и вовсе 90 долларов.
Учитывая все это, получается, что мне выгоднее купить новый велосипед, а старый сдать в утиль, чем что-то пытаться отремонтировать, затрачивая время на поиск деталей и процесс их установки. И большинство (работающих) людей поступят так же, как и я.
Запретить продавать дешёвые велосипеды, оставив лишь именитые бренды по 2.5к+? Да просто воровать их станут чаще, а рынок вторички оживится.
Но мне все равно непонятно, как автомобильная покрышка, из которой можно сделать 2-3 велосипедные, может стоить столько же.
А, учитывая, что автомобильные покрышки могут прослужить до износа более 30000км, то они и вовсе выходят дешевле, даже при том, что у авто 4 колеса, а у велосипеда - как правило, 2 (не считая карго, трайков и тд)
Первая серьёзная покатушка нового сезона (80км по смеси асфальта и гравийки) - и колесо снова спустило.
Я как раз получила несколько подарочных карт Амазона и решила заказать комплект новых покрышек, так как старые (особенно задняя) выглядели очень изношенными.
А вот щаз! Хоть что-то более-менее приличное (Schwalbe, Maxxis, Conti...) - только с доставкой из UK, время ожидания от 3х недель, плюс уплата налога на импорт, в результате чего цена комплекта приближается к 200 долларам - сопоставимо по цене с автомобильными покрышками, цена на которые начинается от 130 за штуку.
Дешёвые покрышки, подобные моим, имеются в наличии прямо под боком по 30 долларов штука, но качество у них - так себе. Новый велосипед, аналогичный моему, стоит 440 долларов+налог. Т.е., ближе к 500. Но ведь скоро нужно будет заменить цепь и звезды, а там и тормозные планки на подходе. Цены на эти расходники и сроки доставки я ещё не смотрела. - цепь Shimano CN-HG53 9 Speed стоит 50 долларов, кассета Shimano CS-HG400 9 Speed 11-32 - еще 50, а если брать CS-HG400 11-36, которая у меня сейчас стоит, то и вовсе 90 долларов.
Учитывая все это, получается, что мне выгоднее купить новый велосипед, а старый сдать в утиль, чем что-то пытаться отремонтировать, затрачивая время на поиск деталей и процесс их установки. И большинство (работающих) людей поступят так же, как и я.
Запретить продавать дешёвые велосипеды, оставив лишь именитые бренды по 2.5к+? Да просто воровать их станут чаще, а рынок вторички оживится.
Но мне все равно непонятно, как автомобильная покрышка, из которой можно сделать 2-3 велосипедные, может стоить столько же.
А, учитывая, что автомобильные покрышки могут прослужить до износа более 30000км, то они и вовсе выходят дешевле, даже при том, что у авто 4 колеса, а у велосипеда - как правило, 2 (не считая карго, трайков и тд)