xatkaru против общественного транспорта
Я, как вы знаете, не люблю общественный транспорт, к которому отношу любые ТС, которыми управляет незнакомый мне человек (т.е., не только ТАТ и метро, но и самолеты и такси). Исключение - паромы и горнолыжные подъемники. В ответ общественный транспорт с такой же неприкрытой ненавистью и презрением относится ко мне.
С момента переезда в Саксонию я два раза ездила в Мюнхен на мотоцикле, и тут вот решила для разнообразия поберечь окружающую среду и поехать на поезде+самолете. Ну-ну...
На двухколесном конике дорога от дома до гостиницы в Мюнхене у меня занимает 5.5-6 часов. Что касается общественного транспорта, то тут все печально. Ж/д станции в нашей деревне нет, поэтому туда надо ехать 15 минут на автобусе. Потом еще полчаса на электричке до Магдебурга, откуда на второй электричке еще час - до аэропорта Лейпцига (решила лететь через Лейпциг, так как до аэропорта Берлин-Шёнефельд нужно сделать не менее 2 пересадок). Разумеется, я теряю время на каждой пересадке, так для них нужно оставлять окно в 15-25 минут: поезда имеют свойство опаздывать, а перроны зачастую находятся далеко друг от друга. Из-за этого в аэропорт я могу прибыть либо за 2.5 часа до вылета, либо за 0.5 часа, что рисковано. Перелет занимает 40 минут, а дорога из аэропорта Мюнхена до гостиницы на S-Bahn и метро - еще примерно 2 часа. Итого, из дома я вышла в 15:50, в номер заселилась в 23:30. 7.5 часов. Рабочий день, ага. При этом я устала, как собака, хотя, вроде бы, только сидела и читала книгу. На мотоцикле я так не уставала никогда, даже проезжая по 600 км в день с дождем и ветром.
Но это все были еще цветочки, по сравнению с дорогой из Мюнхена обратно домой. За 3.5 часа до вылета, когда я уже собиралась выезжать из офиса в аэропорт, Люфтганза объявила об отмене рейса без объяснения причин. Предложила варианты с пересадкой во Франкфурте или обмен авиабилета на железнодорожный до того же Лейпцига. Но все предложенные альтернативы меня не устроили, так как в Лейпциг я бы прибыла в 3-4 утра субботы вместо изначально запланированных 8 вечера, если бы мой рейс не отменили. В итоге сказала им, что меня ничего не устраивает и попросила вернуть деньги за весь сегмент. Вроде, они согласились, но посмотрим, когда деньги придут обратно на карту. Купила билеты на поезд "Мюнхен-Магдебург", с одной пересадкой. Время в пути - 7 часов. Вот только засада - при таком раскаладе я прибываю в 0:08 ночи, когда электрички в нашу сторону из Магдебурга уже не ходят, и надо либо проехать 30 км на такси, либо сидеть на вокзале до 4 утра, когда снова начнут ходить коммьютеры. В итоге все обошлось: Крис меня встретил на моцике, и в час ночи я была-таки дома, усталая, как 500 собак.
Непонятно, почему в Германии почти нет междугородних ночных поездов со спальными вагонами, как в СНГ или в Финляндии? Это же так удобно: проснулся утром уже в нужном городе, и пошел на работу. Но нет, они хотят, чтобы ты воровал у себя дневное время и мучался на мега-неудобных креслах в ICE-поездах, которые совсем даже "не-айс", если сравнивать с российскими "Сапсанами" или даже "Ласточками".
Решила, что в следующий раз все-таки поеду на мотоцикле. Ну его нафиг, такой общественный транспорт, скажу я вам!
С момента переезда в Саксонию я два раза ездила в Мюнхен на мотоцикле, и тут вот решила для разнообразия поберечь окружающую среду и поехать на поезде+самолете. Ну-ну...
На двухколесном конике дорога от дома до гостиницы в Мюнхене у меня занимает 5.5-6 часов. Что касается общественного транспорта, то тут все печально. Ж/д станции в нашей деревне нет, поэтому туда надо ехать 15 минут на автобусе. Потом еще полчаса на электричке до Магдебурга, откуда на второй электричке еще час - до аэропорта Лейпцига (решила лететь через Лейпциг, так как до аэропорта Берлин-Шёнефельд нужно сделать не менее 2 пересадок). Разумеется, я теряю время на каждой пересадке, так для них нужно оставлять окно в 15-25 минут: поезда имеют свойство опаздывать, а перроны зачастую находятся далеко друг от друга. Из-за этого в аэропорт я могу прибыть либо за 2.5 часа до вылета, либо за 0.5 часа, что рисковано. Перелет занимает 40 минут, а дорога из аэропорта Мюнхена до гостиницы на S-Bahn и метро - еще примерно 2 часа. Итого, из дома я вышла в 15:50, в номер заселилась в 23:30. 7.5 часов. Рабочий день, ага. При этом я устала, как собака, хотя, вроде бы, только сидела и читала книгу. На мотоцикле я так не уставала никогда, даже проезжая по 600 км в день с дождем и ветром.
Но это все были еще цветочки, по сравнению с дорогой из Мюнхена обратно домой. За 3.5 часа до вылета, когда я уже собиралась выезжать из офиса в аэропорт, Люфтганза объявила об отмене рейса без объяснения причин. Предложила варианты с пересадкой во Франкфурте или обмен авиабилета на железнодорожный до того же Лейпцига. Но все предложенные альтернативы меня не устроили, так как в Лейпциг я бы прибыла в 3-4 утра субботы вместо изначально запланированных 8 вечера, если бы мой рейс не отменили. В итоге сказала им, что меня ничего не устраивает и попросила вернуть деньги за весь сегмент. Вроде, они согласились, но посмотрим, когда деньги придут обратно на карту. Купила билеты на поезд "Мюнхен-Магдебург", с одной пересадкой. Время в пути - 7 часов. Вот только засада - при таком раскаладе я прибываю в 0:08 ночи, когда электрички в нашу сторону из Магдебурга уже не ходят, и надо либо проехать 30 км на такси, либо сидеть на вокзале до 4 утра, когда снова начнут ходить коммьютеры. В итоге все обошлось: Крис меня встретил на моцике, и в час ночи я была-таки дома, усталая, как 500 собак.
Непонятно, почему в Германии почти нет междугородних ночных поездов со спальными вагонами, как в СНГ или в Финляндии? Это же так удобно: проснулся утром уже в нужном городе, и пошел на работу. Но нет, они хотят, чтобы ты воровал у себя дневное время и мучался на мега-неудобных креслах в ICE-поездах, которые совсем даже "не-айс", если сравнивать с российскими "Сапсанами" или даже "Ласточками".
Решила, что в следующий раз все-таки поеду на мотоцикле. Ну его нафиг, такой общественный транспорт, скажу я вам!