Ситибайк
Осенью задался целью собрать всесезонный ситибайк. В моем понимании идеальный ситибайк, это довольно простой и надежный агрегат, не требующий обслуживания. Например ригид с планетарной втулкой или вовсе синглспид. Но одним из критериев сборки была дешевезна, поэтому получился ригид на 26-ых колесах, трансмиссия 1*9. При увлечении велосипедизмом у человека скапливается множество ненужных запчастей. У меня в загашнике нашлись колеса еще с Трека, куча покрышек, еще какие-то мелочи. Спасибо Мише Кранты - подарил вибрейки, грипсы, кассету и подседельник с седлом. Раму я удачно купил на форуме. Какая-то старая кк юнивега лохматых 2000-х годов. На раме наклейки Detdom (команда основателей сибирского фрирайда) и Ырыс 04 (Алтайские соревки от Альпухи). Круто, чо. Бывалая техника, вся в царапинах, но вмятин нет. Жесткую дешман вилку купить не удалось. Заказал Моссо с ебэя. Почти в 2 раза дороже рамы. Бггг. С основного байка перекочевали руль с выносом и переклюк XT. Возможно по весне заменю на что-то попроще. Кучу расходников и всякой мелочевки затарил в Тест-центре. Если бы не торопился к новогодней покатушке, можно было бы неплохо сэкономить заказав их с чайника. Итого расходов вышло 5-6 т.р. В принципе, такой вел не сильно жалко оставлять на тросике у магазинов.
Первый выезд состоялся в легкий мороз -25С. Ригид жутко ригидный. Трясет, шо капец. Зато с какой радостью весной я сяду на двухподвес! Через 5 минут поездки начала замерзать трещетка. Домой возвращаться было лень, кое-как доехал до Теста. Залили зимнюю смазку, полет нормальный. По ходу обнаружилась вторая проблема на одной звезде без успока регулярно слетает цепь. Пришлось ее укоротить и поставить передний переклюк, помогло.
Главный тестдрайв был намечен на первое января: традиционная новогодняя покатушка велоэнска по Заельцовскому парку.
Погода отличная -15 -20. Собралась куча народу. Отлично закатили по тропинкам и дорожкам порядка 30 км.
Моя радостная рожа в бордическом шлеме.
На этой неделе начал целевое использование байка: ездить на работу. Выходит порядка 20 мин в одну сторону (4 км). Летом будет на 5 мин быстрее. Снежные заносы тормозят, местами приходится спешиваться. Зато на веле веселее, чем ходить пешком и уж всяко прикольней, чем на машине. К сожалению, из-за разных дел совсем от нее избавится не выйдет. Надо весной все-таки заставить жену сесть за руль, тогда можно будет каждый день гонять на работу на байке.
Первый выезд состоялся в легкий мороз -25С. Ригид жутко ригидный. Трясет, шо капец. Зато с какой радостью весной я сяду на двухподвес! Через 5 минут поездки начала замерзать трещетка. Домой возвращаться было лень, кое-как доехал до Теста. Залили зимнюю смазку, полет нормальный. По ходу обнаружилась вторая проблема на одной звезде без успока регулярно слетает цепь. Пришлось ее укоротить и поставить передний переклюк, помогло.
Главный тестдрайв был намечен на первое января: традиционная новогодняя покатушка велоэнска по Заельцовскому парку.
Погода отличная -15 -20. Собралась куча народу. Отлично закатили по тропинкам и дорожкам порядка 30 км.
Моя радостная рожа в бордическом шлеме.
На этой неделе начал целевое использование байка: ездить на работу. Выходит порядка 20 мин в одну сторону (4 км). Летом будет на 5 мин быстрее. Снежные заносы тормозят, местами приходится спешиваться. Зато на веле веселее, чем ходить пешком и уж всяко прикольней, чем на машине. К сожалению, из-за разных дел совсем от нее избавится не выйдет. Надо весной все-таки заставить жену сесть за руль, тогда можно будет каждый день гонять на работу на байке.