Путешествие из Петербурга в Москву. Теперь - за дополнительные деньги
Опубликовал Денис Грачев
Раздаются очередные победные реляции - якобы строительство платной автотрассы Москва-Петербург уже «близко к завершению», сквозной проезд по ней откроют «до конца года».
Возможно, и откроют - чем черт не шутит!
Важнее другое: дорога, как известно, будет платной, и строители уже объявили цену: за проезд в один конец от Москвы до Питера с легковушки планируют брать около 2 тыс. рублей.
Некоторые эксперты, правда, уже ставят объявленную цену под сомнение, говоря, что «еще все поменяется» и «цена может быть и 3, и 5 тысяч».
Да и сами владельцы трассы уже сделали оговорку, что объявленная цена дескать только для «будней», а если ехать в выходные, будет и подороже.
По-моему, всё, что связано со строительством этой горе-дороги - сплошное издевательство как над здравым смыслом, так и над «дорогими россиянами».
Прежде всего, конечно, сроки: дорогу, на которую ввалили немереные деньги, строили почти 10 лет!
И это не в какой-то комариной тайге, где не ступала нога человека и все материалы надо доставлять самолетом - а чуть не в самом оживленном месте страны, между Москвой и Питером!
10 лет на какие-то684 километра- уму непостижимо.70 км в год!
Даже неудобно спрашивать, за сколько времени такую дорогу построили бы китайцы - за полгода? За три месяца?
Ну и второе - сама эта «платность».
То есть прокатиться до Питера «с ветерком» будет стоить столько же, сколько билет в купе поезда.
И это не считая бензина - с бензином еще тысячи 3.
Спрашивается - и на кой ляд такая трасса?
Я вообще противник платных дорог в такой протяженной стране как наша. Коммуникации тут должны быть преимущественно бесплатными - тем более что все автомобилисты и так платят налоги.
Тем более если речь о дороге между «двумя столицами»!
Брать деньги с питерца за то, что он на своей машине решил съездить в столицу (как и наоборот) - это уже какая-то оккупационная практика, на мой взгляд.
Конечно, сторонники «западного пути» сразу начнут кивать на Запад - мол «в Европе полно платных дорог».
И возражение тут будет тоже традиционное - давайте сначала возьмем с Европы пример в плане зарплат и пенсий, реальной демократии и законности, а потом уже подумаем, надо ли брать с нее пример в плане поборов.
В дорогу, пишут, вложились «частные инвесторы» - Ротенберг и какие-то французы.
Ну, значит, этим людям надо сказать спасибо, компенсировать им расходы - и до свидания.
А дорогу сделать свободной для проезда.
Ну не та сегодня ситуация в России, чтобы лишать людей еще и свободы передвижения!
Алексей Рощин
P.S.
Путин уже освободил Ротенберга от уплаты налогов , как пострадавшего от санкций.
Сколько Ротенберг с этого имеет ни кто не знает.
Государство платит Ротенбергу 10 млрд. в год за "Платон"
Теперь мы будем платить ему налог.
Источник