Джонка - традиционное китайское и японское парусное судно...
Оригинал взят у artscienceworld в Джонка - традиционное китайское и японское парусное судно...
Оригинал взят у oscarfremen в Джонка - традиционное китайское и японское парусное судно...
Джонка - традиционное китайское и японское парусное судно. До сих пор широко используется в водах Юго-Восточной Азии. Отличительные черты джонки - паруса из бамбуковых рей и циновок в форме четырёхугольника, а также приподнятые нос и корма. Паруса можно сворачивать наподобие жалюзи. Массивный руль заменяет киль. Число мачт достигает пяти.
Судостроение Китая, по мнению многих историков, зародилось раньше, чем в Египте. На своих судах они совершали дальние плавания. До наших дней дошли довольно достоверные сведения о плавании китайцев в заморскую страну Фу-зан, которая по описанию очень напоминает Мексику. Это было за несколько тысячелетий до н. э.
В Китае было создано более 300 видов джонок, неказистых с виду, с парусами из циновок, но исключительно мореходных судов. Сохранившиеся и поныне, они поражают своей добротностью, вместительностью и практичностью. Как и в Европе, на скулах возле форштевня часто рисовались глаза. Надстройки в корме несколько выступали за корпус. В них размещался экипаж, находилась провизия. Упоминаются джонки, вмещавшие до 1000 человек.
Конструкция джонки настолько рациональна, что почти без изменений просуществовала до нашего времени.
Оригинал взят у oscarfremen в Джонка - традиционное китайское и японское парусное судно...
Джонка - традиционное китайское и японское парусное судно. До сих пор широко используется в водах Юго-Восточной Азии. Отличительные черты джонки - паруса из бамбуковых рей и циновок в форме четырёхугольника, а также приподнятые нос и корма. Паруса можно сворачивать наподобие жалюзи. Массивный руль заменяет киль. Число мачт достигает пяти.
Судостроение Китая, по мнению многих историков, зародилось раньше, чем в Египте. На своих судах они совершали дальние плавания. До наших дней дошли довольно достоверные сведения о плавании китайцев в заморскую страну Фу-зан, которая по описанию очень напоминает Мексику. Это было за несколько тысячелетий до н. э.
В Китае было создано более 300 видов джонок, неказистых с виду, с парусами из циновок, но исключительно мореходных судов. Сохранившиеся и поныне, они поражают своей добротностью, вместительностью и практичностью. Как и в Европе, на скулах возле форштевня часто рисовались глаза. Надстройки в корме несколько выступали за корпус. В них размещался экипаж, находилась провизия. Упоминаются джонки, вмещавшие до 1000 человек.
Конструкция джонки настолько рациональна, что почти без изменений просуществовала до нашего времени.