Белл продолжает сборку нового конвертоплана
Оригинал взят у teo_tetra в Белл продолжает сборку нового конвертоплана
Оригинал взят у nosikot в Белл продолжает сборку нового конвертоплана
Это V-280 "Вэлор", первый полет к-рого планируетсяв следующем году.
Примерные ТТХ машины (в скобках - MV-22 "Оспрей") + доп. фото:
Макс. взлетная масса - 13,5т / 27,4т
Полезная нагрузка - 14 солдат или до 5т на внешней подвеске / 32 солдата или 7т на внешней подлвески или 9т внутри фюзеляжа
Скорость - 520-560 км/ч / 450-560 км/ч
Практическая дальность полета - 900-1.400км / 700-1.600 км
Перегоночная дальность - до 4.000км / 3.600км
2 двигателя GE Е64 по (примерно) 4.500л.с. (точные хар-ки новой модификации не сообщаются) / 2 двигателя Р-Р Т406 (лицензионные) по 6.150 л.с.
Т.е. новая машина примерно вдвое меньше "Оспрея"...
Оригинал взят у nosikot в Белл продолжает сборку нового конвертоплана
Это V-280 "Вэлор", первый полет к-рого планируетсяв следующем году.
Примерные ТТХ машины (в скобках - MV-22 "Оспрей") + доп. фото:
Макс. взлетная масса - 13,5т / 27,4т
Полезная нагрузка - 14 солдат или до 5т на внешней подвеске / 32 солдата или 7т на внешней подлвески или 9т внутри фюзеляжа
Скорость - 520-560 км/ч / 450-560 км/ч
Практическая дальность полета - 900-1.400км / 700-1.600 км
Перегоночная дальность - до 4.000км / 3.600км
2 двигателя GE Е64 по (примерно) 4.500л.с. (точные хар-ки новой модификации не сообщаются) / 2 двигателя Р-Р Т406 (лицензионные) по 6.150 л.с.
Т.е. новая машина примерно вдвое меньше "Оспрея"...