Евротоннель требует компенсации
Евротоннель - детище инженерской мысли, построенное в 1994 году для связи Великобритании и Франции. Он имеет два железнодорожных пути, 39 км которых проходят под проливом Ла-Манш. Благодаря этому строению переместиться с континента на остров можно всего лишь за два с четвертью часа, что сильно упрощает жизнь европейским гражданам. Свое начало Евротоннель берет во французском городе Кале.
Ранее я уже описывал беспорядки, которые происходят в этом маленьком портовом городке. Прибывшие в ЕС беженцы настолько сильно хотят попасть в Великобританию, что штурмом берут паромы, отправляющиеся в сторону Туманного Альбиона. И это не говоря уже о перманентных беспорядках, от которых страдают горожане.
Помимо водной переправы популярностью пользуется описанный выше Евротоннель. Он также как и паромы принял на себя серьезный натиск со стороны мигрантов. Ущерб по оценке компании-оператора уже составил €29 млн, и эту сумму она намерена требовать у правительств Франции и Великобритании.
Кризис в Кале и попытки беженцев штурмовать тоннель и поезда вызвали многочисленные задержки и сбои железнодорожного сообщения под Ла-Маншем. В январе этого года компания-оператор вынуждена была затопить прилегающие к тоннелю территории, чтобы закрыть для приезжих путь к поездам.
Таким образом, ситуация вновь критическая. Помимо убытков, которые своим поведением приносят беженцы, от ухудшения сообщения страдают сами европейцы. Да и сумма немаленькая и возмещать ее кому-нибудь все-таки придется. А это, в свою очередь, также неприятно ударит по карману.
Ранее я уже описывал беспорядки, которые происходят в этом маленьком портовом городке. Прибывшие в ЕС беженцы настолько сильно хотят попасть в Великобританию, что штурмом берут паромы, отправляющиеся в сторону Туманного Альбиона. И это не говоря уже о перманентных беспорядках, от которых страдают горожане.
Помимо водной переправы популярностью пользуется описанный выше Евротоннель. Он также как и паромы принял на себя серьезный натиск со стороны мигрантов. Ущерб по оценке компании-оператора уже составил €29 млн, и эту сумму она намерена требовать у правительств Франции и Великобритании.
Кризис в Кале и попытки беженцев штурмовать тоннель и поезда вызвали многочисленные задержки и сбои железнодорожного сообщения под Ла-Маншем. В январе этого года компания-оператор вынуждена была затопить прилегающие к тоннелю территории, чтобы закрыть для приезжих путь к поездам.
Таким образом, ситуация вновь критическая. Помимо убытков, которые своим поведением приносят беженцы, от ухудшения сообщения страдают сами европейцы. Да и сумма немаленькая и возмещать ее кому-нибудь все-таки придется. А это, в свою очередь, также неприятно ударит по карману.