Архив "За рулем"
На неделе журнал выложил свои архивы за все годы: http://www.zr.ru/archive/zr
Например, в апреле 1989 года можно прочитать про выход ВАЗ-21093 с пятой дверью и "длинным крылом". В качестве доп. оборудования предлагается задний дворник, и, о мой гад, правое внешнее зеркало! Некоторые автомобили красятся в "металлик", а в перспективе введение карбюратора с автоматическим запуском.
Десять страниц далее описывается Фольксваген Пассат.Б3. У него дисковые тормоза за всех колесах, усилитель руля, подогрев зеркал, противотуманные фары и проч, а главное, двигатель 133 л.с. Замечается, что Пассат попадает в один класс к Москвичу-2141.
Чуть ниже вообще адское шапито. Рубрика "Советы бывалых".
Я не удержусь от цитирования:
"При выходе из "Нивы" ВАЗ-2121 пассажирам с заднего сидения надо сильно тянуться к ручке замка двери, поскольку при откинутом переднем сидении его спинка загораживает ручку. Поэтому открывать дверь обычно вынужден водитель." Далее идет совет по организации второй ручки и резюме: "Теперь пассажиры сами могут открыть дверь при высадке". Занавес.
Более у меня вопросов по степени отставания отечественного автопрома у меня нет.
Например, в апреле 1989 года можно прочитать про выход ВАЗ-21093 с пятой дверью и "длинным крылом". В качестве доп. оборудования предлагается задний дворник, и, о мой гад, правое внешнее зеркало! Некоторые автомобили красятся в "металлик", а в перспективе введение карбюратора с автоматическим запуском.
Десять страниц далее описывается Фольксваген Пассат.Б3. У него дисковые тормоза за всех колесах, усилитель руля, подогрев зеркал, противотуманные фары и проч, а главное, двигатель 133 л.с. Замечается, что Пассат попадает в один класс к Москвичу-2141.
Чуть ниже вообще адское шапито. Рубрика "Советы бывалых".
Я не удержусь от цитирования:
"При выходе из "Нивы" ВАЗ-2121 пассажирам с заднего сидения надо сильно тянуться к ручке замка двери, поскольку при откинутом переднем сидении его спинка загораживает ручку. Поэтому открывать дверь обычно вынужден водитель." Далее идет совет по организации второй ручки и резюме: "Теперь пассажиры сами могут открыть дверь при высадке". Занавес.
Более у меня вопросов по степени отставания отечественного автопрома у меня нет.