Можно представить себе ситуацию краш-теста. Сидящий пассажир при наезде на препятствие получает грубо говоря удар доской по лицу и груди. А лежащий пассажир образно говоря падает с высоты на ноги. То есть лежа даже безопасней получается.
Погуглил этот вопрос. Штраф 500 руб если не пристегнулся ремнями предусмотренными конструкцией. Но лежа таких ремней нет (есть по два ремня в некоторых каретах скорой помощи). Нигде не форумах и в своей практике не помню чтобы гайцы докапывались до лежащего пассажира. Дальнобойщики у себя сзади в кабине спят лежа и не пристегиваются.
По ГОСТу пассажир должен выжить при лобовом ударе 50км/ч, (аналог падения с высоты 10м) И при ударе сзади или сбоку со скоростью 36км/ч (аналог падения с высоты 3м). Лежащий вариант здесь даже предпочтительнее.
Правда есть опасность вылета из машины при краш-тесте. В одной известной аварии в которой погиб виновник- один из двух ведущих популярного радио-шоу погибла так же пассажирка встречного минивена или микроавтобуса. При ударе ее закинуло внутрь встречной машины где она получила сильные ожоги от кислоты из аккумулятора. Но опять таки лежа меньше шансов вылететь чем если бы сзади на матрасе сидеть.
Ну, насчет того, что ремни не предусмотрены для положения "лежа" - тут мимо, авто и для перевозки пассажиров в лежачем состоянии не предусмотрено. Но дело даже не в юридической стороне. Дело в том, что незакрепленный пассажир начнет летать по салону, нанося себе и окружающим травмы. Видел результаты краш-тестов, где задний непристегнутый пассажир ломал металлическую основу спинки переднего сиденья. Средний задний пассажир опять же пролетает между передними сиденьями и летит далеко и весело. Про дальнобойщиков - тоже мимо, они и в кабине не пристегиваются. Хотя ремни у них есть. Да и в спальнике тоже есть, правда, не у всех машин. Позицию Алексея, что ему не стремно, я понял. Но подводить под фатализм рациональное обоснование, что, дескать, не так уж оно и нужно - так себе идея.
Погуглил этот вопрос. Штраф 500 руб если не пристегнулся ремнями предусмотренными конструкцией. Но лежа таких ремней нет (есть по два ремня в некоторых каретах скорой помощи). Нигде не форумах и в своей практике не помню чтобы гайцы докапывались до лежащего пассажира. Дальнобойщики у себя сзади в кабине спят лежа и не пристегиваются.
По ГОСТу пассажир должен выжить при лобовом ударе 50км/ч, (аналог падения с высоты 10м) И при ударе сзади или сбоку со скоростью 36км/ч (аналог падения с высоты 3м). Лежащий вариант здесь даже предпочтительнее.
Правда есть опасность вылета из машины при краш-тесте. В одной известной аварии в которой погиб виновник- один из двух ведущих популярного радио-шоу погибла так же пассажирка встречного минивена или микроавтобуса. При ударе ее закинуло внутрь встречной машины где она получила сильные ожоги от кислоты из аккумулятора. Но опять таки лежа меньше шансов вылететь чем если бы сзади на матрасе сидеть.
Reply
Про дальнобойщиков - тоже мимо, они и в кабине не пристегиваются. Хотя ремни у них есть. Да и в спальнике тоже есть, правда, не у всех машин.
Позицию Алексея, что ему не стремно, я понял. Но подводить под фатализм рациональное обоснование, что, дескать, не так уж оно и нужно - так себе идея.
Reply
Reply
Leave a comment