Об особенностях немецкого транспорта
Я привык к стандартным тарифам на проезд по железной дороге. Знаю, например, что билет от Кунцева до Жаворонок (из второй зоны в пятую), стоит 69 рублей. Поезд при этом идёт немногим более 30 минут.
В Гамбурге на вокзале покупаю в автомате билет до Любека (поезд идёт 48 минут) - предлагается два варианта, за 14,70 и за 19 евро. Покупаю, естественно, за 14,70. Потом уточняю, действительно ли с этим билетом попаду по назначению - мне подтверждают, что попаду.
Зато из Любека предлагается билет в Гамбург либо до городского вокзала, либо до аэропорта - с пересадкой на вокзале на городскую электричку (S-Bahn). И тот, и другой стоят одинаково - 14,70 евро. Перехожу из пригородной электрички на S-Bahn - на поезде написано Poppenbuttel/Airport, при том что ветка раздваивается, и станции эти находятся на разных линиях. Сажусь в поезд. Когда он доходит до развилки, предлагают пассажирам, едущим в аэропорт, перейти в три передних вагона. Переходим. Поезд расцепляется, передние вагоны идут в аэропорт, задние в Поппенбюттель.
В Гамбурге на вокзале покупаю в автомате билет до Любека (поезд идёт 48 минут) - предлагается два варианта, за 14,70 и за 19 евро. Покупаю, естественно, за 14,70. Потом уточняю, действительно ли с этим билетом попаду по назначению - мне подтверждают, что попаду.
Зато из Любека предлагается билет в Гамбург либо до городского вокзала, либо до аэропорта - с пересадкой на вокзале на городскую электричку (S-Bahn). И тот, и другой стоят одинаково - 14,70 евро. Перехожу из пригородной электрички на S-Bahn - на поезде написано Poppenbuttel/Airport, при том что ветка раздваивается, и станции эти находятся на разных линиях. Сажусь в поезд. Когда он доходит до развилки, предлагают пассажирам, едущим в аэропорт, перейти в три передних вагона. Переходим. Поезд расцепляется, передние вагоны идут в аэропорт, задние в Поппенбюттель.